【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种发动机燃烧室增压机构，包含增压发生管和燃烧室进气管，所述增压发生管包括增压发生管壳体、气流输出口、增压发生管孔道、增压发生管真空发生锥口、歧路进气口，所述增压发生管内腔具有彼此依次连通的所述气流输出口、所述增压发生管孔道，在所述增压发生管与其右下方的所述歧路进气口连通，所述燃烧室进气管包括燃烧室进气管壳体、燃烧室进气管真空发生锥口、燃烧室进气管孔道、自然吸气口。所述燃烧室进气管伸入至所述增压发生管内腔。本技术的发动机燃烧室增压机构提供燃烧室充足的空气，使发动机爆发力提升，时间持续有效，另外，其提供给发动机燃烧室的增压气压较低，降低了发动机的维护频次和费用，节约了成本。【专利说明】发动机燃烧室增压机构
本技术涉及一种增压机构，特别是用于发动机燃烧室的增压机构。
技术介绍
发动机燃烧室是用来将燃油中化学能转变为热能的设备，燃油在发动机燃烧室内燃烧需要充足的空气，当空气不足时燃油将不能充分燃烧，不能释放最大的能量。虽然发动机中会配有气压传感器从而通过控制机构控制燃油喷口的喷油量，将燃烧室内的空燃比稳定在一个合理值。但由于发动机在特定工况下，需要短...
【技术保护点】
一种发动机燃烧室增压机构，包含增压发生管和燃烧室进气管，其特征在于，所述增压发生管包括增压发生管壳体（4）、气流输出口（1）、增压发生管孔道（2）、中空夹缝（3）、增压发生管真空发生锥口（8）、歧路进器口（5），所述增压发生管的内腔具有彼此依次连通的气流输出口（1）、增压发生管孔道（2），所述增压发生管与其右下方的歧路进气口（5）连通，所述燃烧室进气管包括燃烧室进气管壳体（22）、燃烧室进气管真空发生锥口（23）、燃烧室进气管孔道（21）、自然吸气口（27），所述燃烧室进气管伸入至所述增压发生管内腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张仕锡，李传武，张玄，李庆宣，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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