进气道及涡轮增压汽油发动机燃烧系统技术方案

一种进气道，包括进气道本体，进气道本体包括进气部及与进气部连接的连接部，进气部内部设第一通道，连接部内部设第二通道，第一通道与第二通道贯通设置，连接部的一侧设向进气道本体的轴线倾斜的连接面，连接面自连接部和进气部的连接处倾斜延伸至连接部的端部，以使第一通道的横截面面积大于第二通道的横截面面积。本发明专利技术提供的进气道及涡轮增压汽油发动机燃烧系统，利用该连接面向进气道本体的中心轴向的倾斜设置，从而能够对气流具有挤压作用，以强行改变气流的流向，使得气流在连接部的连接面处形成高滚流比的气流，从而能够提高发动机的燃烧效率。采用上述方式，由于无需额外在进气道或汽缸盖上设部件，结构简单，大大地降低了制作成本。

【技术实现步骤摘要】
201610290262

【技术保护点】
一种进气道，其特征在于，其包括进气道本体，所述进气道本体包括进气部以及与所述进气部连接的连接部，所述进气部的内部设有第一通道，所述连接部的内部设有第二通道，并且所述第一通道与所述第二通道贯通设置，所述连接部的一侧设置有向所述进气道本体的轴线倾斜的连接面，所述连接面自所述连接部和进气部的连接处倾斜延伸至所述连接部的端部，所述第一通道的横截面面积大于所述第二通道的横截面面积。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张著云，占文锋，刘巨江，刘卓，丁尚芬，李钰怀，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44