本发明专利技术公开了一种手动汽车升降器，包含上底板和下底板，所述的上底板和下底板之间设有一可折叠的支架，所述的支架包含第一支撑部和第二支撑部，所述的第一支撑部包含第一支撑架和第一平衡架，所述的第二支撑部包含第二支撑架和第二平衡架，所述的第一支撑部与所述的第二支撑部通过铰链可活动地连接，一手动调节装置贯穿所述的支架并与所述的支架固定连接。由于本发明专利技术的手动汽车升降器利用手动调节装置的扭棒，使用者能十分轻松地对车辆进行升降作业，由于支架可以折叠，结构紧凑，承受力强，适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种手动汽车升降器，包含上底板和下底板，所述的上底板和下底板之间设有一可折叠的支架，所述的支架包含第一支撑部和第二支撑部，所述的第一支撑部包含第一支撑架和第一平衡架，所述的第二支撑部包含第二支撑架和第二平衡架，所述的第一支撑部与所述的第二支撑部通过铰链可活动地连接，一手动调节装置贯穿所述的支架并与所述的支架固定连接。由于本专利技术的手动汽车升降器利用手动调节装置的扭棒，使用者能十分轻松地对车辆进行升降作业，由于支架可以折叠，结构紧凑，承受力强，适用范围广。【专利说明】手动汽车升降器
本专利技术涉及一种汽车维修辅助装置，更确切地说，是一种手动汽车升降器。
技术介绍
在汽车维修领域，比如更换轮胎时，需要对汽车进行升降。现在的升降器采用液压器件，所能承受的压力有限，而且一旦发生漏油，整个液压升降装置就会失效，造成潜在的危险。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种手动汽车升降器。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 一种手动汽车升降器，包含上底板和下底板，所述的上底板和下底板之间设有一可折叠的支架，所述的支架包含第一支撑部和第二支撑部，所述的第一支撑部包含第一支撑架和第一平衡架，所述的第二支撑部包含第二支撑架和第二平衡架，所述的第一支撑部与所述的第二支撑部通过铰链可活动地连接，一手动调节装置贯穿所述的支架并与所述的支架固定连接。作为本专利技术的较佳的实施例，所述的上底板包含第一主体和第一主体连接耳，所述的第一主体连接耳与所述的第一主体为钣金一体加工成型，所述的下底板包含第二主体和第二主体连接耳，所述的第二主体连接耳与所述的第二主体为钣金一体加工成型。作为本专利技术的较佳的实施例，所述的手动调节装置包含调节螺杆、与所述的调节螺杆相连接的连接器和一与所述的连接器相连接的扭棒，所述的调节螺杆的一端设有连接头，所述的连接头与所述的连接器固定连接。作为本专利技术的较佳的实施例，所述的连接器包含第一连接孔和第二连接孔，所述的扭棒通过所述的第一连接孔与所述的连接器相连接，所述的连接头通过所述的第二连接孔与所述的连接器相连接。由于本专利技术的手动汽车升降器利用手动调节装置的扭棒，使用者能十分轻松地对车辆进行升降作业，由于支架可以折叠，结构紧凑，承受力强，适用范围广。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的手动汽车升降器的立体结构示意图； 图2为图1中的手动汽车升降器的立体结构示意图，此时为另一个视角； 图3为图2中的手动汽车升降器的立体结构分解示意图； 图4为图3中的手动汽车升降器的下底板的A区域的细节放大示意图； 图5为图1中的手动汽车升降器的手动调节装置的立体结构分解示意图； 图6为图5中的手动调节装置的连接器的立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术提供了 一种手动汽车升降器。如图1至图6所示，一种手动汽车升降器I，包含上底板2和下底板3，该上底板2和下底板3之间设有一可折叠的支架4，该支架4包含第一支撑部41和第二支撑部42，该第一支撑部41包含第一支撑架411和第一平衡架412，该第二支撑部42包含第二支撑架421和第二平衡架422，该第一支撑部41与该第二支撑部42通过铰链可活动地连接，一手动调节装置5贯穿该支架4并与该支架4固定连接。该上底板2包含第一主体20和第一主体连接耳21，该第一主体连接耳21与该第一主体20为钣金一体加工成型，该下底板3包含第二主体30和第二主体连接耳31，该第二主体连接耳31与该第二主体30为钣金一体加工成型。该手动调节装置5包含调节螺杆51、与该调节螺杆51相连接的连接器52和一与该连接器52相连接的扭棒53，该调节螺杆51的一端设有连接头512，该连接头512与该连接器52固定连接。该连接器52包含第一连接孔521和第二连接孔522，该扭棒53通过该第一连接孔521与该连接器52相连接，该连接头512通过该第二连接孔522与该连接器52相连接。该专利技术的手动汽车升降器利用手动调节装置的扭棒，使用者能十分轻松地对车辆进行升降作业，由于支架可以折叠，结构紧凑，承受力强，适用范围广。以上仅仅以一个实施方式来说明本专利技术的设计思路，在系统允许的情况下，本专利技术可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【权利要求】1.一种手动汽车升降器(1)，包含上底板(2)和下底板(3)，其特征在于，所述的上底板(2)和下底板(3)之间设有一可折叠的支架(4)，所述的支架(4)包含第一支撑部(41)和第二支撑部(42)，所述的第一支撑部(41)包含第一支撑架(411)和第一平衡架(412)，所述的第二支撑部(42)包含第二支撑架(421)和第二平衡架(422)，所述的第一支撑部(41)与所述的第二支撑部(42)通过铰链可活动地连接，一手动调节装置(5)贯穿所述的支架(4)并与所述的支架(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的手动汽车升降器，其特征在于，所述的上底板(2)包含第一主体(20)和第一主体连接耳(21)，所述的第一主体连接耳(21)与所述的第一主体(20)为钣金一体加工成型，所述的下底板(3)包含第二主体(30)和第二主体连接耳(31)，所述的第二主体连接耳(31)与所述的第二主体(30)为钣金一体加工成型。3.根据权利要求2所述的手动汽车升降器，其特征在于，所述的手动调节装置(5)包含调节螺杆(51)、与所述的调节螺杆(51)相连接的连接器(52)和一与所述的连接器(52)相连接的扭棒(53)，所述的调节螺杆(51)的一端设有连接头(512)，所述的连接头(512)与所述的连接器(52)固定连接。4.根据权利要求3所述的手动汽车升降器，其特征在于，所述的连接器(52)包含第一连接孔(521)和第二连接孔(522)，所述的扭棒(53)通过所述的第一连接孔(521)与所述的连接器(52)相连接，所述的连接头(512)通过所述的第二连接孔(522)与所述的连接器(52)相连接。【文档编号】B66F7/14GK103508375SQ201210204340【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月20日 优先权日:2012年6月20日 【专利技术者】陈沛 申请人:泰州市创协机电设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种手动汽车升降器（1），包含上底板（2）和下底板（3），其特征在于，所述的上底板（2）和下底板（3）之间设有一可折叠的支架（4），所述的支架（4）包含第一支撑部（41）和第二支撑部（42），所述的第一支撑部（41）包含第一支撑架（411）和第一平衡架（412），所述的第二支撑部（42）包含第二支撑架（421）和第二平衡架（422），所述的第一支撑部（41）与所述的第二支撑部（42）通过铰链可活动地连接，一手动调节装置（5）贯穿所述的支架（4）并与所述的支架（4）固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈沛，
申请(专利权)人：泰州市创协机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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