本发明专利技术公开了一种液压传动装置，包含前驱动部、传动部和后驱动部，所述的传动部内设有一用于传动动力的传动杆，所述的传动杆的一端与所述的前驱动部可选择地相连接，其另一个端与一封头装置相连接，所述的封头装置与所述的后驱动部可转动地相连接，所述的封头装置包含密封橡胶和与所述的密封橡胶相连接的密封片，所述的密封片包含上密封片和下密封片，所述的上密封片和下密封片之间构成了一应急油路。由于本发明专利技术的液压传动装置利用分体设计的封头装置，使得在传动腔在缺油的情况下，能自动将储存的备用油注入并润滑整个封头，有效防止“干拉”现象的出现。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种液压传动装置，包含前驱动部、传动部和后驱动部，所述的传动部内设有一用于传动动力的传动杆，所述的传动杆的一端与所述的前驱动部可选择地相连接，其另一个端与一封头装置相连接，所述的封头装置与所述的后驱动部可转动地相连接，所述的封头装置包含密封橡胶和与所述的密封橡胶相连接的密封片，所述的密封片包含上密封片和下密封片，所述的上密封片和下密封片之间构成了一应急油路。由于本专利技术的液压传动装置利用分体设计的封头装置，使得在传动腔在缺油的情况下，能自动将储存的备用油注入并润滑整个封头，有效防止“干拉”现象的出现。【专利说明】液压传动装置
本专利技术涉及一种机械传动设备，更确切地说，是一种液压传动装置。
技术介绍
液压传动装置是一种利用流体的压力能传递动力的装置，在这种装置中使用容积式液压泵和液压执行元件(液压缸或液压马达)。现有的液压传动装置的封头装置一般采用整体加工工艺而成，但这种一体成型的封头装置的缺乏润滑油的情况下，极容易造成所谓的“干拉”。这种想象容易造成整个封头装置发生损坏。中国专利技术专利ZL201110071398.4公开了一种基于液压或电传动的平行轴式主传动装置的传动系统。由发动机、主传动装置、液压泵、液压马达和半轴等组成，主传动装置输入轴和输出轴轴心线平行布置，与主传动装置输入轴连接的液压马达和输入轴同轴心线连接。动力传递过程为:动力由液压马达传递至主传动装置输入轴，经过输入轴上的小齿轮与大齿轮啮合，再从连接大齿轮的输出轴输出。本专利技术平行轴式主传动装置的输入轴与输出轴平行，与输入轴同轴的液压马达与输入轴构成一体化装置，可实现绕输出轴0° 一180°的空间安装布置。二个液压马达与主传动装置输入轴，或多个液压马达与多个主传动装置输入轴构成单输入、单输出，多输入、单输出等多样化的主传动装置的变化形式，可传递更大的动力。这种液压传动也是采用一体成型的封头装置，容易发生疲劳损坏。中国专利技术专利ZL200810099148.X公开了一种施工机械，该施工机械包括:传动装置；至少一个液压驱动装置；和液压回路，用于为液压驱动装置提供液压流体；其中，至少一条润滑管路从液压回路分叉出来，通过所述润滑管路可为传动装置提供液压流体作为润滑剂。本专利技术的特征在于:在润滑管路上提供有计量装置，根据传动装置的运行条件，使用所述计量装置可以改变润滑剂的供给量。同样，这种液压驱动装置采用了类似的整体设计，容易造成“干拉”现象的出现。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种分体设计的能有效防止封头装置“干拉”的液压传动装置。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种液压传动装置，包含前驱动部、传动部和后驱动部，所述的传动部内设有一用于传动动力的传动杆，所述的传动杆的一端与所述的前驱动部可选择地相连接，其另一个端与一封头装置相连接，所述的封头装置与所述的后驱动部可转动地相连接，所述的封头装置包含密封橡胶和与所述的密封橡胶相连接的密封片，所述的密封片包含上密封片和下密封片，所述的上密封片和下密封片之间构成了一应急油路。作为本专利技术较佳的实施例，所述的上密封片和下密封片之间设有一应急油槽，所述的上密封片和下密封片对称设置所述的应急油槽的两侧。作为本专利技术较佳的实施例，所述的上密封片和下密封片为聚四氟乙烯制成。作为本专利技术较佳的实施例，所述的上密封片和下密封片通过螺钉组件与所述的密封橡胶相连接。由于本专利技术的液压传动装置利用分体设计的封头装置，使得在传动腔在缺油的情况下，能自动将储存的备用油注入并润滑整个封头，有效防止“干拉”现象的出现。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的液压传动装置的立体结构示意图；图2为图1中的液压传动装置的立体结构示意图，此时该传动装置的外壳被取下；图3为图2中的液压传动装置的立体结构示意图，此时为另一个视图；图4为图3中的液压传动装置的封头装置的立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术提供了一种分体设计的能有效防止封头装置“干拉”的液压传动装置。如图1至图4所示，一种液压传动装置1，包含前驱动部2、传动部3和后驱动部4，该传动部3内设有一用于传动动力的传动杆5,该传动杆5的一端与该前驱动部2可选择地相连接，其另一个端与一封头装置6相连接，该封头装置6与该后驱动部4可转动地相连接，该封头装置6包含密封橡胶61和与该密封橡胶61相连接的密封片，该密封片包含上密封片621和下密封片622,该上密封片621和下密封片622之间构成了一应急油路60。该上密封片621和下密封片622之间设有一应急油槽64，该上密封片621和下密封片622对称设置该应急油槽64的两侧。该上密封片621和下密封片622为聚四氟乙烯制成。该上密封片621和下密封片622通过螺钉组件63与该密封橡胶61相连接。该液压传动装置利用分体设计的封头装置，使得在传动腔在缺油的情况下，能自动将储存的备用油注入并润滑整个封头，有效防止“干拉”现象的出现。以上仅仅以一个实施方式来说明本专利技术的设计思路，在系统允许的情况下，本专利技术可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【权利要求】1.一种液压传动装置(1)，包含前驱动部(2)、传动部(3)和后驱动部(4)，所述的传动部(3)内设有一用于传动动力的传动杆(5)，所述的传动杆(5)的一端与所述的前驱动部(2)可选择地相连接，其另一个端与一封头装置(6)相连接，所述的封头装置(6)与所述的后驱动部(4)可转动地相连接，其特征在于，所述的封头装置(6)包含密封橡胶(61)和与所述的密封橡胶(61)相连接的密封片，所述的密封片包含上密封片(621)和下密封片(622)，所述的上密封片(621)和下密封片(622)之间构成了一应急油路(60)。2.根据权利要求1所述的液压传动装置，其特征在于，所述的上密封片(621)和下密封片(622)之间设有一应急油槽(64),所述的上密封片(621)和下密封片(622)对称设置所述的应急油槽(64)的两侧。3.根据权利要求2所述的液压传动装置，其特征在于，所述的上密封片(621)和下密封片(622)为聚四氟乙烯制成。4.根据权利要求3所述的液压传动装置，其特征在于，所述的上密封片(621)和下密封片(622)通过螺钉组件(63)与所述的密封橡胶(61)相连接。【文档编号】F16N1/00GK103511817SQ201210204160【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月20日 优先权本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压传动装置（1），包含前驱动部（2）、传动部（3）和后驱动部（4），所述的传动部（3）内设有一用于传动动力的传动杆（5），所述的传动杆（5）的一端与所述的前驱动部（2）可选择地相连接，其另一个端与一封头装置（6）相连接，所述的封头装置（6）与所述的后驱动部（4）可转动地相连接，其特征在于，所述的封头装置（6）包含密封橡胶（61）和与所述的密封橡胶（61）相连接的密封片，所述的密封片包含上密封片（621）和下密封片（622），所述的上密封片（621）和下密封片（622）之间构成了一应急油路（60）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈沛，
申请(专利权)人：泰州市创协机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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