车辆用驱动装置的控制装置制造方法及图纸

当在步骤S1中进行了是前进用离合器（C1）、后退用制动器（B1）或者带式无级变速器（18）成为滑移状态的滑移失效、还是前进用离合器（C1）或后退用制动器（B1）成为完全释放状态的完全释放失效的异常判定时，在步骤S2中判断变矩器（14）的输入输出转速差（δN）是否为预先设定的滑移判定值δNs以上，当δN≥δNs时在步骤S3中判定为滑移失效，当δN＜δNs时在步骤S5中判定为完全释放失效。由此，能够在步骤S4或S6中独立且恰当地实施之后的失效保护，可抑制因过度的失效保护导致的跛行模式性能下降等。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】当在步骤S1中进行了是前进用离合器（C1）、后退用制动器（B1）或者带式无级变速器（18）成为滑移状态的滑移失效、还是前进用离合器（C1）或后退用制动器（B1）成为完全释放状态的完全释放失效的异常判定时，在步骤S2中判断变矩器（14）的输入输出转速差（δN）是否为预先设定的滑移判定值δNs以上，当δN≥δNs时在步骤S3中判定为滑移失效，当δN＜δNs时在步骤S5中判定为完全释放失效。由此，能够在步骤S4或S6中独立且恰当地实施之后的失效保护，可抑制因过度的失效保护导致的跛行模式性能下降等。【专利说明】车辆用驱动装置的控制装置
本专利技术涉及车辆用驱动装置的控制装置，尤其涉及设于动力传递路径的摩擦接合装置的异常判定。
技术介绍
已知有一种动力源输出从流体式传动装置经由摩擦接合装置输入至无级变速器而被该无级变速器变速，然后向驱动轮侧传递的车辆用驱动装置。专利文献I所述的装置是其一例，其使用液压式的离合器以及制动器作为摩擦接合装置，对前进后退进行切换，并且采用带式无级变速器作为无级变速器。另外，检测出带式无级变速器的输入转速以及输出转速，基于该输出转速即车速来设定与输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：绫部笃志，丰田晋哉，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：