LED汽车前照灯远光光学模组制造技术

本发明专利技术属于汽车照明技术领域，具体涉及一种LED汽车前照灯远光光学模组。本模组包括LED光源、反射器、透镜和散热器，格栅状的散热器上设有平台，散热器通过球头连接机构和位置调节结构与底座相连；所述LED光源设置在反射器的镂空部处，且LED光源与所述平台相连；反射器包括反光杯体，反光杯体的反射面呈椭球面状；所述透镜包括供光线进入透镜的平面状的入射面，还包括供光出射的外凸面，所述外凸面呈椭球面状；所述透镜通过透镜支架固定在所述散热器上。本模组不但光照效果良好，照明度较高，视野清晰，还具有良好的散热效果，保证了汽车前照灯处于安全稳定的工作环境中，从而大大地提高了行车的安全性和延长了汽车前照灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术属于汽车照明
，具体涉及一种LED汽车前照灯远光光学模组。本模组包括LED光源、反射器、透镜和散热器，格栅状的散热器上设有平台，散热器通过球头连接机构和位置调节结构与底座相连；所述LED光源设置在反射器的镂空部处，且LED光源与所述平台相连；反射器包括反光杯体，反光杯体的反射面呈椭球面状；所述透镜包括供光线进入透镜的平面状的入射面，还包括供光出射的外凸面，所述外凸面呈椭球面状；所述透镜通过透镜支架固定在所述散热器上。本模组不但光照效果良好，照明度较高，视野清晰，还具有良好的散热效果，保证了汽车前照灯处于安全稳定的工作环境中，从而大大地提高了行车的安全性和延长了汽车前照灯的使用寿命。【专利说明】LED汽车前照灯远光光学模组
本专利技术属于汽车照明
，具体涉及一种LED汽车前照灯远光光学模组。
技术介绍
现有技术中，汽车前照灯一般采取反光杯进行聚光，经反光杯聚光后的光线在出射时采用透镜进行再次聚光，并使得汽车前方的光线达到一定的照度值，从而为驾驶人员提供照明。但是现有技术中存在以下缺陷:其一，反光杯聚光后存在光线不均匀的缺陷，现有技术中，通常会在反光杯在内表面增加凸点来改善出光效果，但是这种结构会导致产生亮斑，光照效果不佳；其二，现有汽车前照灯的出射光线较为分散，且射程较短，照明清晰度较差，容易对行车的安全性造成不良影响。此外，汽车车灯内部是一个密闭的环境，当汽车前照灯处于照明状态时，车灯所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度，这种较高的温度不但容易在车灯内部产生雾气，影响照明效果，还容易使得汽车前照灯中的零部件受热变形，甚至出现零部件烧熔的现象；由于因高温而产生的热气在封闭的环境中流动不畅，还会造成汽车前照灯内部的电子产品寿命缩短，严重影响了汽车前照灯的正常使用。因此，如何获得一种光照效果良好且散热效果良好的汽车前照灯，是目前汽车照明
亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的为克服上述现有技术的不足，提供一种LED汽车前照灯远光光学模组，本系统不但光照效果良好，照明度较高，视野清晰，还具有良好的散热效果，保证了汽车前照灯处于安全稳定的工作环境中，从而大大地提高了行车的安全性和延长了汽车前照灯的使用寿命。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案:一种LED汽车前照灯远光光学模组，包括LED光源、反射器和透镜，本远光光学模组还包括由铝合金制成的散热器，本远光光学模组还包括由铝合金制成的散热器，所述散热器上设有三个散热器定位孔，其中一个散热器定位孔即第一散热器定位孔处设有与底座相连的球头连接机构，另外两个散热器定位孔即第二散热器定位孔或第三散热器定位孔处则均设置有与底座相连的位置调节机构，且散热器呈格栅状；所述散热器上设置有用于安置反射器的平台，所述反射器上设有镂空部，所述LED光源设置在所述镂空部处，且LED光源与所述平台相连；所述反射器包括反光杯体，所述反光杯体的用于反射LED光源所发出的光线的反射面呈椭球面状；所述透镜为平凸透镜，包括使经由反光杯体的发射面反射而来的光线进入透镜的平面状的入射面，还包括供光出射的外凸面，所述外凸面呈椭球面状；所述透镜通过透镜支架固定在所述散热器上。优选的，所述散热器是由多个鳍片状的散热片构成，所述相邻散热片之间设有间隙。优选的，所述反光杯体的反射面是由椭圆弧绕椭圆弧所在的椭圆的长轴旋转180°而构成的半回转面；所述椭圆弧为所述椭圆的处于同一象限内的长轴和短轴围成的弧段。优选的，所述透镜在靠近所述入射面的一侧设置有凸出在外凸面外侧、与所述透镜支架相配合的定位凸环，所述外凸面与所述定位凸环的回转轴线彼此重合；所述透镜支架的远离散热器的一端设置有环状的翻边，透镜支架在翻边的靠近散热器的一侧设置有凹槽，凹槽中设置有卡簧，所述定位凸环卡设在翻边和卡簧之间，所述透镜的外凸面突出在透镜支架的外侧。进一步的，所述椭圆弧所在的椭圆的长轴和短轴之间的长度比例为3:2。进一步的，所述反射器还包括与反光杯体相连的第一固定板和第二固定板；所述反射面的一侧弧形边缘形成便于光出射的杯口部，反射面的另一侧弧形边缘向外顺延形成便于固定反光杯体的裙边部；所述第一固定板设置在所述杯口部处，第二固定板与反光杯体的裙边部的下侧相连，位于反光杯体内部的、且处于反射面下侧的第二固定板板面的位置低于所述反射面的焦点位置；所述位于反光杯体内部的第二固定板板面与所述反射面之间设置有便于安置LED光源的镂空部；所述第一固定板与所述散热器固定连接；所述第一固定板上开设有便于光出射的半圆状空部；所述第二固定板固定设置在散热器上的平台上。优选的，所述平台设置在散热器的中部；平台上的用于安置LED光源的位置后侧的散热器上设置有贯穿散热器本体的第一空部。进一步的，所述平台下侧的散热器上设置有用于安置LED驱动电源的第二空部，所述第一空部和第二空部之间设有用于分隔二者的散热格栅。更进一步的，所述散热器在背离所述平台的一侧设置有向外凸出的通风孔，所述通风孔与第一空部相连通。优选的，所述球头连接机构包括球头螺杆和球头帽，所述球头帽卡设在第一散热器定位孔处，所述球头螺杆的一端与底座固定联接，球头螺杆的另一端即球头部与球头帽的内腔卡接在一起。所述位置调节机构包括调节螺杆和调节帽，所述调节帽卡设在第二散热器定位孔或第三散热器定位孔处，且调节帽上设有贯穿帽体的空腔，调节帽的空腔内壁上设有内螺纹；所述调节螺杆的一端可转动地联接在底座上，调节螺杆的另一端即外螺纹段穿过调节帽的内腔并与调节帽构成螺纹配合。本专利技术的有益效果在于:I)、本专利技术中的散热器为铝合金材质，且散热器设置为格栅状，也即散热器是由多个彼此相邻的散热片构成，相邻散热片之间设置有间隙，这种设置增大了散热面积，提高了散热效率，从而大幅度提高了散热效果。2)、本专利技术在散热器上设置有用于安置LED光源的平台，也即工作时LED光源安装固定在平台上，这样有利于散热器尽可能地吸收LED光源产生的热量，并通过辐射散热的方式将热量散发出去，从而保证了 LED光源即发光二极管的底部温度低于结温，保障了 LED光源能够持久稳定的工作。3)、本专利技术在平台上的用于安置LED光源的位置后侧的散热器上设置有贯穿散热器本体的第一空部，第一空部的设置有利于提高汽车前照灯内的对流散热性能，进一步提高了散热效率。4)、本专利技术在第一空部的后侧设置有与第一空部相连通的通风孔，从而使得汽车前照灯内热量能够随着空气的流通而传输到外界，极大地提高了汽车前照灯的散热效率。5)、本专利技术在所述第一空部和第二空部之间设有用于分隔二者的散热格栅，也即本专利技术将LED光源和LED驱动电源有效地隔离开来，不但解决了 LED驱动电源的散热问题，也避免了二者产生的热量聚集在一起，保证了汽车前照灯正常而稳定地工作。6)、本专利技术中的反射面采用椭球面设计，也即反射器的反射面由单一的椭球面构成，采用单一曲面使得反光杯体易于加工成型，同时由椭球面反射而所呈现的光型均匀，不但有效地提高改善了汽车前照灯的出光效果，而且所得光型符合法规要求。7)、本专利技术中的透镜的外凸面采用椭球面设计，也即透镜的外凸面由单一的椭球面构成，采用单一曲面使得透镜易于加工成型，同时经由本透镜所出射的光线亮度均匀，不但本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED汽车前照灯远光光学模组，包括LED光源（20）、反射器和透镜（40），其特征在于：本远光光学模组还包括由铝合金制成的散热器（30），所述散热器（30）上设有三个散热器定位孔（31），其中一个散热器定位孔即第一散热器定位孔处设有与底座相连的球头连接机构，另外两个散热器定位孔即第二散热器定位孔或第三散热器定位孔处则均设置有与底座相连的位置调节机构，且散热器（30）呈格栅状；所述散热器（30）上设置有用于安置反射器的平台（33），所述反射器上设有镂空部，所述LED光源（20）设置在所述镂空部处，且LED光源（20）与所述平台（33）相连；所述反射器包括反光杯体（10），所述反光杯体（10）的用于反射LED光源（20）所发出的光线的反射面（14）呈椭球面状；所述透镜（40）为平凸透镜，包括使经由反光杯体（10）的发射面（14）反射而来的光线进入透镜的平面状的入射面（42），还包括供光出射的外凸面（41），所述外凸面（41）呈椭球面状；所述透镜（40）通过透镜支架（50）固定在所述散热器（30）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江向东，吴小军，赵立顶，方凯，胡开威，胡志成，薛永站，
申请(专利权)人：安徽湛蓝光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：