汽车前照灯双向受控远光自动变近光遥控模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前照灯双向受控远光自动变近光遥控模块，涉及一种汽车前照灯变光开关装置。本实用新型专利技术是在现有汽车前照灯变光开关装置的基础上，新设置有遥控发射继电延时开关、遥控接收继电开关和远光灯被遥控指示灯；将新设置的三个元件封装在一个塑料盒中，引出４根接线柱连接于汽车前照灯变光开关装置上即可。本实用新型专利技术利用无线遥感和电子继电器控制技术，解决了汽车远光灯双向受控问题；结构简单，生产容易；操作方便，保证驾驶安全；适用于所有汽车前照灯变光开关装置的特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车前照灯变光开关装置，尤其涉及一种汽车前照灯双 向受控远光自动变近光遥控模块。
技术介绍
1、 夜间行车驾驶员遇到的困惑随着科技的进步，制造水平的提高，汽车前照灯己是越来越亮。因汽车灯光 问题引发的交通安全事故，已引起全社会的广泛关注。尤其是夜间会车时，汽车 前照灯没有及时从远光灯调为近光灯，会严重影响对方车辆的驾驶，这也是许多 夜间车祸的元凶。为叙述方便，以下称"前照灯远光"为"远光灯"，"前照灯近光"为"近光 灯"；"主控车辆"为"本方"，"被控车辆"为"对方"。2、 当今汽车前照灯自动控制技术的发展方向网上查新资料表明，当今汽车前照灯自动控制技术发展的主要方向如下(1) 夜间会车时，会车双方能同时变用近光灯，会车完毕能及时回变为远 光灯(双向受控)；(2) 与未装自动变光装置汽车会车，也能根据对方操作，文明变光会车， 并有一定警示自保功能；(3) 在市内夜间行驶时，能根据道路照明情况自动选用近光灯；(4) 根据环境亮度自动开、关前照灯。3、 当今汽车前照灯自动控制技术的现状(1)国外目前，尚未见到国外汽车前照灯自动控制技术，特别是自动变 光技术发展和应用的文献报道。只能从进口汽车的配置上，了解国外该项技术的 发展°以福特车为例，它在灯光开/关电路中加入了一个光控继电器变光开关(见 "汽车电器"2007年第8期"福特轿车前照灯自动控制系统")，正常行驶时， 继电器吸合，远光灯亮；会车时，当光传感器的输出达到一定值，使继电器截止， 变用近光。但它有一个关键问题没有解决，那就是它变用近光时，同时失去了对 对方的光照，对方即使也是装有同样自动控制系统的同型车，也失去了变用近光 的条件。我们称之为单向受控。(2) 国内从已经公开专的专利技术来看，仍停留在对汽车远光灯单向受 控技术研究的基础上，未见到能够实现双向受控及其实施案例的报道，也未见到 同类成熟技术及产品应用的报道。(3) 远光灯单向受控技术方案中的缺陷 一方远光灯自动变为近光灯，必 须以另一方的光照为前提条件。 一是夜间会车时，双方均开启远光灯，由于双方 的光控继电变光开关的灵敏度不可能完全一致，只有一方可能会自动变为近光 灯，另一方不可能自动变为近光灯；二是夜间会车时， 一方开启近光灯，另一方 开启远光灯，与第一种情况的后半程相同；三是夜间跟车时，后车开启远光灯， 照射到前车的后视镜上，其反光会造成前车驾驶员眩目，受害者更无法将对方的 远光灯变为近光灯。这些实际问题不解决，远光灯单向受控技术及产品的广泛推广应用就难以进行。
技术实现思路
本技术的目的就在于克服现有技术存在的缺点和不足，提供一种汽车前 照灯双向受控远光自动变近光遥控模块。本技术的目的是这样实现的本技术是在现有汽车前照灯变光开关装置的基础上，新设置有遥控发射 继电延时开关、遥控接收继电开关和远光灯被遥控指示灯；将新设置的三个元件 封装在一个塑料盒中，引出4根接线柱连接于汽车前照灯变光开关装置上即可。具体地说本技术包括现有的汽车前照灯变光开关装置，由变光继电器、远光灯、 近光灯、远光灯指示灯、前照灯继电器、前照灯开关、熔断器、蓄电池和变光开关组成；蓄电池、熔断器、前照灯继电器的绕组和前照灯开关依次闭环连接； 蓄电池、熔断器、前照灯继电器的开关、近光灯和远光灯指示灯依次闭环连接；蓄电池、熔断器、前照灯继电器的开关、远光灯、变光继电器的开关依次闭 环连接；蓄电池、熔断器、前照灯继电器的开关、变光继电器的绕组和变光开关的第2触点依次闭环连接；近光灯和远光灯指示灯的连线点和变光开关的第1触点连接； 设置有遥控发射继电延时开关、遥控接收继电开关和远光灯被遥控指示灯； 遥控发射继电延时开关并联于变光开关的第1触点和第2触点之间； 遥控接收继电开关，其常闭触点和变光继电器的的开关连接，其常开触点和变光开关的第l触点连接，其中间触点和蓄电池的负极连接；远光灯被遥控指示灯并联于遥控接收继电开关的常闭合触点和中间触点之间。主要技术参数设置(1) 发射与接收距离为50-100米。根据我国道路交通安全法实施条例的 规定机动车夜间会车"应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯"的规定。 但是，为了不影响太远距离车辆自由使用远光灯，遥控发射继电延时开关、遥控 接收继电开关的发射与接收距离设置为50-100米。(2) 发射延时时间为5秒。夜间会车时，若双方车辆按照40km/h的速度 行驶,则两车的相对速度为80km/h。若从100米处开始计算，则两车相会所用的 时间为t=s/v=100+ (80X1000+3600) =4.5 (s) 由此可知，遥控发射继电延时开关的发射延时设置为5秒。即本方驾驶员手 动操作变光开关开启近光灯时，其遥控发射继电延时开关同时开启，并向外发出 要求对方将远光灯变为近光灯的控制信号，该信号连续发射时间为5秒钟。5秒 钟过后，本方遥控发射继电延时开关自动关闭，自动解除对对方的控制，对方自 动回变为远光灯。或者本方驾驶员手动操作变光开关回变为远光灯时，主动解除对对方的控制，对方随同主方自动回变为远光灯。 本技术具有下列优点和积极效果1、 结构简单，生产容易。利用无线遥感和电子继电器控制技术，解决了汽车远光灯双向受控问题；仅 在现有汽车前照灯变光开关装置的基础上，新设置有遥控发射继电延时开关、遥控接收继电开关和远光灯被遥控指示灯即可。2、 操作方便，保证驾驶安全。只要对方开启远光灯，导致本方驾驶员眩目影响安全驾驶时，本方可由被动 变为主动，手动操作变光开关将远光灯变为近光灯的同时，能控制对方将远光灯 自动变为近光灯，主动解除对方对本方的侵害，从而保证了在夜间会车、跟车和 市内行车时因违规使用远光灯而造成交通事故的概率。3、 适用范围广。适用于所有汽车前照灯变光开关装置。附图说明图1是现有汽车前照灯变光开关装置的电路原理图2是本技术电路原理图。其中IO—汽车前照灯变光开关装置；ll一变光继电器，14一远光灯指示灯，17—熔断器，19一变光开关， 20—遥控发射继电延时开关 30—遥控接收继电开关， 40—远光灯被遥控指示灯。具体实施方式12—远光灯， 15—前照灯继电器， 18 —蓄电池， K1—第1触点，13—近光灯，16 —前照灯开关，K2—第2触点；kscl—常闭触点， ksc2—常开触点;以下结合附图和实施例详细说明 一、总体如图l，本技术包括现有的汽车前照灯变光开关装置10，由变光继电器 11、远光灯12、近光灯13、远光灯指示灯14、前照灯继电器15、前照灯开关 16、熔断器17、蓄电池18和变光开关19组成；蓄电池18、熔断器17、前照灯继电器15的绕组和前照灯开关16依次闭环 连接；蓄电池18、烙断器17、前照灯继电器15的开关、近光灯13和远光灯指示 灯14依次闭环连接；蓄电池18、熔断器17、前照灯继电器15的开关、远光灯12、变光继电器11的开关依次闭环连接；蓄电池18、熔断器17、前照灯继电器15的开关、变光继电器ll的绕组和 变光开关19的第2触点K2依次闭环连接；近光灯13和远光灯指示灯14的连线点和变光开关19的第1触点Kl连接。其工作原理是合上前照灯开关16，前照灯继电器15工作；当变光开关19置于第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前照灯双向受控远光自动变近光遥控模块，包括现有的汽车前照灯变光开关装置（１０），由变光继电器（１１）、远光灯（１２）、近光灯（１３）、远光灯指示灯（１４）、前照灯继电器（１５）、前照灯开关（１６）、熔断器（１７）、蓄电池（１８）和变光开关（１９）组成；　蓄电池（１８）、熔断器（１７）、前照灯继电器（１５）的绕组和前照灯开关（１６）依次闭环连接；　蓄电池（１８）、熔断器（１７）、前照灯继电器（１５）的开关、近光灯（１３）和远光灯指示灯（１４）依次闭环连接；　 　蓄电池（１８）、熔断器（１７）、前照灯继电器（１５）的开关、远光灯（１２）、变光继电器（１１）的开关依次闭环连接；　蓄电池（１８）、熔断器（１７）、前照灯继电器（１５）的开关、变光继电器１１的绕组和变光开关（１９）的第２触点（Ｋ ２）依次闭环连接；　近光灯（１３）和远光灯指示灯（１４）的连线点和变光开关（１９）的第１触点（Ｋ１）连接；　其特征在于：　设置有遥控发射继电延时开关（２０）、遥控接收继电开关（３０）和远光灯被遥控指示灯（４０）；　遥 控发射继电延时开关（２０）并联于变光开关（１９）的第１触点（Ｋ１）和第２触点（Ｋ２）之间；　遥控接收继电开关（３０），其常闭触点（ｋｓｃ１）和变光继电器（１１）的开关连接，其常开触点（ｋｓｃ２）和变光开关（１９）的第１触点（Ｋ１）连接 ，其中间触点和蓄电池（１８）的负极连接；　远光灯被遥控指示灯（４０）并联于遥控接收继电开关（３０）的常闭合触点（ｋｓｃ１）和中间触点之间。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李恩志，李天昌，冯霞，
申请(专利权)人：李天昌，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]