近光束和远光束前灯制造技术

一种车辆前灯系统具有前灯模块和处理器。前灯模块可包括光源和反射器。光源可包括能够由处理器单独控制的多个光发射器。反射器可包括用于反射接收自光源的光的多个刻面。前灯模块能够在没有机械可移动构件的情况下在远光束光和近光束光之间切换。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】近光束和远光束前灯
本专利技术大体涉及车辆前灯，并且特别地，涉及提供远光束和近光束的前灯。
技术介绍
汽车前灯可附接于车辆的前部，以照亮前方的路，这可在能见度低的时段期间尤其有用。前灯是用于产生车辆前灯(或前灯型式)或大体直射光的光束的装置。大体上，近光束可比远光束具有更低强度的光。另外，与近光束相比，远光束可指向沿路面的更远处并且处于更广的角。前灯型式和前灯设计可随车辆的不同而不同。前灯的光束或发射光可在颜色或强度上改变。实际上，车辆上的近光束和远光束可在颜色或强度上改变。前灯的形状和大小也可改变。
技术实现思路
根据一个实施例，提供一种车辆前灯模块，其具有光源、反射器和处理器。光源可位于壳体的内部空间内；其可包括可被促动打开或关闭的多个光发射器。反射器可具有多个刻面，并且位于壳体的内部空间内，反射器联接于该壳体。反射器可定位成接收来自光源的光，并且在方向上控制光。处理器可在第一模式中运行，以促动多个光发射器中的一个或更多个的第一组，第一组的(多个)光发射器相对于反射器的刻面定位，以便提供第一光束型式。而且，处理器可在第二模式中运行，以促动多个光发射器中的一个或更多个的第二组，第二组的(多个)光发射器相对于反射器的刻面定位，以便提供第二光束型式。根据另一个实施例，提供一种车辆前灯系统，其具有前灯模块和处理器。前灯可包括光源和反射器。光源可位于壳体的内部空间内，并且光源可具有可被促动打开或关闭的多个光发射器。反射器可具有位于壳体的内部空间内的多个刻面，并且可联接于壳体。反射器可定位成接收来自光源的光，并且在方向上控制光。处理器可响应于用户输入。而且，处理器可在第一模式中运行，以促动多个光发射器中的一个或更多个的第一组，第一组的(多个)光发射器相对于反射器的刻面定位，以便提供第一光束型式。而且，处理器可在第二模式中运行，以促动多个光发射器中的一个或更多个的第二组，第二组的(多个)光发射器相对于反射器的刻面定位，以便提供第二光束型式。根据另一个实施例，提供一种在没有机械可移动构件的情况下在车辆前灯模块的近光束和远光束之间切换的方法。该方法的步骤包括：对光源中的多个光发射器中的一个或更多个的第一组提供预定量的功率，其中，光源位于车辆前灯模块中；以处理器接收在近光束和远光束之间切换的命令，其中，处理器电联接于光源；以及接着对光源中的多个光发射器中的一个或更多个的第二组提供预定量的功率。车辆前灯可包括：壳体；光源，其中，光源固定地安装在壳体的内部空间内；以及具有多个刻面的反射器，其中，反射器固定地安装在壳体的内部空间内，并且其中，反射器定向成接收来自光源的光。附图说明将在下文结合附图来描述本专利技术的优选示例性实施例，其中，相似标号表示相似元件，并且其中：图1是车辆前灯的透视图；图2是图1中显示的车辆前灯的正视图；图3是沿着截面线3-3的图1中的车辆前灯的横截面图；图4是沿着截面线4-4的图1中的车辆前灯的横截面图；图5是图1中显示的车辆前灯的反射器的透视图；图6A是图1中显示的具有示例性LED型式的车辆前灯的多芯片LED的透视图；图6B是图1中显示的具有另一个示例性LED型式的车辆前灯的多芯片LED的透视图；图6C是图1中显示的车辆前灯的三维多芯片LED的透视图；图6D是图6C的横截面图；图7是车辆前灯系统的电气结构图；以及图8是描绘与车辆前灯相关联的方法的实施例的流程图。具体实施方式本文中描述的前灯系统可用于多种车辆中，并且尤其适合采用或使用远光束和近光束前灯的车辆。如本文所用，应当宽泛地理解用语车辆，并且其可包括机动车、全地形或越野车辆、摩托车等。虽然关于车辆来描述前灯系统，但其它实施例和应用也是可能的。参照图1-5，显示可用来照亮车辆前面的区域的前灯系统10的一个实施例。前灯系统10可包括前灯模块12和处理器34。前灯模块12可包括壳体20，壳体20用于承载或固定地安装各种构件，诸如光源30和反射器32。另外，壳体可具有盖板22，盖板22包括窗口或窗口元件24，窗口或窗口元件24包封构件，并且保护它们免受环境，同时还容许来自光源30的光传输穿过其。如将在本文描述的，前灯系统10的一方面可包括无机械移动构件的远光束和近光束的可操作性。首先转到前灯模块12的壳体20和盖板22，壳体20可为大体碗形或盘形部件，其具有内表面36和外表面40，内表面36由腔体或内部空间38限定，为大体凹形，外表面40为大体凸形。腔体38可包括用于固定地支承或承载诸如光源、反射器和处理器的构件的配件和各种特征。外表面40还可具有用于将前灯模块12安装于车辆的配件和各种特征，并且可具有用于联接车辆和前灯模块12之间的功率和/或信号的电气接口。用于将前灯模块机械地联接或电联接于车辆或者将构件机械地联接或电联接于壳体的所有此类配件和特征的各种实施是已知的，或者对本领域技术人员而言将是显而易见的。另外，腔体38和外表面40的形状是示例性的；其它形状也是可能的。盖板22可为环形部件，并且在大小上设置成包封腔体38。盖板可固定地承载窗口24，以使窗口和壳体在组装可共同产生密封件(例如，保护前灯模块的内部构件免受诸如水和灰尘的环境因素)。如显示的，窗口24可具有圆形或椭圆形周边(并且周向形状是可能的)；另外，窗口可为平的盘形，或任何其它适当的形状。其可包括透明区域42，透明区域42大体位于窗口24的中心，用于将来自光源30的光传输穿过其，而没有可感知的散射。窗口24还可以可选地包括例如沿周向包围透明区域42的半透明区域44。半透明区域44可在光传输穿过其时特意使光漫射。熟练技术人员将认识到，各种窗口构造具有透明区域42和半透明区域44。然而，如本文限定的，窗口不是透镜；即，与入射光相比，窗口24基本上不使穿过其的光折射成不同的型式(例如，其不使光线或传输穿过其的光束的任何部分显著地会聚或发散)。壳体20和盖板22可由铝或其它适当的材料制成，如本领域技术人员将认识到的。它们可具有翅片46，翅片46可运行为使前灯模块12内例如由光源产生的热消散的热沉。窗口24可为玻璃或任何其它适当的(多种)材料。现在转到光源30，其位于壳体腔体38的上区域48中，并且由支架33固定地承载在腔体内。在示出的实施中，光源30位于反射器32的焦点处或其附近；然而，这不是必要的。光源30可为用于提供光(包括人眼可见或以别的方式可见的光)的任何装置。此外，光源30可包括使用不同的技术生成或产生的光。例如，光源30可利用白炽、荧光、卤素发光二极管(LED)、高强度放电(HID)，或任何其它适当的技术。在一个实施中，光源30可包括一个或更多个光发射器31。另外，在至少一个实施例中，光源30为较少透镜的(即，其不具有透镜)，并且从光源30发射的光不在壳体20内的任何地方穿过透镜。在图1-5中显示的实施例中，光源30可为多芯片LED，并且光发射器31可为多芯片上的单独的LED。多芯片在腔体38内定向成使得光向下引导到反射器32上。如本文限定的，多芯片LED可包括例如电联接在公共衬底部件上的多个LED。衬底的一个示例包括硅(Si)；然而，衬底的组成可改变，如熟练技术人员将认识到的。多个LED可布置为一个或更多个排列、一个或更多个矩阵，或者任何其它布置，包括不规则、分散或非系统的型式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆前灯模块，包括：位于壳体的内部空间内的光源，所述光源具有可被促动打开或关闭的多个光发射器；具有多个刻面的反射器，其位于所述壳体的所述内部空间内，并且联接于所述壳体，并且定位成接收来自所述光源的光，以及在方向上控制所述光；以及处理器，其中，所述处理器在第一模式中运行，以促动所述多个光发射器中的一个或更多个的第一组，所述第一组的所述(多个)光发射器相对于所述反射器的所述刻面定位，以便提供第一光束型式，并且其中，所述处理器在第二模式中运行，以促动所述多个光发射器中的一个或更多个的第二组，所述第二组的所述(多个)光发射器相对于所述反射器的所述刻面定位，以便提供第二光束型式。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.10.10 US 13/6485411.一种车辆前灯模块，包括：壳体；位于所述壳体的内部空间内的光源，所述光源具有可被促动打开或关闭的多个光发射器；反射器，其位于所述壳体的所述内部空间内，并且联接于所述壳体，所述反射器具有多个独立刻面，其中所述多个独立刻面中的每个是纤长刻面，所述纤长刻面沿所述反射器的内表面延伸并且定位成接收来自所述光源的光，以及在方向上控制所述光；以及处理器，其中，所述处理器在第一模式中运行，以促动所述多个光发射器中的一个或更多个的第一组，所述第一组的光发射器相对于所述反射器的所述多个独立刻面的一个或更多个的第一组定位，使得来自所述第一组的光发射器的光被所述第一组的独立刻面反射并且提供第一光束型式，并且其中，所述处理器在第二模式中运行，以促动所述多个光发射器中的一个或更多个的第二组，所述第二组的光发射器相对于所述反射器的所述多个独立刻面的一个或更多个的第二组定位，使得来自所述第二组的光发射器的光被所述第二组的独立刻面反射并且提供第二光束型式。2.根据权利要求1所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述光发射器是LED。3.根据权利要求2所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述光源包括至少一个多芯片LED。4.根据权利要求2所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述光源包括至少一个单芯片LED。5.根据权利要求2所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述LED在二维衬底上布置成两个相邻的单排排列，其中，所述布置包括12×1排列和5×1排列。6.根据权利要求2所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述LED布置成以下中的至少一个的布置：三角形、六角形、菱形或者四边形布置。7.根据权利要求2所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述LED布置成三维布置。8.根据权利要求1所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述车辆前灯包括无透镜LED前灯。9.根据权利要求1所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述车辆前灯模块不需要任何机械或机电可移动部件来将所述第一光束型式切换到所述第二光束型式，或者将所述第二光束型式切换到所述第一光束型式。10.根据权利要求1所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述处理器通过控制所述多个光发射器中的哪个打开来改变所述光束型式的强度。11.根据权利要求1所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述处理器通过使用脉宽调制来管理通往至少一个光发射器的功率，来改变所述光束型式的强度。12.根据权利要求1所述的车辆前灯模块，其特征在于，处理器通过控制所述多个光发射器中的哪个打开，来使所述光束型式的方向偏离到右边或左边。13.根据权利要求1所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述反射器形成为根据联邦机动车辆安全标准108(FMVSS108)的机动车辆规范来提供所述第一光束型式和所述第二光束型式，其中，所述两个光束型式均由平坦表面中有限的一组点处的光强度限定。14.根据权利要求1所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述处理器在第三模式中运行，以促动所述多个光发射器中的一个或更多个的第三组，从其发射的所述光在方向上由所述反射器的所述刻面定位，以提供第三光束型式，其中，所述第一光束型式、所述第二光束型式或所述第三光束型式之间的任何切换不需要任何机械可移动部件。15.根据权利要求1所述的车辆前灯模块，其特征在于，所述处理器联接于所述车辆内的电子控制单元(ECU)，其中，所述电子控制单元(EC...

【专利技术属性】
技术研发人员：X陈，
申请(专利权)人：联邦墨古尔公司，
类型：发明
国别省市：美国;US