用于在ＬＥＤ前照灯中提供远光的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于在ＬＥＤ前照灯中提供远光的方法和装置，所述方法用于选择性地提供ＬＥＤ前照灯的近光状态和远光状态，可以包括：驱动车辆的发动机；在驱动所述发动机之后，接通多功能开关，从而打开至少一个第二ＬＥＤ模块以发出远光，从而实现所述ＬＥＤ前照灯的远光状态；并且将至少一个第一ＬＥＤ模块的近光状态转换为远光状态，从而实现所述ＬＥＤ前照灯的远光状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在LED前照灯(headlamp)中提供远光(high beam)的方法和装 置，本专利技术更具体地涉及这样一种在LED前照灯中提供远光的方法和装置，其中，其能够将 近光(low beam)状态转换成远光(驾驶光)状态，从而增强了远光不足的照射强度。
技术介绍
一般地，可以在车辆上配备前照灯从而保证车辆在夜间行驶过程中的视野，并且 因为LED在近些年中已经获得了极大的发展，所以已经采用了 LED (发光二极管)作为前照 灯的光源(近光和远光)。图1是显示根据现有技术的LED前照灯的立体图。如图1所示，根据现有技术的LED前照灯10可以包括第一 LED模块11，其用于 提供近光；和第二 LED模块12，其用于提供远光。在另一方面，因为LED前照灯10的技术还不是相当地完备，所以使用了多个LED 模块来保证照射的强度。亦即，需要数量为4至5个模块的第一 LED模块11来具体实现 (embody)近光，并且需要数量为至少两个或者更多模块的第二 LED模块12来具体实现远光。但是，与传统的卤素灯相比，根据现有技术的LED前照灯10售价高昂，所存在的问 题是最初成本可能会由于多个LED模块而增加。此外，所存在的问题是，为了保证远光的照 射强度，需要数量为至少两个或者更多的第二 LED模块12，所以不宜构成封装(compose a package)。此外，所存在的问题是外观并不美观。本专利技术背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本专利技术总体背景的理解，其不应 作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的暗示。
技术实现思路
为了克服上述问题，本专利技术的各个方面致力于提供一种在LED前照灯中提供远光 的方法，其中，所述方法可以减少LED模块的数量，所述LED模块通过在驾驶员的操作下将 近光状态转换成远光状态而提供远光，从而增强了远光的不足的照射强度，并且因此，能够 减少最初成本，确保构成封装的空间，并且使得LED前照灯的外观设计美观。在本专利技术的一个方面中，一种用于选择性地提供LED前照灯的近光状态和远光状 态的方法，可以包括驱动车辆的发动机；在驱动所述发动机之后，接通多功能开关，从而 打开至少一个第二 LED模块以发出远光，从而实现所述LED前照灯的远光状态；并且将至少 一个第一 LED模块的近光状态转换为远光状态，从而实现所述LED前照灯的远光状态。可以操作水平装置，以便通过调整在所述至少一个第一 LED模块中的近光的照射 角度而将所述至少一个第一 LED模块的近光状态转换为其远光状态，从而实现所述LED前 照灯的远光状态，其中，所述至少一个第一 LED模块布置在所述LED前照灯的一侧，所述至 少一个第二 LED模块布置在所述LED前照灯的另一侧。所述至少一个第一 LED模块的数量可以大于所述至少一个第二 LED模块的数量， 其中，所述至少一个第一 LED模块的数量在大约2至8之间，所述至少一个第二 LED模块的 数量为1。当所述多功能开关被切换成实现所述至少一个第一 LED模块的近光状态，并且同 时所述水平装置保持朝向较近方向(lower direction)以提供近光时，所述至少一个第二 LED模块的远光状态可以被切断，并且用于调整在所述至少一个第一 LED模块中的所述近 光的照射角度的水平装置可以不工作。当所述多功能开关被切换成实现所述LED前照灯的近光状态，并且同时所述水平 装置保持朝向较远方向(upper direction)时，所述至少一个第二 LED模块的远光状态可 以被切断，并且所述水平装置朝向较近方向旋转以提供所述近光。在本专利技术的另一方面中，一种用于选择性地提供LED前照灯的近光状态和远光状 态的装置，可以包括LED前照灯，其具有至少一个第一 LED模块以发出近光，并且具有至少 一个第二LED模块以发出远光；多功能开关，其操作所述至少一个第一LED模块或者所述至 少一个第二LED模块，以选择性地转换所述LED前照灯的所述近光状态和所述远光状态；和 水平装置，其根据所述多功能开关而朝向所述至少一个第二 LED模块的所述远光选择性地 调整在所述至少一个第一 LED模块中的所述近光的照射角度，其中，当所述多功能开关被 切换到所述LED前照灯的远光状态时，所述水平装置将所述LED前照灯的近光状态转换为 其远光状态。当所述多功能开关被切换成实现所述LED前照灯的近光状态，并且同时所述水平 装置保持朝向较近方向以提供近光时，所述至少一个第二 LED模块的远光状态可以被切 断，并且用于调整所述至少一个第一 LED模块的所述照射角度的水平装置可以不工作。当所述多功能开关被切换成实现所述LED前照灯的近光状态，并且同时所述水平 装置保持朝向较远方向，所述至少一个第二 LED模块的远光状态可以被切断，并且所述水 平装置朝向较近方向旋转以提供所述近光。根据本专利技术，通过使用多功能开关而将所述LED前照灯的近光状态转换成远光状 态，可以充分地确保远光的照射强度。并且因此，由于减少了远光的数量，能够降低最初成 本。此外，能够确保用于构成封装的空间，并且使得LED前照灯的外观设计美观。本专利技术的方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点可以从结合在本申请 文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显而易见，并在其中进行更加详细的阐述， 其中附图以及具体实施方式一起用于解释本专利技术的一些原理。附图说明图1是用于显示根据现有技术的LED前照灯的立体图。图2是用于显示用于在根据本专利技术的LED前照灯中提供远光的示例性装置的视 图。图3是用于在根据本专利技术的LED前照灯中提供远光的示例性方法的流程图。图4是用于显示在示例性方法中的光分布的状态的视图，该方法用于在根据本发 明的LED前照灯中提供远光。应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本 专利技术的基本原理的各个特征。在此所公开的本专利技术的特定的设计特征，包括例如特定的尺 寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。在这些图形中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记引用本专利技术的相同或等效的 部分。附图中每个元件的附图标记10 =LED 前照灯11:第一 LED 模块12 第二 LED 模块100:LED 前照灯110:第一 LED 模块120 第二 LED 模块200:多功能开关300 水平装置具体实施例方式以下将详细参考本专利技术的不同实施方案，本专利技术的实例在附图中示出并在下面进 行描述。虽然本专利技术将结合示例性实施方案进行描述，但应了解该描述不是旨在将本专利技术 限制于那些示例性实施方案。相反地，本专利技术旨在不仅仅覆盖示例性实施方案，还覆盖可以 包括在权利要求书所限定的本专利技术的精神和范围里的各种替代、改进、等效结构以及其它 实施方案。现在，将参考附图2至4详细地解释用于在根据本专利技术的示例性实施方案的LED 前照灯中提供远光的方法。根据用于在根据本专利技术的示例性实施方案的LED前照灯中提供远光的方法，当多 功能开关200的状态被切换到远光状态时，可以通过将用于提供LED前照灯100的近光的 第一 LED模块110的状态转换成远光(驾驶光)状态而提高远光的照射强度，并且因此，可 以减少用于提供远光的第二 LED模块120的数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于选择性地提供ＬＥＤ前照灯的近光状态和远光状态的方法，包括以下步骤：驱动车辆的发动机；在驱动所述发动机之后，接通多功能开关，从而打开至少一个第二ＬＥＤ模块以发出远光，从而实现所述ＬＥＤ前照灯的远光状态；并且将至少一个第一ＬＥＤ模块的近光状态转换为远光状态，从而实现所述ＬＥＤ前照灯的远光状态。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：崔盛旭，金宪秀，郑喜浚，吴世旭，金种耘，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，SLLighting株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]