LED汽车用近光前照大灯制造技术

本实用新型专利技术属于汽车照明技术领域，具体涉及一种LED汽车用近光前照大灯。本实用新型专利技术包括LED光源、反射杯、透镜以及由铝合金制成的散热器，散热器上设置有用于安置LED光源的平台，透镜通过卡爪固定在套筒上；套筒固定在散热器上；挡光板则固定在散热器的前侧；固定弹片将LED光源压合在散热器上；LED光源通过排线与电源插头连接，电源插头固定在散热器的后侧。本实用新型专利技术在散热片上设置有横向隔断槽，且散热器可通过不同的套筒连接不同尺寸的透镜。本大灯不但光照效果良好，照明度较高，视野清晰，还具有良好的散热效果，保证了汽车大灯处于安全稳定的工作环境中，从而大大地提高了行车的安全性和延长了汽车大灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于汽车照明
，具体涉及一种LED汽车用近光前照大灯。本技术包括LED光源、反射杯、透镜以及由铝合金制成的散热器，散热器上设置有用于安置LED光源的平台，透镜通过卡爪固定在套筒上；套筒固定在散热器上；挡光板则固定在散热器的前侧；固定弹片将LED光源压合在散热器上；LED光源通过排线与电源插头连接，电源插头固定在散热器的后侧。本技术在散热片上设置有横向隔断槽，且散热器可通过不同的套筒连接不同尺寸的透镜。本大灯不但光照效果良好，照明度较高，视野清晰，还具有良好的散热效果，保证了汽车大灯处于安全稳定的工作环境中，从而大大地提高了行车的安全性和延长了汽车大灯的使用寿命。【专利说明】 LED汽车用近光前照大灯
本技术属于汽车照明
，具体涉及一种LED汽车用近光前照大灯。
技术介绍
现有技术中，汽车前照大灯一般采取反射杯进行聚光，经反射杯聚光后的光线在出射时采用透镜进行再次聚光，并使得汽车前方的光线达到一定的照度值，从而为驾驶人员提供照明。但是现有技术中存在以下缺陷:反射杯聚光后存在光线不均匀的缺陷，现有技术中，通常会在反射杯在内表面增加凸点来改善出光效果，但是这种结构会导致产生亮斑，光照效果不佳。 此外，汽车车灯内部是一个密闭的环境，当汽车大灯处于照明状态时，车灯所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度，这种较高的温度不但容易在车灯内部产生雾气，影响照明效果，还容易使得汽车大灯中的零部件受热变形，甚至出现零部件烧熔的现象；由于因高温而产生的热气在封闭的环境中流动不畅，还会造成汽车大灯内部的电子产品寿命缩短，严重影响了汽车大灯的正常使用。 因此，如何获得一种光照效果良好且散热效果良好的汽车大灯，是目前汽车照明
亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的为克服上述现有技术的不足，提供一种LED汽车用近光前照大灯，本大灯不但光照效果良好，照明度较高，视野清晰，还具有良好的散热效果，保证了汽车大灯处于安全稳定的工作环境中，从而大大地提高了行车的安全性和延长了汽车大灯的使用寿命。 为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案: —种LED汽车用近光前照大灯，包括LED光源、反射杯、透镜以及由铝合金制成的散热器，所述散热器上设置有用于安置LED光源的平台，所述平台的沿大灯光线出射方向的两侧设有反射杯定位台，所述反射杯定位台的台面高于所述平台的台面；所述平台的下侧设有多个并行的、鳍片状的散热片，所述相邻散热片之间设有间隙；所述散热片上设有便于空气流动的横向隔断槽； 所述套筒呈中空状，套筒由连成一个整体的筒体和后座构成，所述后座设置在筒体的后端，且后座与所述散热器相连，筒体的前端部设有向筒体内侧弯折的、环状的限位翻边，所述筒体的靠近限位翻边的前段筒壁上设有与限位翻边相配合的的卡爪部；所述后座的底部设置有自后座一侧延伸向筒体一侧的缺口； 所述反射杯包括杯体，所述杯体内部的反射面为二次曲面状，且杯体在杯口上侧设有加强板，杯体的底部外侧设有与所述反射杯定位台相联接的反射杯定位板，反射杯定位板上设有反射杯定位孔；所述加强板的板面垂直于反射杯定位板的板面；所述杯体上设有与加强板相连的杯体加强筋； 本近光前照大灯还包括设置在反射杯的光线出射前方以使得大灯发射出设定光型的挡光板。 优选的，所述散热器为压铸一体成型，所述平台的底端设有风扇安装孔。 优选的，所述散热片的翅片自平台的中部至平台的两侧逐渐变小。 优选的，所述反射杯定位台的远离LED光源的前侧设有与套筒后座相配合的对接板，对接板上设有套筒定位柱和套筒安装孔，所述后座的端面上设有相对应的工艺安装孔；所述对接板设置为两个，且两个对接板沿所述平台的中线对称分设在平台的两侧；所述平台的远离LED光源的前侧分别设置有第一档板定位柱和第二挡光板定位柱，平台的后侧设有电源插头安装孔；所述反射杯定位台的凸出在所述平台的板面上设有散热器定位板。 优选的，所述套筒筒体上的卡爪部包括沿环向均匀地设置在筒体前段筒壁上的若干个卡爪，所述卡爪的后端与筒体的前段筒壁连成一个整体，卡爪的前端沿筒体轴向向前悬伸，且卡爪自其后端至前端逐渐弹性偏向筒体内侧。 进一步优选的，所述任一个卡爪的前端均设置有向筒体内侧凸起的限位块，限位块朝向后座一侧设置为斜面，限位块与所述限位翻边之间构成限位区域。 优选的，所述筒体的底部沿筒体轴向设置有筒体加强筋，且筒体加强筋分设在缺口的两侧。 优选的，所述杯体与反射杯定位板之间设有连接二者的连接板。 优选的，所述杯体加强筋均设置在杯体的顶部。 优选的，所述反射杯定位板设置为两块，两块反射杯定位板沿杯体的轴线对称分设在杯体的两侧。 本技术的有益效果在于: 1)、本技术中的散热器为铝合金材质，散热效果良好；此外，相邻散热片之间设置有间隙，这种设置增大了散热面积，提高了散热效率，进一步提高了散热效果；散热片上设置的横向隔断槽，在车灯内部的狭小空间中确保了空气的流通，保证了及时散热。因此，本技术在材质和结构方面均确保了散热效果，因此保证了汽车大灯处于安全稳定的工作环境中，大大地延长了汽车大灯的使用寿命。 2)、本技术在平台的底端设有风扇安装孔，则当散热器工作时，一方面通过散热片辐射散热，另一方面通过风扇强制空气流通，并通过散热片上的横向隔断槽进行对流散热，由此本技术较现有技术中的散热器极大地提高了散热效率。 3)、本技术中散热器在平台的侧部设置反射杯定位台，在反射杯定位台的前侧设有用于与套筒相联接的对接板，在反射杯定位台的凸出在平台的板面上设有散热器定位板，本技术还在平台的前侧设有与挡光板相联接的定位柱，并在平台的后侧设有电源插头安装孔，因此LED光源、反射杯、挡光板、套筒、风扇和电源插头都可以直接固定在散热器上，且上述部件均避开了散热器的主要散热方向，因此本技术的散热器结构不但简化了安装步骤，而且最大程度的保证了产品的安装精度和散热效率。 4)、本技术中的散热器为压铸一体成型，最大程度的减少了热阻，提高了散热效率。 5)、本技术中的套筒包括连成一体的筒体和后座，其中筒体与透镜相联接，后座与反射杯和散热器相连。筒体与透镜相联接的前端部设有卡爪部和限位翻边，卡爪部和限位翻边彼此配合共同固定透镜，这种固定方式不但结构简单，而且固定效果较好。 6)、本技术中的卡爪后端与筒体连成一体，卡爪的前端逐渐弹性偏向筒体内侦牝卡爪的前端设有向筒体内侧凸起的限位块，则当安装透镜时，透镜由底座一侧进入，然后透镜的后端沿限位块的斜面前移并撑开卡爪前端的限位块，最终进入限位块和限位翻边之间的限位区域，此时卡爪前端弹性回复至原始位置，则透镜即被紧紧地卡扣在套筒中。本技术中的套筒采用塑料材质，卡爪悬伸的前端具有一定的弹性，因此紧固效果良好，同时易于加工制造，且成本较低。 7)、本技术在筒体的底部沿筒体轴向设置有加强筋，从而增强了筒体的结构强度，确保了筒体对透镜的支撑。 8)、本技术中反射杯杯体内部的反射面为二次曲面，采用单一曲面使得反射杯体易于加工成型，同时由二次曲面反射而所呈现的光型均匀，不但有效地提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED汽车用近光前照大灯，包括LED光源、反射杯(10)、透镜(40)以及由铝合金制成的散热器(30)，所述散热器(30)上设置有用于安置LED光源的平台(31)，其特征在于：所述平台(31)的沿大灯光线出射方向的两侧设有反射杯定位台(32)，所述反射杯定位台(32)的台面高于所述平台(31)的台面；所述平台(31)的下侧设有多个并行的、鳍片状的散热片(35)，所述相邻散热片(35)之间设有间隙；所述散热片(35)上设有便于空气流动的横向隔断槽(351)；所述套筒(50)呈中空状，套筒(50)由连成一个整体的筒体和后座(52)构成，所述后座(52)设置在筒体的后端，且后座(52)与所述散热器(30)相连，筒体的前端部设有向筒体内侧弯折的、环状的限位翻边(51)，所述筒体的靠近限位翻边的前段筒壁上设有与限位翻边相配合的的卡爪部；所述后座(52)的底部设置有自后座(52)一侧延伸向筒体一侧的缺口(57)；所述反射杯(10)包括杯体(11)，所述杯体(11)内部的反射面(111)为二次曲面状，且杯体(11)在杯口上侧设有加强板(12)，杯体(11)的底部外侧设有与所述反射杯定位台(32)相联接的反射杯定位板(13)，反射杯定位板(13)上设有反射杯定位孔(131)；所述加强板(12)的板面垂直于反射杯定位板(13)的板面；所述杯体(11)上设有与加强板(12)相连的杯体加强筋(15)；本近光前照大灯还包括设置在反射杯(10)的光线出射前方以使得大灯发射出设定光型的挡光板(60)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江向东，江浩澜，赵立顶，胡志成，胡开威，杨洋，
申请(专利权)人：安徽湛蓝光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34