大轴重低动力径向焊接转向架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大轴重低动力径向焊接转向架，包括一整体焊接结构的构架组成和两个轮对组成，构架组成的横向两端分别通过一系轴箱悬挂系统实现和轮对组成的连接，轮对组成上设有前后四个轴箱组成，径向装置通过轴箱组成连接两个轮对组成；构架组成上设有一个下心盘和两个常接触弹性旁承形成的车体和转向架连接接口，构架组成和轮对组成连接有基础制动装置。通过整体焊接构架结构，采用一系轴箱悬挂作为主悬挂，实现了转向架低动力设计，采用盘型制动或双侧闸瓦制动，具有较低的轮轨动作用力及制动热负荷，较好的适应国内既有通用线路速度等级和轴重要求，具有低动力作用、低制动热负荷的显著优点，且在通过曲线时具有较低轮轨磨耗。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种大轴重低动力径向焊接转向架，其特征在于：包括一整体焊接结构的构架组成（2）和两个轮对组成（1），所述构架组成（2）的横向两端分别通过一系轴箱悬挂系统（3）实现和轮对组成（1）的连接，轮对组成（1）上设有前后四个轴箱组成（4），径向装置（8）通过轴箱组成（4）连接两个轮对组成（1），所述构架组成（2）上设有一个下心盘（7）和两个常接触弹性旁承（6）形成的车体和转向架连接接口，构架组成（2）和轮对组成（1）连接有基础制动装置（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘寅华，翟鹏军，刘红日，刘明尚，白文虽，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：