【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器，具体涉及一种长度可调的减震器手轮调节装置。
技术介绍
现有的减震器一般应用在摩托车等车型上，这种减震器的整体长度一般是不可调节的，在使用过程中，不能根据乘骑者的喜好、路况以及各种载重的不同、气候的不同适时地对阻力性能进行调节。这种减震器不能满足骑乘着的需求，会导致用户因为骑乘不舒适。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术的不足，本技术提供了一种可有效提高车体舒适性能、调节方便灵活的长度可调的减震器手轮调节装置。为了实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案：一种长度可调的减震器手轮调节装置，包括手轮座，所述的手轮座为圆柱状，所述的手轮座内设有与减震器活塞杆连接配合的连接孔，所述的连接孔沿手轮座的轴向设置，所述的手轮座外套设有手轮，所述的手轮座远离连接孔的一端设有调节螺孔，所述的调节螺孔内设有调节杆，所述的调节杆通过螺纹的方式与所述的调节螺孔安装配合，所述的调节杆远离调节螺孔的一端设有接头，所述的接头上设有接头连接孔。作为优选，所述的调节杆上套设有紧固螺母，所述的紧固螺母套设有调节杆位于调节螺孔开口外。采用上述的优选方案后，在将调节杆的伸入调节螺孔后，可以利用紧固螺母进行辅助的固定，避免调节杆的松动或脱落。作为优选，所述的接头上设有两个连接片，所述的接头连接孔设置在连接片上。采用上述的优选方案后，连接片上的接头连接孔更加便于将减震器与其他的装置配合连接。作为优选，所述的手轮座外设有环形槽，所述的手轮的内侧壁设有与环形槽相匹配的环形突块，所述的手轮通过环形突...
【技术保护点】
一种长度可调的减震器手轮调节装置，包括手轮座，其特征在于：所述的手轮座为圆柱状，所述的手轮座内设有与减震器活塞杆连接配合的连接孔，所述的连接孔沿手轮座轴向设置，所述的手轮座外套设有手轮，所述的手轮座远离连接孔的一端设有调节螺孔，所述的调节螺孔内设有调节杆，所述的调节杆通过螺纹的方式与所述的调节螺孔安装配合，所述的调节杆远离调节螺孔的一端设有接头，所述的接头上设有接头连接孔。
【技术特征摘要】
1.一种长度可调的减震器手轮调节装置，包括手轮座，其特征在于：所述的手轮座为圆柱状，所述的手轮座内设有与减震器活塞杆连接配合的连接孔，所述的连接孔沿手轮座轴向设置，所述的手轮座外套设有手轮，所述的手轮座远离连接孔的一端设有调节螺孔，所述的调节螺孔内设有调节杆，所述的调节杆通过螺纹的方式与所述的调节螺孔安装配合，所述的调节杆远离调节螺孔的一端设有接头，所述的接头上设有接头连接孔。
2.根据权利要求1所述的长度可调的减震器手轮调节装置，其特征在于：所述的调节杆上套设有紧固螺母，所述的紧固...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌平，庄立洪，吴文华，金年华，王国军，徐健，周影，王红娇，舒时金，
申请(专利权)人：瑞安市耐迪特汽摩配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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