船用减速器二级输出大齿轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用减速器二级输出大齿轮结构，它采用焊接和拼装相结合的形式，包括输出轴，通过焊缝把输出轴和两块辐板的一端焊接在一起，在两块辐板之间均布焊接若干个肋板以及一个圆形筋板，两块辐板的另一端与大齿圈对接，通过连接板将两块辐板和大齿圈连接固定，辐板、连接板以及大齿圈的连接固定通过销轴及螺栓实现，这样设计整体结构拆卸维修方便，装配工艺简单，同时，这种结构的输出轴可以采用综合力学性能优良的锻件，而辐板则可以采用普通碳素结构钢或普通低合金钢板材即可满足使用要求，使得齿轮的整体结构更为轻巧、紧凑，经济性更好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
船用减速器二级输出大齿轮结构，包括输出轴，其特征在于：通过焊缝把输出轴和两块辐板的一端焊接在一起，在两块辐板之间均布焊接若干个肋板以及一个圆形筋板；两块辐板的另一端与大齿圈对接，通过连接板将两块辐板和大齿圈连接固定，辐板、连接板以及大齿圈的连接固定通过销轴及螺栓实现。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍肇波，叶盛鉴，贾海涛，王立军，陆辉，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七〇三研究所，
类型：实用新型
国别省市：