车灯制造技术

本发明专利技术涉及一种车灯。车灯装置可以包括：中空管子，所述中空管子具有反射镜表面；上灯罩，所述上灯罩安装在所述管子的一侧处，并且具有垂直于所述管子的轴向方向的第一表面，其中所述第一表面包括半反射镜表面，所述半反射镜表面将光分割为穿行到外侧的透射光和被反射到内侧的反射光；下灯罩，所述下灯罩安装在所述管子的另一侧处，并且具有垂直于所述管子的轴向方向的第二表面，其中所述第二表面包括在该第二表面的内侧上形成的反射镜表面；以及多个点光源，所述点光源安装在所述下灯罩的反射镜表面上；其中从所述点光源发出的光在所述上灯罩的半反射镜表面和所述下灯罩的反射镜表面之间被多次反射。

【技术实现步骤摘要】
车灯
本专利技术涉及一种车灯。更特别地，本专利技术涉及这样一种车灯，其中点光源的数量看起来多于其实际安装的数量，并且发出的光看起来像流星。
技术介绍
通常而言，发光二极管(LED)被用作车灯。图20显示了利用LED点光源3的前照灯10的实例。由于LED具有定向性和窄小的照射角，所以在配置灯时，将多个LED设置在发光表面上以延长照射区域，从而增加了成本和电力消耗。因此，需要利用少量的点光源来极好地照亮发光表面，并且需要通过立体发光而非平面发光来提高可视性。专利文献1JP2009-87596中的发光模块在碗状反射器的底部上设置了LED，并且在该反射器的内表面上设置了台阶以将由LED发出的光大致平行地反射到前方，从而使点光源看起来较大。然而，这种结构同等地照亮了发光表面，并且可视性并不完美。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种车灯，其中点光源的数量看起来多于其实际安装的数量，并且发光看起来像流星。在本专利技术的一个方面中，一种车灯装置，可以包括：中空管子，所述中空管子具有作为反射镜表面的内侧；上灯罩，所述上灯罩安装在所述管子的一侧处，并且可以具有垂直于所述管子的轴向方向的第一表面，其中所述第一表面可以包括半反射镜表面，所述半反射镜表面将光分割为穿行到外侧的透射光和被反射到内侧的反射光；下灯罩，所述下灯罩安装在所述管子的另一侧处，并且可以具有垂直于所述管子的轴向方向的第二表面，其中所述第二表面可以包括在该第二表面的内侧上形成的反射镜表面；以及多个点光源，所述点光源安装在所述下灯罩的反射镜表面上，其中从所述点光源发出的光在所述上灯罩的半反射镜表面和所述下灯罩的反射镜表面之间被多次反射。所述点光源彼此隔开。所述上灯罩以向着所述下灯罩的凹入状形成，并且所述第一表面由具有所述半反射镜表面的环形端部部分形成，其中所述第一表面形成有多个环形端部部分并且以台阶状排列，并且其中所述下灯罩的第二表面是平的。所述上灯罩以在与所述下灯罩相反的方向上的凸起状形成，并且所述第一表面由环形端部部分形成，其中所述第一表面形成有多个环形端部部分并且以台阶状排列，并且其中所述下灯罩的第二表面是平的。所述下灯罩以向着所述上灯罩的凸起状形成，并且所述第二表面由环形端部部分形成，其中所述第二表面形成有多个环形端部部分并且以台阶状排列。所述上灯罩是平的，其中所述下灯罩以向着所述上灯罩的凸起状形成，并且所述第二表面由环形端部部分形成，并且其中所述第二表面形成有多个环形端部部分并且以台阶状排列。下面讨论本专利技术的其它方面和优选实施方式。下面讨论本专利技术的上述特征及其它特征。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方式，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。附图说明图1为根据本专利技术的示例性实施方式的车灯的结构图。图2为图1的纵向截面图。图3为图1的外部图，其处于非光照中。图4为除去图1中的下灯罩的内部图，其为圆柱的内表面。图5为从后侧观察的图1的外部图，其为后侧立体图。图6为显示图1中的处于光照中的发光表面的图。图7为显示图1中的处于光照中的发光表面的图。图8为显示图1中的处于光照中的发光表面的放大图。图9A-9B显示了形状不同于图1中的上灯罩、管子和下灯罩的实例。图10A-10C显示了形状不同于图1中的上灯罩、管子和下灯罩的另一个实例。图11A-11C显示了形状不同于图1中的上灯罩、管子和下灯罩的另一个实例。图12A-12C显示了形状不同于图1中的上灯罩、管子和下灯罩的另一个实例。图13显示了前部形状为椭圆形的实例。图14为前部形状为方形的实例的前视图。图15为图14的横截面图。图16为图14的纵向截面图。图17为图14的立体图。图18显示了布置2个连续灯的应用实例。图19为前部为菱形的实例的立体图。图20显示了常规LED前照灯。应当了解，所附附图并非按比例地显示了本专利技术的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本专利技术的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本专利技术的同样的或等同的部分。具体实施方式下面将对本专利技术的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方式。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。下面，将参考所附附图更加详细地描述根据本专利技术的示例性实施方式的车灯。图1为根据本专利技术的示例性实施方式的车灯100的结构图。灯100包括上灯罩4、管子5和下灯罩6。管子5为圆柱形，并且其内侧为通过将铬沉积到透明构件上而形成的反射镜表面1。在此情况下，管子5在其外侧上也具有反射镜表面。上灯罩4安装在管子5的一侧处。上灯罩4以具有环形端部部分的凹入状形成，从而形成台阶状。端部部分具有垂直于管子5的轴向方向的环形表面。上灯罩4包括通过铬沉积而形成的半反射镜表面2，该半反射镜表面将光分割为穿行到外侧的透射光和被反射到内侧的反射光。下灯罩6安装在管子5的另一侧处。下灯罩6为圆板件，并且具有垂直于管子5的轴向方向的平表面。下灯罩6具有作为反射镜表面1(通过铬沉积而形成)的内侧。十三个点光源3被附接到下灯罩6的反射镜表面1上。点光源3的数量并不限于十三。根据本专利技术示例性实施方式的点光源3为具有较高亮度和方向性的发光二极管(LED)，但是其也可以是小的电灯泡。图2为图1的纵向截面图。由点光源3发出的光向着图2中的左侧照射。上灯罩4的端部部分和下灯罩6的表面是平的且彼此平行，使得到达半反射镜表面2的点光源3的一部分光行进到外侧，而其另一部分光被反射而返回到反射镜表面1。返回的光被反射镜表面1再次反射。通过重复该过程而实现了多次反射。由于上灯罩4的端部部分和管子5的表面是平的且彼此平行，所以在两者之间行进的光同样被多次反射。图3是车灯100的外部图。图4是除去下灯罩6的内部图，其中被反射到管子5内侧的反射镜表面1上的图像看起来像流动图像。图5是从后侧观察的图1的外部图，其中点光源3的电线被暴露到后侧。图6是显示车灯100的处于光照中的发光表面的图。图7为显示处于光照中的发光表面的图。图8为显示处于光照中的发光表面的放大图。图6和8显示了在倾斜方向上观察的发光表面，并且多个光束发出的光看起来像流星。点光源的光束似乎多于与对应于所安装点光源的十三个。图7是显示从前方观察的发光表面的图，其中光形成如流体般流动的环形图像。图9A至图12C显示了形状不同于图1中的对应部件的上灯罩4、管子5和下灯罩6的实例。在图9A至图12C中，图9A、10A、11A、12A显示了上灯罩4和管子5，图9B、10B、11B、12B显示了下灯罩6，且图10C、11C、12C显示了纵向截面。上灯罩4和管子5可以整体形成为单一件。在图9A-9B本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯装置，所述车灯装置包括：中空管子，所述中空管子具有作为反射镜表面的内侧；上灯罩，所述上灯罩安装在所述管子的一侧处，并且具有垂直于所述管子的轴向方向的第一表面，其中所述第一表面包括半反射镜表面，所述半反射镜表面将光分割为穿行到外侧的透射光和被反射到内侧的反射光；下灯罩，所述下灯罩安装在所述管子的另一侧处，并且具有垂直于所述管子的轴向方向的第二表面，其中所述第二表面包括在该第二表面的内侧上形成的反射镜表面；以及多个点光源，所述点光源安装在所述下灯罩的反射镜表面上；其中，从所述点光源发出的光在所述上灯罩的半反射镜表面和所述下灯罩的反射镜表面之间被多次反射。

【技术特征摘要】
2012.03.02 JP 2012-470661.一种车灯装置，所述车灯装置包括：中空管子，所述中空管子具有作为反射镜表面的内侧；上灯罩，所述上灯罩安装在所述管子的一侧处，并且具有垂直于所述管子的轴向方向的第一表面，其中所述第一表面包括半反射镜表面，所述半反射镜表面将光分割为穿行到外侧的透射光和被反射到内侧的反射光；下灯罩，所述下灯罩安装在所述管子的另一侧处，并且具有垂直于所述管子的轴向方向的第二表面，其中所述第二表面包括在该第二表面的内侧上形成的反射镜表面；以及多个点光源，所述点光源安装在所述下灯罩的反射镜表面上；其中，从所述点光源发出的光在所述上灯罩的半反射镜表面和所述下灯罩的反射镜表面之间被多次反射；其中，所述第一表面形成有多个具有所述半反射镜表面的环形端部部分并且以台阶状排列。2.根据权利要求1所述的车灯装置，其中所述点光源彼此隔开。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木浩，
申请(专利权)人：现代自动车日本研发中心公司，现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：