车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯，包括连接在控制电路上的近光灯和远光灯，近光灯集成有日行灯，近光灯的功率大于远光灯。本实用新型专利技术结构，开启日行灯时，日行灯始终是出于常量状态；如开启近光灯，由于近光灯和日行灯封装在一起，因此，整个近光的亮度提高，达到近光亮度明显具有优势的目的；如要开启远光灯，则可单独开启远光灯。因此，本实用新型专利技术的结构，近光亮度要有明显的具有优势，且也具有远光，而且有日间行车灯的效果。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯，特别是摩托车灯。
技术介绍
车灯主要由近光灯、远光灯、刹车灯等组成，现在，为了提高白天行车的安全，在一些高端的车上都安装了日行灯，但现有的日行灯、远光灯、近光灯都是分离的。而针对一些特殊地域或人群的要求，近光亮度要有明显的优势，远光用的极少，而且有日间行车灯的效果。 
技术实现思路
为了满足近光亮度有明显的优势，且具有日行车灯的效果，本技术提供了一种车灯。为达到上述目的，车灯，包括连接在控制电路上的近光灯和远光灯，其特征在于：近光灯集成有日行灯，近光灯的功率大于远光灯。进一步的，所述的控制电路包括二极管D5、MOS管Q2、日行灯驱动电路、电阻R3、MOS管Q4、电阻R10、电感L1、近光整流电桥Dn1、二极管D7、近光驱动电路、电阻R9、远光整流电桥Dn2、MOS管Q3、远光驱动电路、电阻R11、电感L2；当插入钥匙后，电流经二极管D5流向MOS管Q2和日行灯驱动电路中，此时MOS管Q2导通，电流流向电阻R3和MOS管Q4，MOS管Q4导通，此时，电流经电阻R10、电感L1驱动日行灯发光；当需要开启近光灯时，接通近本文档来自技高网...

【技术保护点】
车灯，包括连接在控制电路上的近光灯和远光灯，其特征在于：近光灯集成有日行灯，近光灯的功率大于远光灯；所述的控制电路包括二极管D5、MOS管Q2、日行灯驱动电路、电阻R3、MOS管Q4、电阻R10、电感L1、近光整流电桥Dn1、二极管D7、近光驱动电路、电阻R9、远光整流电桥Dn2、MOS管Q3、远光驱动电路、电阻R11、电感L2；当插入钥匙后，电流经二极管D5流向MOS管Q2和日行灯驱动电路中，此时MOS管Q2导通，电流流向电阻R3和MOS管Q4，MOS管Q4导通，此时，电流经电阻R10、电感L1驱动日行灯发光；当需要开启近光灯时，接通近光输入端，输入电流经近光整流电桥Dn1整流后流向二极管D...

【技术特征摘要】
1.车灯，包括连接在控制电路上的近光灯和远光灯，其特征在于：近光灯集成有日行灯，近光灯的功率大于远光灯；所述的控制电路包括二极管D5、MOS管Q2、日行灯驱动电路、电阻R3、MOS管Q4、电阻R10、电感L1、近光整流电桥Dn1、二极管D7、近光驱动电路、电阻R9、远光整流电桥Dn2、MOS管Q3、远光驱动电路、电阻R11、电感L2；
当插入钥匙后，电流经二极管D5流向MOS管Q2和日行灯驱动电路中，此时MOS管Q2导通，电流流向电阻R3和MOS管Q4，MOS管Q4导通，此时，电流经电阻R10、电感L1驱动日行灯发光；
当需要开启近光灯时，接通近光输入端，输入电流经近光整流电桥Dn1整流后流向二极管D7和近光驱动电路，电流经近光驱动电路、电阻R9流向MOS管Q4，同时，电流经二极管D7流向MOS管Q2和日行灯驱动电路中，此时MOS管Q2导通，电流流向电阻R3和MOS管Q4，MOS管Q4导通，此时，电流经电阻R10、电感L1驱动日行灯和近光灯发光；
当需要开启远光灯时，接通远光输入端，输入电流经远光整流电桥Dn2整流后流向MOS管Q3和远光驱动电路中，此时MOS管Q3导通，电流经电阻R11、电感L2驱动远光灯发光。
2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述的日行灯驱动电路包括日行灯驱动芯片U1、电阻R4、电阻R6、电阻R2A、电容C3及二极管D3；日行灯驱动芯片U1的触脚1连接在MOS管Q2的S极上，日行灯驱动芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈焕杰，秦德斌，
申请(专利权)人：广州市雷腾照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44