一种车用车灯机构制造技术

本发明专利技术提供了一种车用车灯机构，包括：车架；大灯，安装于车架的前端；两个侧灯，分别安装于车架的两侧，其中，侧灯包括：侧灯底壳，且侧灯底壳的一侧设置有折线形凹腔；侧灯LED灯板，嵌装于折线形凹腔内；侧灯反光条，嵌装于折线形凹腔内，并位于侧灯LED灯板的上方；侧灯灯罩，位于侧灯LED灯板的上方，并与侧灯底壳相扣接。本发明专利技术提供的车用车灯机构，通过在车架的前端设置大灯，提高机车在黑暗中行驶时灯光的亮度，且光亮不刺眼，同时灯光照射的范围较广，另外，在车架的两侧各设置有侧灯，起到警示其他车辆的作用，从而提高机车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于照明机械
，涉及一种车灯，特别是一种车用车灯机构。
技术介绍
在日常生活中，机车是重要的一种交通工具，往往在机车头中部安装有头灯，在黑暗中行驶时起到照明作用。但是现有的机车头灯灯光的光亮较暗，而且灯光照射范围较为狭窄，另外在机车的车身两侧没有设置用于警示的车灯，降低了机车行驶时的安全性。综上所述，为解决现有车灯机构结构上的不足，需要设计一种灯光亮度较高，光亮照射范围广，并且具有警示效果的车用车灯机构。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种灯光亮度较高，光亮照射范围广，并且具有警示效果的车用车灯机构。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用车灯机构，包括：车架；大灯，安装于所述车架的前端；两个侧灯，分别安装于所述车架的两侧，其中，所述侧灯包括：侧灯底壳，且所述侧灯底壳的一侧设置有折线形凹腔；侧灯LED灯板，嵌装于所述折线形凹腔内；侧灯反光条，嵌装于所述折线形凹腔内，并位于所述侧灯LED灯板的上方；侧灯灯罩，位于所述侧灯LED灯板的上方，并与所述侧灯底壳相扣接。在上述的一种车用车灯机构中,所述大灯包括：大灯灯罩，一侧对称设置两个羽翅状罩面；发光机构，包括壳体，嵌装于所述大灯灯罩内，且所述壳体的两侧对称各设置有一组弧形反光组件，且每一组所述弧形反光组件的位置与所述羽翅状罩面的位置相对应；线路板组件，对称设置于所述壳体的两侧，且所述线路板组件的位置与所述羽翅状罩面相对应；大灯底壳，与所述大灯灯罩相扣接，且沿所述大灯底壳的外轮廓上设置有若干个固定件。在上述的一种车用车灯机构中，所述壳体的一侧对称各设置有一组羽翅状槽口组件，并与所述壳体一体成型；其中，每一组所述羽翅状槽口组件包括：C形凹槽，靠近所述壳体的侧边；第一通槽，位于所述C形凹槽的开口端；第二通槽，远离所述壳体的侧边，并与所述第一通槽相邻。在上述的一种车用车灯机构中，所述弧形反光组件包括：第一反光网板，嵌装于所述第一通槽上，且所述第一反光网板的一侧上阵列设置有若干个网格，所述第一反光网板的另一侧设置有若干个第一定位柱；第二反光网板，嵌装于所述第二通槽上，且所述第二反光网板的一侧阵列设置有若干个网格，所述第二反光网板的另一侧设置有若干个第二定位柱。在上述的一种车用车灯机构中，所述发光机构还包括：两个散热板，对称设置于所述壳体的两侧，且每一个所述散热板呈阶梯状，其中，所述散热板包括：第一阶梯部，扣接于所述第一反光网板上，且沿所述第一阶梯部的长度方向均匀设置有若干个第一散热翅片；第二阶梯部，与所述第一阶梯部一体成型，并扣接于所述第二反光网板上，且沿所述第二阶梯部的长度方向均匀设置有若干个第二散热翅片。在上述的一种车用车灯机构中，所述线路板组件包括：两个第一LED线路板，分别位于所述壳体的两侧，并与所述C形凹槽的位置相对应；两组第二LED线路板，分别位于所述壳体的两侧，并位于所述弧形反光组件和所述散热板之间在上述的一种车用车灯机构中，所述大灯底壳的一侧设置有凹腔，且所述凹腔的腔底设置有若干个第三定位柱；沿所述凹腔的内侧壁上设置有若干个卡块，且所述卡块的位置与所述壳体上的扣板的位置相对应；沿所述凹腔的外侧壁上设置有若干个卡槽，且所述卡槽的位置与所述大灯灯罩上的卡扣的位置相对应。在上述的一种车用车灯机构中，沿所述侧灯底壳的边沿设置有若干个安装板，且每一个所述安装板上设置有安装孔，其中所述折线形凹腔的两端各设置有第一连接孔；所述侧灯LED灯板的两端各设置有第二连接孔，且所述第二连接孔的位置与所述第一连接孔的位置相对应。在上述的一种车用车灯机构中，所述折线形凹腔的腔底上设置有两个第四定位柱，与所述侧灯LED灯板上的第三定位孔的位置相对应；沿所述折线形凹腔的腔底两侧各设置有若干个方形通槽。在上述的一种车用车灯机构中，沿所述侧灯LED灯板的侧壁设置有若干个U形槽口，且所述U形槽口的位置与所述侧灯反光条上的第一定位板的位置相对应；沿所述侧灯灯罩的一侧设置有若干个插板，且相邻两个所述插板之间设置有第二定位板，且所述第二定位板的位置与所述方形通槽的位置相对应。与现有技术相比，本专利技术提供的车用车灯机构，通过在车架的前端设置大灯，提高机车在黑暗中行驶时灯光的亮度，且光亮不刺眼，同时灯光照射的范围较广，另外，在车架的两侧各设置有侧灯，起到警示其他车辆的作用，从而提高机车的安全性。附图说明图1是本专利技术一种车用车灯机构的结构框图。图2是本专利技术一较佳实施例中大灯的结构示意图。图3是本专利技术一较佳实施例中大灯灯罩的结构示意图。图4是图3所示大灯灯罩的另一视角的结构示意图。图5是本专利技术一较佳实施例中发光机构的结构示意图。图6是图5所示发光机构的另一视角的结构示意图。图7是图5所示发光机构的平面结构示意图。图8是本专利技术一较佳实施例中大灯底壳的结构示意图。图9是图8所示大灯底壳的另一视角的结构示意图.图10是本专利技术一较佳实施例中侧灯的结构示意图。图11是图10所示侧灯另一视角的结构示意图。图12是图10所示侧灯的爆炸图。图13是本专利技术一较佳实施例中侧灯底壳的结构示意图。图14是本专利技术一较佳实施例中侧灯LED灯板的结构示意图。图15是本专利技术一较佳实施例中侧灯反光条的结构示意图。图16是本专利技术一较佳实施例中侧灯灯罩的结构示意图。图中，100、车架；200、大灯；210、大灯灯罩；211、羽翅状罩面；212、第一凹腔；213、卡扣；214、第一方形凹槽；220、发光机构；221、壳体；221a、第二方形凹槽；221b、第二凹腔；222、弧形反光组件；222a、第一反光网板；222b、第一定位柱；222c、第二反光网板；222d、第二定位柱；223、线路板组件；223a、第一LED线路板；223b、第二LED线路板；224、羽翅状槽口组件；224a、C形凹槽；224b、第一通槽；224c、第二通槽；225、散热板；225a、第一阶梯部；225a’、第一散热翅片；225a’’、第一定位孔；225b、第二阶梯部；225b’、第二散热翅片；225b’’、第二定位孔；226、定位卡件；226a、圆柱；227、扣板；227a、方形通孔；230、大灯底壳；231、固定件；232、第三凹腔；233、第三定位柱；234、卡块；235、卡槽；300、侧灯；310、侧灯底壳；311、安装板；312、安装孔；313、折线形凹腔；314、第一连接孔；315、第四定位柱；316、方形通槽；320、侧灯LED灯板；321、第二连接孔；322、第三定位孔；323、LED灯；324、U形槽口；330、侧灯反光条；331、第一定位板；340、侧灯灯罩；341、插板；342、第二定位板。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1所示，本专利技术提供的一种车用车灯机构，包括：车架100；大灯200，安装于车架100的前端，用以照明机车行驶方向；两个侧灯300，分别安装于车架100的两侧，用以警示过往车辆，提高机车行驶的安全性。如图2和图5所示，大灯200包括：大灯灯罩210，一侧对称设置两个羽翅状罩面211；发光机构220，包括壳体221，嵌装于大灯灯罩210内，且壳体221的两侧对称各设置有一组弧形反光组件222，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用车灯机构，其特征在于，包括：车架；大灯，安装于所述车架的前端；两个侧灯，分别安装于所述车架的两侧，其中，所述侧灯包括：侧灯底壳，且所述侧灯底壳的一侧设置有折线形凹腔；侧灯LED灯板，嵌装于所述折线形凹腔内；侧灯反光条，嵌装于所述折线形凹腔内，并位于所述侧灯LED灯板的上方；侧灯灯罩，位于所述侧灯LED灯板的上方，并与所述侧灯底壳相扣接。

【技术特征摘要】
1.一种车用车灯机构，其特征在于，包括：车架；大灯，安装于所述车架的前端；两个侧灯，分别安装于所述车架的两侧，其中，所述侧灯包括：侧灯底壳，且所述侧灯底壳的一侧设置有折线形凹腔；侧灯LED灯板，嵌装于所述折线形凹腔内；侧灯反光条，嵌装于所述折线形凹腔内，并位于所述侧灯LED灯板的上方；侧灯灯罩，位于所述侧灯LED灯板的上方，并与所述侧灯底壳相扣接。2.根据权利要求1所述的一种车用车灯机构，其特征在于,所述大灯包括：大灯灯罩，一侧对称设置两个羽翅状罩面；发光机构，包括壳体，嵌装于所述大灯灯罩内，且所述壳体的两侧对称各设置有一组弧形反光组件，且每一组所述弧形反光组件的位置与所述羽翅状罩面的位置相对应；线路板组件，对称设置于所述壳体的两侧，且所述线路板组件的位置与所述羽翅状罩面相对应；大灯底壳，与所述大灯灯罩相扣接，且沿所述大灯底壳的外轮廓上设置有若干个固定件。3.根据权利要求2所述的一种车用车灯机构，其特征在于，所述壳体的一侧对称各设置有一组羽翅状槽口组件，并与所述壳体一体成型；其中，每一组所述羽翅状槽口组件包括：C形凹槽，靠近所述壳体的侧边；第一通槽，位于所述C形凹槽的开口端；第二通槽，远离所述壳体的侧边，并与所述第一通槽相邻。4.根据权利要求3所述的一种车用车灯机构，其特征在于，所述弧形反光组件包括：第一反光网板，嵌装于所述第一通槽上，且所述第一反光网板的一侧上阵列设置有若干个网格，所述第一反光网板的另一侧设置有若干个第一定位柱；第二反光网板，嵌装于所述第二通槽上，且所述第二反光网板的一侧阵列设置有若干个网格，所述第二反光网板的另一侧设置有若干个第二定位柱。5.根据权利要求4所述的一种车用车灯机构，其特征在于，所述发光机构还包括：两个散热板，对称设置于所述壳体的两侧，且每一个所述散热板呈阶梯状，其中，所述散热板包括：第一阶梯...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永国，余君平，
申请(专利权)人：宁波雅佳达电器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33