车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯，包括：光源，用于发出灯光；灯壳，用于容纳所述光源；和空气循环装置，用于强制灯壳中的空气沿预定流动路径流动以平衡灯壳内的温度分布。本实用新型专利技术能够利用主动式的空气循环来减小或消除各部位间的温差以抑制冷凝现象。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车灯，包括：光源，用于发出灯光；灯壳，用于容纳所述光源；和空气循环装置，用于强制灯壳中的空气沿预定流动路径流动以平衡灯壳内的温度分布。本技术能够利用主动式的空气循环来减小或消除各部位间的温差以抑制冷凝现象。【专利说明】车灯
本技术涉及车灯领域，尤其涉及一种具有空气循环装置的车灯。
技术介绍
车灯是车辆的用于实现照明和信号指示功能的重要装置。车灯的性能对于车辆的 行驶安全至关重要。而在实际中，车灯光源的发热问题是难以避免的。光源工作时散发的 热量可能导致车灯中的温度的局部升高而造成车灯中不同区域间的温差，于是，当空气湿 度达到一定程度时，车灯可能产生冷凝现象。另外，出于造型设计的考虑，车灯中可能存在 热量传递较慢的死角，这也加剧了车灯中温度分布的不均衡。由于车灯中的冷凝问题可能 削弱照明和/或信号指示效果，因此需要予以考虑。 在现有的车灯中，主要是通过在车灯中的适当部位处涂覆防雾涂层来防止冷凝问 题。然而，该防雾涂层存在老化问题，一段时间后就可能失效，而由于防雾涂层位于车灯内 部，修复该防雾涂层往往也非常困难，可能需要对整个车灯进行整体更换来解决。这可能导 致维护成本的增加。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有主动式的空气循环装置、能够可靠地抑制冷凝 问题的车灯。 为了实现上述技术目的，本技术的技术方案通过以下方式来实现： 根据本技术的一个方面，提供一种车灯，包括： 光源，用于发出灯光； 灯壳，用于容纳所述光源；和 空气循环装置，用于强制灯壳中的空气沿预定流动路径流动以平衡灯壳内的温度 分布。 进一步地，所述灯壳内可以具有一个或更多个易冷凝部位，所述预定流动路径经 过所述易冷凝部位或其附近。 更进一步地，所述易冷凝部位可以位于所述灯壳的角部。 更进一步地，所述空气循环装置可以包括用于引导空气流动的空气引导部件，所 述空气引导部件布置在所述易冷凝部位处或其附近。 再进一步地，所述空气引导部件可以包括安装在灯壳上的一个或更多个风扇，所 述一个或更多个风扇能够驱使空气沿预定流动路径流动。 具体地，所述风扇可以包括： 风扇外壳，所述风扇外壳与灯壳接合； 扇叶，所述扇叶伸出风扇外壳，并能够旋转以将空气朝预定方向引导； 电机，所述电机容纳于风扇外壳中，用于驱动扇叶旋转；和 密封件，所述密封件设置于风扇外壳和灯壳之间的接合部处，用于对风扇外壳和 灯壳之间的接合部进行密封以防止异物进入灯壳内部。 具体地，所述空气循环装置还可以包括： 温度和/或湿度传感器，用于测量灯壳内的温度和/或湿度；和 控制器，用于根据温度和/或湿度传感器的测量结果来控制空气引导部件来改变 空气的流动速度和方向。 优选地，所述空气循环装置可以布置成仅强制空气在灯壳中循环流动。 优选地，所述空气循环装置可以布置成强制灯壳中的空气与灯壳外的空气进行气 体交换。 本技术的上述技术方案中的至少一个方面能够通过空气循环装置强制空气 流动来改善车灯中的热平衡。根据本技术的车灯可以利用主动式的空气循环来减小或 消除各部位间的温差以抑制冷凝现象。 【专利附图】【附图说明】 图1是根据本技术的实施例的车灯的示意图； 图2示出用于图1所示的车灯中的风扇的正视图；和 图3示出用于图1所示的车灯中的风扇的剖视图。 【具体实施方式】 下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。在 说明书中，相同或相似的附图标号表示相同或相似的部件。下述参照附图对本技术实 施方式的说明旨在对本技术的总体技术构思进行解释，而不应当理解为对本实用 新型的一种限制。 图1示出了根据本技术的车灯100的实施例。该车灯100包括光源la、lb、灯 壳2和空气循环装置3。所述光源la、lb用于发出灯光以实现照明和/或信号指示功能。 虽然图1中示出了两个光源la、lb，但是本领域技术人员应当理解，本技术不限于此， 也可以采用1个光源或3个以上的光源以便满足不同的照明和/或信号指示要求。所述光 源la、lb容纳在灯壳2中。特别地，灯壳2中除去光源la、lb之外，还可以包括诸如反射镜 等光学部件和/或用于实现造型要求的结构。空气循环装置3用于强制灯壳2中的空气沿 预定流动路径（例如如图1中箭头所指示的流动路径）流动以平衡灯壳2内的温度分布。 作为示例，所述预定流动路径可以经过所述光源la、lb，以便利用流动的空气将光源la、lb 发出的热量迅速地扩散到周围的空气中以防止灯壳2中的温度分布失衡。但这不是必须 的。即便是空气的预定流动路径没有经过光源la、lb，也可能促进空气的流动以达到减小车 灯中不同部位的温差的效果。需要说明的是，在实际中，光源la、lb不一定是温度最高的部 位，尤其是在采用了诸如LED等冷光源的情况下，车灯外部的热源，例如发动机散发的热量 或者太阳光照射导致的升温等等都可能导致灯壳2内的温度分布不平衡。 产生冷凝现象的两个基本条件是温差和空气湿度。一旦灯壳2内部的局部区域 升温导致温度分布不平衡产生且空气具有一定湿度，则冷凝可能会在温度较低的局部处产 生。在本技术中，采用空气循环装置3强制灯壳2中的空气主动地流动，于是，聚集于 灯壳2内的局部的热量能够被迅速地扩散以抑制温差，从而防止冷凝现象的产生或迅速地 消除已产生的冷凝现象。 本技术采用空气循环装置来使空气强制流动以减小甚至消除灯壳2中各部 位之间的温差。这使得控制车灯中的冷凝能够不依赖于防雾涂层，因而不受涂层老化的限 制。同时，由于采用了能够使空气强制流动的空气循环装置，能够避免车灯中的部件过热， 从而降低了对于车灯部件的耐热要求。 在一实例中，灯壳2内可以具有一个或更多个易冷凝部位21a、21b。所述易冷凝 部位21a、21b即易于产生冷凝的部位，例如灯壳2的角部（如图1中的带点区域所示）或 者灯壳内其它的散热差的部位处。所述易冷凝部位21a、21b通常具有比周围位置更低的温 度。所述预定流动路径可以设置成经过所述易冷凝部位21a、21b以便利用强制的空气流动 使之尽快升温以尽可能地减小所述易冷凝部位21a、21b与灯壳2中的其他部位之间的温 差。需要指出的是，虽然图1中示出了两个易冷凝部位21a、21b，但易冷凝部位的数量不限 于此，在实际中可能由于灯壳2的结构设计等原因而导致存在一个或三个以上的易冷凝部 位。 作为示例，空气循环装置3可以包括用于引导空气流动的空气引导部件31。为了 更好地减小光源la、lb或易冷凝部位21a、21b与其他部位的温差，空气引导部件31可以布 置成位于所述易冷凝部位21a、21b处或其附近，以便使空气流与易冷凝部位21a、21b更直 接地进行热交换。空气引导部件31例如可以是安装在灯壳2上的风扇，也可以是其它装置， 例如真空抽吸装置等。 图2-3示出了用于根据本技术的车灯中的风扇的示例。该风扇包括：风扇外 壳311、扇叶312、电机313和密封件314。扇叶312伸出风扇外壳311，并能够旋转以将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯，其特征在于，包括：光源，用于发出灯光；灯壳，用于容纳所述光源；和空气循环装置，用于强制灯壳中的空气沿预定流动路径流动以平衡灯壳内的温度分布。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丰雄，王际锐，韩彬，吕良涛，张珩，
申请(专利权)人：法雷奥照明湖北技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42