车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯，定位支架所具的基座内部穿设有容置空间，并于基座一侧朝外设有具透孔的延伸凸管，而基座上相对于延伸凸管两侧分别设有穿孔，且该调整杆具有穿出于延伸凸管上方的螺纹部，并于螺纹部下方依序连接有架设部及旋控部，而该灯具本体所具的主架体内部凹设有容置槽，其主架体相对于容置槽一侧设有位于容置空间内并螺合于螺纹部上的啮合部，且主架体相对于容置槽两侧分别设有嵌设于两穿孔内的轴杆，而该容置槽底部设有发光组件，当欲调整灯具本体的光线投射角度时，可透过转动旋控部来带动调整杆产生原地旋转，同时调整杆与啮合部间的螺接高度也会随的变化，其灯具本体便以两穿孔做为中心来枢摆，以改变灯具本体光线的投射角度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车灯，特别涉及一种定位支架一侧设有延伸凸管，且相对延伸凸管两侧设有穿孔，再于延伸凸管上枢接有调整杆的车灯，其灯具本体一侧设有供调整杆的螺纹部螺合的啮合部，且相对啮合部两侧设有枢设于穿孔内的轴杆，便可转动调整杆来调整灯具本体的光线投射角度。
技术介绍
目前，随着时代不断进步，人们在日常生活上的衣、食、住、行及娱乐也越来越讲究，而在行的交通方面，通常都会透过机车或轿车、房车等作为代步的工具，也使的各种车辆的数量逐年地增加，则业者为了抢占各式车辆的消费业绩，纷纷推出各种新款式的车型、车体，透过新造型的设计，呈现各式车辆外观的美感、新奇设计，且为了确保夜间行车的视线清楚及增加行车的安全，因此车辆前方都会配置提供照明用的车灯，其车灯可随着车辆的车型、车体等变化，而作不同造型的设计，以将车灯可以符合各式车辆的整体造型设计。再者，由于目前车灯为设置固定于车体上，所以当车辆在道路上行驶时，虽然车体本身对应配置有车灯，但若遇到上坡或下坡以及弯道时，仍会发生因照射角度问题，而产生车灯光线照射范围不足，进而影响行车视线的情况。然而，如欲获取更宽广的行车视野时，则必须调整车灯的照射角度，然而车灯为牢牢固定在车体上，所以要调整车灯角度实属不易，导致无法随着驾驶情况及路况随时进行调整。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于：提供一种车灯，其定位支架一侧设有延伸凸管，且相对延伸凸管两侧设有穿孔，再于延伸凸管上枢接有调整杆，其灯具本体一侧设有供调整杆的螺纹部螺合的啮合部，且相对啮合部两侧设有枢设于穿孔内的轴杆，便可转动调整杆来调整灯具本体的光线投射角度。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种车灯，包括有定位支架、调整杆及灯具本体，该定位支架为具有装设于预设车辆内部的基座，并于基座内部穿设有容置空间，所述基座一侧朝外设有延伸凸管，且延伸凸管设有垂直贯穿的透孔，所述基座上相对于延伸凸管另外两侧处分别设有穿孔；该调整杆为具有穿出于定位支架的延伸凸管上方的螺纹部，并于螺纹部下方连接有挡止于延伸凸管内的架设部，且架设部下方连接有裸露于延伸凸管下方的旋控部；及该灯具本体为具有主架体，并于主架体内部凹设有容置槽，且主架体相对于容置槽一侧处设有第一散热部及第二散热部，再于第一散热部及第二散热部之间设有位于定位支架的容置空间内并螺合于调整杆的螺纹部上的啮合部，且主架体相对于容置槽另外两侧处分别凸设有活动嵌设于定位支架的两穿孔内的轴杆，而该主架体的容置槽底部装设有提供光线的发光组件，并于发光组件上罩设有灯罩，再于容置槽上装设有灯杯架，且主架体外部罩覆有外罩体。所述的车灯，该定位支架的延伸凸管的透孔内壁面顶端处向内凸出有环状的限位壁，且该调整杆的架设部具有一个连接于螺纹部及旋控部之间的连杆，并于连杆顶端向下并逐渐朝外扩张有多个弹片，再于连杆上设有挡止于限位壁底部的定位凸环。所述的车灯，该定位支架的基座上朝外设有凸出的多个固定壁，且各固定壁上设有供预设螺丝穿过并将定位支架锁固于预设车辆内的定位孔。所述的车灯，该调整杆的螺纹部上设有螺纹表面，且该灯具本体的啮合部具有螺合于螺纹表面上的相邻排列多个突齿。所述的车灯，该调整杆的旋控部底部设有供预设螺丝起子插设的凹槽。所述的车灯，该灯具本体的灯杯架中央处设有供容置灯罩的嵌合槽，而嵌合槽底部设有供灯罩穿过的镂空孔。与现有技术相比，采用上述技术方案的本技术的优点在于：技术本技术的该定位支架为装设于车辆内部，其所具的基座内部穿设有容置空间，并于基座一侧朝外设有延伸凸管，且延伸凸管垂直贯穿有透孔，而基座上相对于延伸凸管另外两侧处分别设有穿孔，且该调整杆具有穿出于延伸凸管上方的螺纹部，并于螺纹部下方依序连接有架设部及旋控部，而该灯具本体具有主架体，并于主架体内部凹设有容置槽，且主架体相对于容置槽一侧设有第一散热部及第二散热部，再于第一散热部及第二散热部之间设有位于容置空间内的啮合部，以供螺合于螺纹部，且主架体相对于容置槽另外两侧处分别凸设有轴杆，以供活动嵌设于两穿孔，而该容置槽底部装设有发光组件，当欲调整灯具本体以改变光线投射角度时，可透过转动调整杆的旋控部，来带动调整杆产生原地旋转，同时调整杆与啮合部的间的螺接高度也会随的变化，其因灯具本体的两轴杆为分别活动嵌设于定位支架的两穿孔处，所以便可透过定位支架的两穿孔处做为中心来调整灯具本体的倾摆角度，以及改变发光组件的光线投射角度，进而达到车辆于行驶时，可凭借改变光线的投射角度来避免因照射角度，而影响行车视线的目的。附图说明图1为本技术的立体外观图；图2为本技术另一视角的立体外观图；图3为本技术的立体分解图；图4为本技术另一视角的立体分解图；图5为本技术的侧视剖面图；图6为本技术灯具本体向上摆动的侧视剖面图；图7为本技术灯具本体向下摆动的侧视剖面图。附图标记说明：1-定位支架；10-容置空间；11-基座；12-延伸凸管；120-透孔；121-限位壁；13-穿孔；14-固定壁；141-定位孔；2-调整杆；21-螺纹部；211-螺纹表面；22-架设部；221-连杆；222-弹片；223-定位凸环；23-旋控部；231-凹槽；3-灯具本体；31-主架体；310-容置槽；311-第一散热部；312-第二散热部；313-啮合部；3131-突齿；314-轴杆；32-发光组件；33-灯罩；34-灯杯架；340-嵌合槽；3401-镂空孔；35-外罩体。具体实施方式下面结合具体实施例和附图来进一步描述本技术，本技术的优点和特点将会随着描述而更为清楚。如图1至图5所示，分别为本技术的立体外观图、另一视角的立体外观图、立体分解图、另一视角的立体分解图及侧视剖面图，由图中可清楚看出，本实用新型为包括有定位支架1、调整杆2及灯具本体3其中：该定位支架1为具有基座11，并于基座11内部穿设有容置空间10，再于基座11一侧朝外设有延伸凸管12，且延伸凸管12垂直贯穿有透孔120，并于透孔120内壁面顶端处向内凸出有环状的限位壁121，而基座11上相对于延伸凸管12另外两侧处分别设有穿孔13，而基座11上朝外设有凸出的多个固定壁14，且各固定壁14上设有定位孔141。该调整杆2为具有螺纹部21，并于螺纹部21下方依序连接有架设部22及旋控部23，其螺纹部21上设有螺纹表面211，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯，包括有定位支架、调整杆及灯具本体，其特征在于：该定位支架为具有装设于预设车辆内部的基座，并于基座内部穿设有容置空间，所述基座一侧朝外设有延伸凸管，且延伸凸管设有垂直贯穿的透孔，所述基座上相对于延伸凸管另外两侧处分别设有穿孔；该调整杆为具有穿出于定位支架的延伸凸管上方的螺纹部，并于螺纹部下方连接有挡止于延伸凸管内的架设部，且架设部下方连接有裸露于延伸凸管下方的旋控部；及该灯具本体为具有主架体，并于主架体内部凹设有容置槽，且主架体相对于容置槽一侧处设有第一散热部及第二散热部，再于第一散热部及第二散热部之间设有位于定位支架的容置空间内并螺合于调整杆的螺纹部上的啮合部，且主架体相对于容置槽另外两侧处分别凸设有活动嵌设于定位支架的两穿孔内的轴杆，而该主架体的容置槽底部装设有提供光线的发光组件，并于发光组件上罩设有灯罩，再于容置槽上装设有灯杯架，且主架体外部罩覆有外罩体。

【技术特征摘要】
1.一种车灯，包括有定位支架、调整杆及灯具本体，其特征在于：
该定位支架为具有装设于预设车辆内部的基座，并于基座内部穿设有容置空间，所述基座一侧朝外设有延伸凸管，且延伸凸管设有垂直贯穿的透孔，所述基座上相对于延伸凸管另外两侧处分别设有穿孔；
该调整杆为具有穿出于定位支架的延伸凸管上方的螺纹部，并于螺纹部下方连接有挡止于延伸凸管内的架设部，且架设部下方连接有裸露于延伸凸管下方的旋控部；及
该灯具本体为具有主架体，并于主架体内部凹设有容置槽，且主架体相对于容置槽一侧处设有第一散热部及第二散热部，再于第一散热部及第二散热部之间设有位于定位支架的容置空间内并螺合于调整杆的螺纹部上的啮合部，且主架体相对于容置槽另外两侧处分别凸设有活动嵌设于定位支架的两穿孔内的轴杆，而该主架体的容置槽底部装设有提供光线的发光组件，并于发光组件上罩设有灯罩，再于容置槽上装设有灯杯架，且主架体外部罩覆有外罩体。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈录建，
申请(专利权)人：众用车材制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71