本实用新型专利技术公开了一种LED车灯，其包括通用插头、反光杯、灯盖、主灯座、驱动电路板及LED发光模组，主灯座包括管体，该管体的外周圆面上间隔设有若干长条体，该长条体沿管体轴向方向延伸形成一发光腔，长条体上设有散热片，且该散热片略伸出该长条体的首端形成一光杯腔，LED发光模组设置在发光腔内，反光杯设置在光杯腔内，灯盖罩在该反光杯的开口上，驱动电路板设置在管体内，通用插头设置在管体的尾部；本实用新型专利技术的结构设计巧妙、合理，散热效果好，工作稳定性高，而且采用传统车灯标准的通用插头，安装和传统灯泡一样，可拆下后直接替换，无需任何改，通用性强，另外整体结构紧凑，外形美观，易实现，成本低，利于广泛推广应用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种LED车灯，其包括通用插头、反光杯、灯盖、主灯座、驱动电路板及LED发光模组，主灯座包括管体，该管体的外周圆面上间隔设有若干长条体，该长条体沿管体轴向方向延伸形成一发光腔，长条体上设有散热片，且该散热片略伸出该长条体的首端形成一光杯腔，LED发光模组设置在发光腔内，反光杯设置在光杯腔内，灯盖罩在该反光杯的开口上，驱动电路板设置在管体内，通用插头设置在管体的尾部；本技术的结构设计巧妙、合理，散热效果好，工作稳定性高，而且采用传统车灯标准的通用插头，安装和传统灯泡一样，可拆下后直接替换，无需任何改，通用性强，另外整体结构紧凑，外形美观，易实现，成本低，利于广泛推广应用。【专利说明】LED车灯
本技术涉及车灯
，具体涉及一种LED车灯。
技术介绍
前照系统主要用于夜晚或恶劣环境下的道路照明。据统计，夜间的行车量占总行车量的25%，而发生在夜间的交通事故却占总交通事故的47%，导致夜间交通事故频频发生有诸多原因，前照灯性能的衰退是其中的一个主要原因。传统的前照灯光源有白炽灯，卤素灯及高强度气体放电灯(High Intensity Discharge Lamps,HID)。其中，白炽灯和卤素灯的使用寿命一般只有几百个小时，HID的使用寿命也只有几千个小时。因此，寻求一种新型耐用的光源来取代传统的光源对提高前照灯的性能以及减少夜间交通事故的发生有积极的作用。发光二极管(Light Emitting Diode, LED)是21世纪一种具有竞争力的新型固体光源，与传统光源相比它具有寿命长、体积小、能耗低、可靠耐用、响应快、设计灵活、控制灵活等优点。目前，LED已广泛用于车内照明装置及车外信号装置。随着白光LED技术的发展，LED的发光效率不断提高，LED取代传统光源用于前照灯已成为必然趋势。同时，由于LED设计及控制灵活，以LED为光源的自适应前照系统可以更有效地实现光束的自适应功能。目前限制LED应用于汽车前照系统的主要因素有:单粒LED的光效和光通量、系统的光效，单粒LED的光效和光通量决定了 LED前照灯所用LED的数量，进而决定了 LED前照灯的结构及热处理方式。目前国内外都投入大量的人力物力进行LED前照灯的研究，但是仍然存在诸多的问题，比如结构复杂，体积笨重，散热效果差，而且接线方式均为电线外置，必须在修理店改装才行，装配麻烦，标准化程度差，安装基本需要改装，从而增加了配设灯具的成本，从而也使得灯具组件的通用性普遍不强。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，一体积小，易于实现，散热效果好，通用性强的LED车灯。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是:一种LED车灯，其包括通用插头、反光杯、灯盖、主灯座、驱动电路板及与该驱动电路板相连，并受其控制的LED发光模组，所述主灯座包括一管体，该管体的外周圆面上间隔设有若干长条体，该长条体沿所述管体轴向方向延伸，且略伸出该管体的首端形成一用来设置所述LED发光模组的发光腔，所述长条体上设有沿其长边走向方向延伸的散热片，且该散热片略伸出该长条体的首端形成一用来设置所述反光杯的光杯腔，所述LED发光模组设置在所述发光腔内，所述反光杯设置在所述光杯腔内，所述灯盖罩在该反光杯的开口上，所述驱动电路板设置在所述管体内，所述通用插头设置在所述管体的尾部，且与所述驱动电路板相连接。作为本技术的一种改进，所述反光杯的中部外周面设有外螺纹，并在所述光杯腔的腔壁上设有与该外螺纹相适配的内螺纹。作为本技术的一种改进，所述散热片的外侧面设有外螺丝，并在所述灯盖上设有与该外螺纹相适配的内螺纹。作为本技术的一种改进，所述长条体的首端内侧设有倒斜角。作为本技术的一种改进，所述管体的尾部外圆周面上设有卡槽。作为本技术的一种改进，所述管体内设有用来固定所述驱动电路板的固定槽。作为本技术的一种改进，所述散热片的横截面呈U字形。本技术的有益效果为:本技术的结构设计巧妙、合理，长条体延伸出管体首端的部分形成发光腔，由于长条体是间隔设置的，故相邻两长条体之间形成通风槽，以便通风，有效增加空气流量以加速热量的消散，大大提升散热效果，散热效果好，工作稳定性高，而且长条体上还设有散热片，能迅速将LED发光模组的热量散发掉，进一步提升散热效果，从而降低其光衰的速度，延长使用寿命；采用传统车灯标准的通用插头，安装和传统灯泡一样，可拆下后直接替换、无需任何改，使用、拆装方便，通用性强，另外整体结构简单、紧凑，外形美观，易实现，成本低，利于广泛推广应用。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的立视结构示意图。图2是本技术的全剖结构示意图。图3是本技术的分解结构示意图。图4是本技术的主灯座立体结构示意图一。图5是本技术的主灯座立体结构示意图二。【具体实施方式】实施例，参见图1至图5，本实施例提供的一种LED车灯，其包括通用插头1、反光杯2、灯盖3、主灯座4、驱动电路板5及与该驱动电路板5相连，并受其控制的LED发光模组6，所述主灯座4包括一管体41，该管体41的外周圆面上间隔设有若干长条体42，该长条体42沿所述管体41轴向方向延伸，且略伸出该管体41的首端形成一用来设置所述LED发光模组6的发光腔43，由于长条体42是间隔设置的，故相邻两长条体42延伸出管体41首端的部分之间形成通风槽44，以便通风，有效增加空气流量以加速热量的消散，大大提升散热效果，散热效果好，工作稳定性高。所述长条体42上设有沿其长边走向方向延伸的散热片45，且该散热片45略伸出该长条体42的首端形成一用来设置所述反光杯2的光杯腔46，整体结构简单、紧凑。在长条体42上设有散热片45，能迅速将LED发光模组6的热量散发掉，进一步提升散热效果，从而降低其光衰的速度，延长使用寿命。所述LED发光模组6设置在所述发光腔43内，所述反光杯2设置在所述光杯腔46内，所述灯盖3罩在该反光杯2的开口上，所述驱动电路板5设置在所述管体41内，所述通用插头I设置在所述管体41的尾部，且与所述驱动电路板5相连接。优选的，所述反光杯2的中部外周面设有外螺纹21，并在所述光杯腔46的腔壁上设有与该外螺纹21相适配的内螺纹461。通过螺纹结构固定反光杯2，稳定性，安装方便。所述散热片45的外侧面设有外螺丝421，并在所述灯盖3上设有与该外螺纹421相适配的内螺纹，拆装方便。所述长条体42的首端内侧设有倒斜角422。能方便、快速将反光杯2置于所述光杯腔46。所述管体41的尾部外圆周面上设有卡槽411，方便与通用插头I相装配，且配合效果好，连接牢固。所述管体41内设有用来固定所述驱动电路板5的固定槽412，方便快速将驱动电路板5定位固定在所述管体41内，稳定性好。所述散热片45的横截面呈U字形，散热面积大，散热效果好，且外形美观。安装使用时，由于本技术采用传统车灯标准的通用插头1，安装和传统灯泡一样，可拆下后直接替换、无需任何改，使用、拆装方便，通用性强。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LED车灯，其特征在于，其包括通用插头、反光杯、灯盖、主灯座、驱动电路板及与该驱动电路板相连，并受其控制的LED发光模组，所述主灯座包括一管体，该管体的外周圆面上间隔设有若干长条体，该长条体沿所述管体轴向方向延伸，且略伸出该管体的首端形成一用来设置所述LED发光模组的发光腔，所述长条体上设有沿其长边走向方向延伸的散热片，且该散热片略伸出该长条体的首端形成一用来设置所述反光杯的光杯腔，所述LED发光模组设置在所述发光腔内，所述反光杯设置在所述光杯腔内，所述灯盖罩在该反光杯的开口上，所述驱动电路板设置在所述管体内，所述通用插头设置在所述管体的尾部，且与所述驱动电路板相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王乃欢，
申请(专利权)人：王乃欢，
类型：新型
国别省市：广东;44
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