一种液压位置传感缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种液压位置传感缸，包括一工作腔、一活塞杆及一活塞，工作腔沿垂向贯穿于一平整机牌坊中，该平整机牌坊的上端与一下辊工作缸相接，工作腔由上至下包括一活塞杆活动腔及一活塞活动腔，活塞活动腔的内径大于活塞杆活动腔的内径，活塞杆活动腔中穿设有活塞杆，而活塞活动腔中设有活塞，活塞的上端与活塞杆相连接，其下端则与一连杆的上端连接，连杆的下端连接一位置传感器，活塞活动腔的腔口通过密封装置相密封，且其于活塞下侧的腔体通过密封装置上的油道连接一液压油路系统，其中，位置传感缸另包括一通道，通道的外端口位于平整机牌坊的外侧壁上，其内端口则与活塞杆活动腔相连通。本实用新型专利技术可消除平整机的伺服控制紊乱。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压位置传感缸，尤其涉及一种平整机牌坊内的液压位置传感缸。
技术介绍
目前国内不锈钢带钢平整机常采用二辊平整机，二辊平整机在轧制过程中上辊在带钢基准位置(PASS LINE)处是不动的，下辊是根据板形不同采用伺服控制，而下辊伺服控制系统中的位置传感器则通过一个单腔液压缸(位置传感缸)来同步反馈下辊伺服控制液压缸(下辊工作缸)的升降位置，其中，该位置传感缸与该下辊工作缸公用一液压油路系统控制上升及下降。参见图1，通常的位置传感缸11，就是在平整机牌坊IOA中沿垂向加工一空腔12，且空腔11的上段的内径小于其下段的内径，使上段的内腔作为活塞杆活动腔121，而下段的内腔是活塞活动腔122，并在活塞杆活动腔121及活塞活动腔122中对应装上活塞杆13和活塞14，就组成该位置传感缸11，其中，活塞14的上端与活塞杆13相连接，其下端则连接有一连杆15，连杆15的下端安装一位置传感器，18而所述活塞活动腔122的腔口通过密封装置16相密封，且其于所述活塞14下侧的腔体通过密封装置16上设置的油道161连接于前述的液压油路系统。在使用时，该平整机牌坊IOA的上端连接有下辊工作缸10B，下辊工作缸IOB中设有一下辊工作缸活塞17，活塞杆13的上端则能凸伸至下辊工作缸IOB的内腔中，并与下辊工作缸活塞17的下端面相接处。在正常工作中，当下辊工作缸IOB的下辊工作缸活塞17上升时，在液压油路系统向活塞活动腔122供给的液压油的压力下，位置传感缸11的活塞杆13能带动活塞14自动随之上升，并且与下辊工作缸活塞17保持同步；下辊工作缸IOB的下辊工作缸活塞17下降时，下辊工作缸活塞17压着位置传感缸11的活塞杆13，迫使位置传感缸的活塞杆13连带活塞14跟着下降，并且与下辊工作缸活塞17保持同步，活塞活动腔122内的液压油则随之回到液压油路系统中，由此，当连杆下端连接位置传感器18时，通过活塞杆13及活塞14的上下移动，会通过连杆15带动位置传感器18随之上移或下行，以反馈下辊工作缸活塞的移动距离。由图1可知，下辊工作缸底部和位置传感缸的活塞之间形成一个密封的腔体，即位置传感缸的工作腔在活塞上侧的部分为一无油腔，但工作时，当下辊工作缸底部的油封171发生渗油时，其缸体内的液压油会向下渗漏，并进入活塞杆活动腔(即无油腔)内，由此，将导致渗漏到活塞杆活动腔内的液压油，无法排出，并向下流至活塞上侧，由于活塞杆活动腔为密封腔体，其与外界不连通，当下辊工作缸活塞上升时，渗漏到位置传感缸内活塞上侧的液压油会形成向下的压力，进而阻止位置传感缸的活塞杆及活塞随下辊工作缸活塞同步上升，导致位置传感器反馈信息不准，平整机伺服控制紊乱，无法正常工作。有鉴于此，本设计人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，研制出一种液压位置传感缸，以期解决现有技术存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种液压位置传感缸，尤其是一种可消除平整机的伺服控制紊乱的液压位置传感缸。为此，本技术提出一种液压位置传感缸，包括一工作腔、一活塞杆及一活塞，所述工作腔沿垂向贯穿于一平整机牌坊中，该平整机牌坊的上端与一下辊工作缸相接，所述工作腔由上至下包括一活塞杆活动腔及一活塞活动腔，所述活塞活动腔的内径大于所述活塞杆活动腔的内径，所述活塞杆活动腔中穿设有所述活塞杆，而所述活塞活动腔中设有所述活塞，所述活塞的上端与所述活塞杆相连接，其下端则与一连杆的上端相连接，所述连杆的下端连接一位置传感器，所述活塞活动腔的腔口通过密封装置相密封，且其于所述活塞下侧的腔体通过所述密封装置上设置的油道能连接一液压油路系统，其中，所述位置传感缸另包括一通道，所述通道的外端口位于所述平整机牌坊的外侧壁上，其内端口则与所述活塞杆活动腔相连通。如上所述的液压位置传感缸，其中，另设有一油箱，所述油箱通过油管连接于所述通道的外端口处。本技术与现有技术相比，通过增加通道，使活塞杆活动腔所在的部分不再是一密封的腔体，在具体工作时，由于活塞杆活动腔通过通道与外界相通，当下辊工作缸的油封破裂，在油液渗漏至活塞杆活动腔内时，活塞杆活动腔不会存在较高压力，从而克服影响位置传感缸的活塞杆及活塞与下辊工作缸活塞的动作不同步的隐患，使位置传感器能准确反馈信息，消除伺服控制紊乱；另外，当下辊工作缸底部的油封密封磨损，渗漏液压油到位置传感缸活塞杆活动腔后，还能通过与活塞杆活动腔相接的通道排到外面。附图说明图1为现有的液压位置传感缸的结构示意图；图2为本技术的液压位置传感缸的组成结构图。主要元件标号说明:2 液压位置传感缸21 工作腔211活塞杆活动腔 212活塞活动腔22 活塞杆23 活塞24 连杆25 密封装置26 通道261外端口262 内端口27 油箱28 油管20A平整机牌坊20B下辊工作缸具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式:参见图2，本技术提出的液压位置传感缸2，包括一工作腔21、一活塞杆22及一活塞23，所述工作腔沿垂向贯穿于一平整机牌坊20A中，该平整机牌坊20A的上端与一下辊工作缸20B相接，所述工作腔21由上至下包括一活塞杆活动腔211及一活塞活动腔212，所述活塞活动腔212的内径大于所述活塞杆活动腔211的内径，所述活塞杆活动腔211中穿设有所述活塞杆22，而所述活塞活动腔212中设有所述活塞23，所述活塞23的上端与所述活塞杆22相连接，其下端则与一连杆24的上端相连接，所述连杆24的下端连接一位置传感器3，所述活塞活动腔212的腔口通过密封装置25相密封，且其于所述活塞23下侧的腔体通过所述密封装置25上设置的油道能连接一液压油路系统(图中未示出)，其中，所述位置传感缸2另包括有一通道26，所述通道26的外端口 261位于所述平整机牌坊20A的外侧壁上，其内端口 262则与所述活塞杆活动腔211相连通。其中，如图所示，优选该通道26设置在该平整机牌坊的中段处，以沿横向穿设该平整机牌坊20 —侧的侧壁，并与工作腔21中的活塞杆活动腔211相连通。进一步地，另设有一油箱27，所述油箱27通过油管28连接于所述通道26的外端口 261处，其中，该油管27与通道26的外端口 261优选采用螺纹连接。当下辊工作缸20B底部的油封29破损时，渗进活塞杆活动腔中的液压油能沿通道26及油管28排进油箱中，以避免液压油沿通道26直接排出后，造成污染。本技术在使用时，其工作过程与现有技术类似，在此不再赘述。需要指出的是，本技术与现有技术相比，通过增加了一通道26，使得活塞杆活动腔211不再是一密封的腔体，在具体工作时，由于活塞杆活动腔211能通过通道26与外界相通，当下辊工作缸20B的油封破裂，在油液渗漏至活塞杆活动腔内时，活塞杆活动腔内不会存在较高压力，从而克服影响位置传感缸的活塞杆及活塞与下辊工作缸活塞的动作不同步的隐患，使位置传感器能准确反馈信息，消除了伺服控制紊乱；另外，当下辊工作缸底部的油封密封磨损，渗漏液压油到位置传感缸活塞杆活动腔后，还能通过与活塞杆活动腔相接的通道排到外面。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压位置传感缸，包括一工作腔、一活塞杆及一活塞，所述工作腔沿垂向贯穿于一平整机牌坊中，该平整机牌坊的上端与一下辊工作缸相接，所述工作腔由上至下包括一活塞杆活动腔及一活塞活动腔，所述活塞活动腔的内径大于所述活塞杆活动腔的内径，所述活塞杆活动腔中穿设有所述活塞杆，而所述活塞活动腔中设有所述活塞，所述活塞的上端与所述活塞杆相连接，其下端则与一连杆的上端相连接，所述连杆的下端连接一位置传感器，所述活塞活动腔的腔口通过密封装置相密封，且其于所述活塞下侧的腔体通过所述密封装置上设置的油道能连接一液压油路系统，其特征在于，所述位置传感缸另包括一通道，所述通道的外端口位于所述平整机牌坊的外侧壁上，其内端口则与所述活塞杆活动腔相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓业成，
申请(专利权)人：张家港浦项不锈钢有限公司，
类型：实用新型
国别省市：