【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，属于液压系统节能
技术介绍
液压系统由于具有功率密度大的特点而被应用到很多场合，但是液压系统也同时存在着效率不高的缺点。在日益增长的能源危机下，液压系统的节能研究正成为广大科研人员关注的热点。在众多的液压系统节能技术中，基于压力共轨(Common Pressure Rail简称CPR) 的液压系统近年来得到了快速的发展。压力共轨液压系统与电网相似，整个系统分成高压和低压两个管路，高压管路一般由恒压变量泵和液压蓄能器作为动力源，低压管路一般与油箱连接。液压执行元件以并联的方式接入系统，因为压力共轨系统高压管路的压力波动较小，所以只需控制液压执行元件的排量就可完成对负载的控制，这种技术消除了传统阀控液压系统的节流损失，而且可以回收能量，所以效率较高且多个执行元件之间干扰较小。但是，压力共轨系统要求液压执行元件必须是可变排量的，对于驱动旋转负载的变量液压泵/马达已经有成熟产品，而驱动直线负载的液压缸通常不能变量，从而限制了压力共轨系统的应用范围，尤其是一些具备周期工作性质且有较大势能回收潜力的工况。针对这个问题，液压变压器应运而生，通过在...
【技术保护点】
一种变量液压变压器控制单出杆液压缸系统，它包括第一压力传感器(1)和液压蓄能器(2)，其特征在于：它还包括电磁换向阀(3)、位移传感器(4)、单出杆液压缸(5)、第二压力传感器(6)、液控单向阀(7)、变量液压变压器(8)和控制器(9)；液压蓄能器(2)连通CPR高压端，电磁换向阀(3)的P口、第一压力传感器(1)以及变量液压变压器(8)的A口连通CPR高压端；电磁换向阀(3)的T口连通CPR低压端，电磁换向阀(3)的T口还同时连通单出杆液压缸(5)的上油口，电磁换向阀(3)的A口连通液控单向阀(7)的控制油口，电磁换向阀(3)的B口堵死；单出杆液压缸(5)的下油口连通液控...
【技术特征摘要】
1.一种变量液压变压器控制单出杆液压缸系统，它包括第一压力传感器(I)和液压蓄能器(2)，其特征在于它还包括电磁换向阀(3)、位移传感器(4)、单出杆液压缸(5)、第二压力传感器出)、液控单向阀(7)、变量液压变压器(8)和控制器(9)； 液压蓄能器⑵连通CPR高压端，电磁换向阀(3)的P 口、第一压力传感器⑴以及变量液压变压器(8)的A 口连通CPR高压端；电磁换向阀(3)的T 口连通CPR低压端，电磁换向阀⑶的T 口还同时连通单出杆液压缸(5)的上油口，电磁换向阀(3)的A 口连通液控单向阀⑵的控制油口，电磁换向阀(3)的B 口堵死；单出杆液压缸(5)的下油口连通液控单向阀(7)的出油口，单出杆液压缸(5)的下油口还连通第二压力传感器(6);液控单向阀(7)的进油口连通变量液压变压器(8)的B 口 ；液压变压器(8)的T 口连通CPR低压端；控制器(9)的液压缸目标速度信号输入端接收由手柄发出的速度信号；控制器(9)的两个压力信号输入端分别连接第一压力传感器(I)和第二压力传感器(6)的压力信号输出端；控制器(9)的位移信号输入端连接位移传感器(4)的位移信号输出端；控制器(9)的两个开关信号输出端分别连接电磁换向阀(3)的两个开关控制信号输入...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜继海，沈伟，王克龙，杨冠中，刘成强，高丽新，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。