本实用新型专利技术涉及一种汽车安全带总成，包括织带以及与织带连接的卷收机构、换向机构、锁舌、活动定位夹、锚板，所述换向机构包括换向环、铰接板、罩壳以及螺栓，所述换向环与铰接板铰接连接，所述铰接板与罩壳相套接，所述螺栓与铰接板螺栓连接，并且螺栓的头部置于罩壳内，所述罩壳的内壁与铰接板之间夹设有弹性件。本实用新型专利技术技术方案，由于弹性件对铰接板与罩壳的缓冲作用，罩壳不易因铰接板的摆动而造成的损坏，从而延长了使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车安全带总成。
技术介绍
汽车安全带总成，通常包括织带以及与织带连接的卷收机构、换向机构、锁舌、活动定位夹、锚板，所述换向机构包括换向环、铰接板、罩壳以及螺栓，所述换向环与铰接板铰接连接，所述铰接板与罩壳相套接，所述螺栓与铰接板螺栓连接，并且螺栓的头部置于罩壳内，然而传统的汽车安全带总成，由于铰接板容易随换向环摆动时而摆动，并且铰接板与罩壳为刚性连接，因而长期使用后罩壳容易破损，从而影响了使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种使用寿命更长的汽车安全带总成。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车安全带总成，包括织带以及与织带连接的卷收机构、换向机构、锁舌、活动定位夹、锚板，所述换向机构包括换向环、铰接板、罩壳以及螺栓，所述换向环与铰接板铰接连接，所述铰接板与罩壳相套接，所述螺栓与铰接板螺栓连接，并且螺栓的头部置于罩壳内，所述罩壳的内壁与铰接板之间夹设有弹性件。通过采用上述技术方案，由于弹性件对铰接板与罩壳的缓冲作用，罩壳不易因铰接板的摆动而造成的损坏，从而延长了使用寿命。本技术进一步设置:所述罩壳的内壁设置有与铰接板相垂直的凹腔，所述弹性件设置为压缩弹簧，所 述压缩弹簧对应罩壳一端嵌设在所述凹腔内。通过采用上述技术方案，使得弹簧更加稳定的发挥作用。本技术进一步设置:所述铰接板对应所述凹腔位置设置有凹坑，所述压缩弹簧对应铰接板一端卡设在所述凹坑内。通过采用上述技术方案，进一步使得弹簧更加稳定的发挥作用。本技术进一步设置:所述螺栓相对铰接板另一侧设置有镶嵌垫圈、弹簧垫圈以及衬垫。 通过采用上述技术方案，铰接板更加稳固的装在汽车内。以下结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例结构图；图2为图1的A部放大图；图3为图2的B部放大图。具体实施方式参见附图1至附图3，本技术公开的汽车安全带总成，包括织带I以及与织带I连接的卷收机构2、换向机构3、锁舌4、活动定位夹5、锚板6,所述换向机构3包括换向环301、铰接板302、罩壳303以及螺栓304，所述换向环301与铰接板302铰接连接，所述铰接板302与罩壳303相套接，所述螺栓304与铰接板302螺栓304连接，并且螺栓304的头部置于罩壳303内，所述罩壳303的内壁与铰接板302之间夹设有弹性件305。通过采用上述技术方案，由于弹性件305对铰接板302与罩壳303的缓冲作用，罩壳303不易因铰接板302的摆动而造成的损坏，从而延长了使用寿命。本实施例进一步设置:所述罩壳303的内壁设置有与铰接板302相垂直的凹腔3031，所述弹性件305设置为压缩弹簧，所述压缩弹簧对应罩壳303 —端嵌设在所述凹腔3031内。通过采用上述技术方案，使得弹簧更加稳定的发挥作用。本实施例进一步设置:所述铰接板302对应所述凹腔3031位置设置有凹坑3021，所述压缩弹簧对应铰接板302 —端卡设在所述凹坑3021内。通过采用上述技术方案，进一步使得弹簧更加稳定的发挥作用。 本实施例进一步设置:所述 螺栓304相对铰接板302另一侧设置有镶嵌垫圈306、弹簧垫圈307以及衬垫308。通过采用上述技术方案，铰接板302更加稳固的装在汽车内。权利要求1.一种汽车安全带总成，包括织带以及与织带连接的卷收机构、换向机构、锁舌、活动定位夹、锚板，所述换向机构包括换向环、铰接板、罩壳以及螺栓，所述换向环与铰接板铰接连接，所述铰接板与罩壳相套接，所述螺栓与铰接板螺栓连接，并且螺栓的头部置于罩壳内，其特征在于:所述罩壳的内壁与铰接板之间夹设有弹性件。2.根据权利要求1所述的汽车安全带总成，其特征在于:所述罩壳的内壁设置有与铰接板相垂直的凹腔，所述弹性件设置为压缩弹簧，所述压缩弹簧对应罩壳一端嵌设在所述凹腔内。3.根据权利要求2所述的汽车安全带总成，其特征在于:所述铰接板对应所述凹腔位置设置有凹坑，所述压缩弹簧对应铰接板一端卡设在所述凹坑内。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全带总成，其特征在于:所述螺栓相对铰接板另一侧设置有镶嵌 垫圈、弹簧垫圈以及衬垫。专利摘要本技术涉及一种汽车安全带总成，包括织带以及与织带连接的卷收机构、换向机构、锁舌、活动定位夹、锚板，所述换向机构包括换向环、铰接板、罩壳以及螺栓，所述换向环与铰接板铰接连接，所述铰接板与罩壳相套接，所述螺栓与铰接板螺栓连接，并且螺栓的头部置于罩壳内，所述罩壳的内壁与铰接板之间夹设有弹性件。本技术技术方案，由于弹性件对铰接板与罩壳的缓冲作用，罩壳不易因铰接板的摆动而造成的损坏，从而延长了使用寿命。文档编号B60R22/18GK203142600SQ20132015330公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日专利技术者彭震, 彭建斌, 魏旭波, 张涛, 曾海江 申请人:浙江万里安全器材制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车安全带总成，包括织带以及与织带连接的卷收机构、换向机构、锁舌、活动定位夹、锚板，所述换向机构包括换向环、铰接板、罩壳以及螺栓，所述换向环与铰接板铰接连接，所述铰接板与罩壳相套接，所述螺栓与铰接板螺栓连接，并且螺栓的头部置于罩壳内，其特征在于：所述罩壳的内壁与铰接板之间夹设有弹性件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭震，彭建斌，魏旭波，张涛，曾海江，
申请(专利权)人：浙江万里安全器材制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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