本发明专利技术公开了一种汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成，属于汽车配件领域，包括支撑架，支撑架的内部滑动套接有限力轴，限力轴的一端外侧卡接有卡簧，限力轴的外侧套接有限位环，限位环的内部卡接有键销，限位环的一侧下端固定连接有蜗卷弹簧，蜗卷弹簧的一侧上端固定焊接有连接套，该汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成，通过使用卡簧钳拆除卡簧，方便向一侧移动拆除限位环，从而对蜗卷弹簧进行拆除更换，键销的设计可以防止限力轴转动时与限位环打滑，导致蜗卷弹簧无法正常工作；通过松动螺母至螺杆一顶端，方便向下移动快速拆除安装座，提高维修效率，垫片的设计可以增大受力面积，增大安装座安装的稳定性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成
[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成。
技术介绍
[0002]汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全。 被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。
[0003]现有汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成，限位轴一端采用双螺母安装结构防止其轴向移动，且蜗卷弹簧固定连接限位轴和安装座，不方便快速拆除更换蜗卷弹簧，同时，安装座采用多颗螺栓扭紧车体的连接安装，不方便快速拆装安装座，影响维修效率。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成，它通过使用卡簧钳拆除卡簧，方便向一侧移动拆除限位环，从而对蜗卷弹簧进行拆除更换，键销的设计可以防止限力轴转动时与限位环打滑，导致蜗卷弹簧无法正常工作；通过松动螺母至螺杆一顶端，方便向下移动快速拆除安装座，提高维修效率，垫片的设计可以增大受力面积，增大安装座安装的稳定性。
[0005]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0006]一种汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成，包括支撑架，所述支撑架的内部滑动套接有限力轴，所述限力轴的一端外侧卡接有卡簧，所述限力轴的外侧套接有限位环，所述限位环的内部卡接有键销，所述限位环的一侧下端固定连接有蜗卷弹簧，所述蜗卷弹簧的一侧上端固定焊接有连接套，所述连接套的内部滑动套接有固定轴，所述限力轴的一侧固定焊接有棘轮，所述支撑架的一侧内部设置有齿槽，所述限力轴的一侧固定焊接有安装座，所述安装座的一侧内部设置有安装槽，所述安装槽的内部套接有螺杆，所述螺杆的一端固定焊接有车体，所述螺杆的外侧套接有垫片，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺母，该汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成，通过使用卡簧钳拆除卡簧，方便向一侧移动拆除限位环，从而对蜗卷弹簧进行拆除更换，键销的设计可以防止限力轴转动时与限位环打滑，导致蜗卷弹簧无法正常工作；通过松动螺母至螺杆一顶端，方便向下移动快速拆除安装座，提高维修效率，垫片的设计可以增大受力面积，增大安装座安装的稳定性。
[0007]进一步的，所述蜗卷弹簧的内部套接限力轴，通过使用卡簧钳拆除卡簧，方便向一侧移动拆除限位环，从而对蜗卷弹簧进行拆除更换。
[0008]进一步的，所述限力轴的一端外侧固定焊接键销。
[0009]进一步的，所述支撑架的一侧固定焊接有固定轴，所述齿槽的内部套接棘轮，键销的设计可以防止限力轴转动时与限位环打滑，导致蜗卷弹簧无法正常工作。
[0010]进一步的，所述车体的一侧面压紧安装座。
[0011]进一步的，所述垫片的一侧面压紧螺母，通过松动螺母至螺杆一顶端，方便向下移动快速拆除安装座，提高维修效率。
[0012]进一步的，所述安装槽的一侧压紧垫片。
[0013]进一步的，所述垫片的两侧面设置有防滑纹路，垫片的设计可以增大受力面积，增大安装座安装的稳定性。
[0014]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：（1）本方案通过使用卡簧钳拆除卡簧，方便向一侧移动拆除限位环，从而对蜗卷弹簧进行拆除更换，键销的设计可以防止限力轴转动时与限位环打滑，导致蜗卷弹簧无法正常工作；通过松动螺母至螺杆一顶端，方便向下移动快速拆除安装座，提高维修效率，垫片的设计可以增大受力面积，增大安装座安装的稳定性。
[0015]（2）蜗卷弹簧的内部套接限力轴，通过使用卡簧钳拆除卡簧，方便向一侧移动拆除限位环，从而对蜗卷弹簧进行拆除更换。
[0016]（3）限力轴的一端外侧固定焊接键销，支撑架的一侧固定焊接有固定轴，齿槽的内部套接棘轮，键销的设计可以防止限力轴转动时与限位环打滑，导致蜗卷弹簧无法正常工作。
[0017]（4）车体的一侧面压紧安装座，垫片的一侧面压紧螺母，通过松动螺母至螺杆一顶端，方便向下移动快速拆除安装座，提高维修效率。
[0018]（5）安装槽的一侧压紧垫片，垫片的两侧面设置有防滑纹路，垫片的设计可以增大受力面积，增大安装座安装的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的A处放大图；图3为本专利技术的安装座右视剖视图。
[0020]图中标号说明：1支撑架、11限力轴、12卡簧、13限位环、14键销、15蜗卷弹簧、16连接套、17固定轴、18棘轮、19齿槽、2安装座、21安装槽、22螺杆、23车体、24垫片、25螺母。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，一种汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成，包括支撑架1，支撑架1的内部滑动套接有限力轴11，限力轴11的一端外侧卡接有卡簧12，限力轴11的外侧套接有限位环13，限位环13的内部卡接有键销14，限位环13的一侧下端固定连接有蜗卷弹簧15，蜗卷弹簧15的一侧上端固定焊接有连接套16，连接套16的内部滑动套接有固定轴17，限力轴11的一侧固定焊接有棘轮18，支撑架1的一侧内部设置有齿槽19，限力轴11的一侧固定焊接有安装座2，安装座2的一侧内部设置有安装槽21，安装槽21的内部套接有螺杆22，螺杆22的一端固定焊接有车体23，螺杆22的外侧套接有垫片24，螺杆22的外侧通过螺纹连接有螺母25。
[0023]请参阅图1
‑
2，蜗卷弹簧15的内部套接限力轴11，通过使用卡簧钳拆除卡簧12，方便向一侧移动拆除限位环13，从而对蜗卷弹簧15进行拆除更换，限力轴11的一端外侧固定焊接键销14，支撑架1的一侧固定焊接有固定轴17，齿槽19的内部套接棘轮18，键销14的设计可以防止限力轴11转动时与限位环13打滑，导致蜗卷弹簧15无法正常工作。
[0024]请参阅图1和图3，车体23的一侧面压紧安装座2，垫片24的一侧面压紧螺母25，通过松动螺母25至螺杆22一顶端，方便向下移动快速拆除安装座2，提高维修效率，安装槽21的一侧压紧垫片24，垫片24的两侧面设置有防滑纹路，垫片24的设计可以增大受力面积，增大安装座2安装的稳定性。
[0025]该汽车安全带卷收器组件及汽车安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的内部滑动套接有限力轴（11），所述限力轴（11）的一端外侧卡接有卡簧（12），所述限力轴（11）的外侧套接有限位环（13），所述限位环（13）的内部卡接有键销（14），所述限位环（13）的一侧下端固定连接有蜗卷弹簧（15），所述蜗卷弹簧（15）的一侧上端固定焊接有连接套（16），所述连接套（16）的内部滑动套接有固定轴（17），所述限力轴（11）的一侧固定焊接有棘轮（18），所述支撑架（1）的一侧内部设置有齿槽（19），所述限力轴（11）的一侧固定焊接有安装座（2），所述安装座（2）的一侧内部设置有安装槽（21），所述安装槽（21）的内部套接有螺杆（22），所述螺杆（22）的一端固定焊接有车体（23），所述螺杆（22）的外侧套接有垫片（24），所述螺杆（22）的外侧通过螺纹连接有螺母（25）。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带卷收器组件及汽车安全带卷收器总成，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭震，彭建斌，陈蒙蒙，字金炉，
申请(专利权)人：浙江万里安全器材制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。