安全型汽车起动机电枢总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全型汽车起动机电枢总成，包括电枢以及电枢平衡装置，电枢包括有电枢轴、电枢绕组、铁芯和换向器，铁芯轴向两端叠设有绝缘垫板构成铁芯体，铁芯体上位于电枢轴与电枢绕组之间位置设有若干贯通孔，贯通孔沿着电枢轴轴向设置，各贯通孔绕电枢轴周向均匀分布，贯通孔内灌注有树脂形成树脂柱，电枢轴与所述绝缘垫板配合轴段周向侧壁设有纵齿，纵齿之间具有齿槽，绝缘垫板的中孔卡固在纵齿上，绝缘垫板与电枢轴之间浇注有树脂。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有铁芯片粘结牢固可靠，安全性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种安全型汽车起动机电枢总成，包括电枢以及电枢平衡装置，电枢包括有电枢轴、电枢绕组、铁芯和换向器，铁芯轴向两端叠设有绝缘垫板构成铁芯体，铁芯体上位于电枢轴与电枢绕组之间位置设有若干贯通孔，贯通孔沿着电枢轴轴向设置，各贯通孔绕电枢轴周向均匀分布，贯通孔内灌注有树脂形成树脂柱，电枢轴与所述绝缘垫板配合轴段周向侧壁设有纵齿，纵齿之间具有齿槽，绝缘垫板的中孔卡固在纵齿上，绝缘垫板与电枢轴之间浇注有树脂。本技术与现有技术相比，具有铁芯片粘结牢固可靠，安全性好的优点。【专利说明】
本技术涉及汽车配件
，具体涉及汽车起动机，特别是汽车起动机的 电枢总成。 安全型汽车起动机电枢总成
技术介绍
电枢总成是汽车起动机的重要部件之一；电枢总成包括有电枢以及电枢平衡装 置。电枢包括有电枢轴、电枢绕组、铁芯和换向器，电枢轴上安装有铁芯，铁芯由铁芯片沿着 电枢轴轴向层叠构成，铁芯上设置由多根铜线绕制而成的电枢绕组，电枢绕组连接在换向 器上；平衡装置包括有外壳、支承轴承、钢珠、缓冲橡胶以及垫板，外壳尾端设有凹槽，支承 轴承经轴承压板固定在外壳的凹槽内，电枢轴插装在支承轴承上，电枢轴尾端设有钢珠凹 孔，钢珠嵌装在电枢轴上的钢珠凹孔内，钢珠支承在垫板上，缓冲橡胶嵌设在垫板与外壳上 凹槽底壁之间。现有结构的电枢总成存在如下缺陷：1)铁芯片仅仅依靠树脂胶进行粘结固 定，在电枢高速旋转时，铁芯片存在散开的缺陷，存在安全性差的缺陷；2)电枢绕组上铜线 采用挂设在换向器上，再经树脂进行固定，同样存在在电枢高速运转下，以及长时间的使用 下，电枢绕组脱开换向器的问题，造成安全性差的缺陷；3)电枢轴的支承通过缓冲橡胶、垫 板和钢珠形成对电枢轴的支承，橡胶受环境影响较大，长时间使用容易出现老化现象，从而 导致支承效果差，以及重新出现间隙，电枢轴轴向窜动，产生杂音，影响正常使用；以及钢珠 与垫板以及电枢轴之间润滑效果差，磨损大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种铁芯片粘结牢固可 靠，且安全性好的汽车起动机电枢总成。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种安全型汽车起动机电枢 总成，包括有电枢以及电枢平衡装置，所述电枢包括有电枢轴、电枢绕组、铁芯和换向器，电 枢轴上安装有铁芯，铁芯由铁芯片沿着电枢轴轴向层叠构成，铁芯上设置由多根铜线绕制 而成的电枢绕组，电枢绕组连接在换向器上，所述电枢平衡装置包括有外壳、支承轴承、钢 珠以及弹性支承组件，外壳尾端设有凹槽，支承轴承经轴承压板固定在外壳的凹槽内，电枢 轴插装在支承轴承上，电枢轴尾端设有钢珠凹孔，钢珠嵌装在电枢轴上的钢珠凹孔内，钢珠 支承在弹性支承组件上，弹性支承组件嵌设在钢珠与外壳上凹槽底壁之间，其特征在于：所 述的铁芯轴向两端叠设有绝缘垫板构成铁芯体，所述铁芯体上位于电枢轴与电枢绕组之间 位置设有若干贯通孔，贯通孔沿着电枢轴轴向设置，各贯通孔绕电枢轴周向均匀分布，所述 贯通孔内灌注有树脂形成树脂柱，所述电枢轴与所述绝缘垫板配合轴段周向侧壁设有纵 齿，纵齿之间具有齿槽，绝缘垫板的中孔卡固在纵齿上，所述绝缘垫板与电枢轴之间浇注有 树脂。 通过采用上述技术方案，铁芯片两端经绝缘垫板夹设固定，且在铁芯体上设置贯 通孔并灌入树脂，树脂对铁芯片形成良好的粘接，提高铁芯片之间结合牢固性，而且电枢轴 上于绝缘垫板配合处采用齿面配合，使得电枢轴与绝缘垫板之间形成良好的支承，电枢轴 与绝缘垫板插接配合更为可靠，纵齿之间的齿槽便于较多树脂的流入，使得电枢轴与绝缘 垫板粘结更为牢固，电枢轴与绝缘垫板连接牢固后，绝缘垫板对于铁芯片的夹设提供了可 靠保证，从而提高铁芯片之间结合牢固性，避免电枢在高速旋转下，出现铁芯片散开问题， 提高电枢使用寿命，安全性提高。 本技术进一步设置为：所述绝缘垫板位酚醛层压纸板，且绝缘垫板轴向两端 面为凹凸粗糙设置的麻布面。 通过采用上述技术方案，绝缘垫板采用酚醛层压纸板，具有常温下电气性能佳，机 械加工性能好的优点，且在酚醛层压纸板轴向两端面上形成麻布面，采用酚醛层压纸板，便 于麻布面的形成，麻布面便于树脂的附着，从而提高绝缘垫板与铁芯片、电枢轴的粘结牢固 可靠。 本技术进一步设置为：所述换向器上供电枢绕组连接处设有树脂环。 通过采用上述技术方案，树脂环对电枢绕组的铜线紧箍在换向器上，从而提高电 枢绕组与换向器结合的牢固性。 本技术进一步设置为：所述弹性支承组件包括有内支承轴和外支承导管，所 述内支承轴包括有插装在外支承导管内的导轴部，导轴部一端插装在外支承导管内可滑 移，导轴部另一端设有限位盘部，限位盘部与外支承导管端部之间嵌装有波形弹簧，所述钢 珠顶压支承在内支承轴的限位盘部上，所述外支承导管相对于与支承弹簧顶压配合一端的 另一端抵压在外壳的凹槽底部上。 通过采用上述技术方案，采用内支承轴、外支承导管和波形弹簧进行弹性支承，波 形弹簧具有使用寿命长，受环境影响小，性能稳定，使用寿命长的优点，从而提高对电枢轴 支承的稳定性，而且波形弹簧的安装空间很小，具有降低噪音，减小振动的优点，而且采用 内支承轴、外支承导管和波形弹簧套装的方式，装配定位可靠方便，支承效果好，从而使得 电枢轴的运转安全稳定。 本技术进一步设置为：所述内支承轴的导轴部上设有花键齿，导轴部上花键 齿之间形成间槽，所述外支承导管内孔设有花键槽，花键槽之间间隔形成凸条，所述内支承 轴上的花键齿插装在外支承管的花键槽内形成内支承轴与外支承导管花键配合。 通过采用上述技术方案，实现内支承轴与外支承管的导向配合更为稳定可靠，从 而有效提高支承可靠性。 本技术进一步设置为：所述内支承轴的限位盘部与钢珠顶压的端面上设有供 钢珠定位的定位凹坑，内支承轴内设有注油孔道，注油孔道一端通向定位凹坑内，注油孔道 另一端从内支承轴的导轴部侧壁上穿出，所述内支承轴的导轴部侧壁上设有沿着内支承轴 轴向布置的长条形进油槽，所述外支承管侧壁上固定有注油嘴，所述注油嘴一端穿出外壳 并为注油进口，注油嘴另一端嵌在长条形进油槽内，注油嘴的注油进口上盖设有防尘帽。 通过采用上述技术方案，内支承轴上的限位盘部上设有定位凹坑，形成对钢珠的 定位，保证钢珠与内支承轴的定位支承稳定可靠，同时，在内支承轴上设置通向定位凹坑内 的注油孔道，实现定位注油保证，钢珠与内支承轴之间的润滑，从而降低磨损，提高使用寿 命，降低电枢轴的转动功耗损失，提高电枢轴的转动稳定性，而且内支承轴上的进油槽为沿 着轴向布置的长条性槽设置，方便注油嘴能很好的对应注油孔道进行注油，进油槽内的油 同时也可进入内支承轴与外支承管之间进行润滑，提高内支承轴与外支承管的弹性支承可 靠性。 本技术进一步设置为：所述外壳尾端内凹形成凸向凹槽内的定位凸起，所述 外壳尾端的定位凸起嵌入外支承管内孔内形成定位配合。 通过采用上述技术方案，提高外支承管的定位安装，弹性支承组件对电枢轴的支 承稳定性。 下面结合附图对本技术作进一步描述。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术具体实施例安全型汽车起动机电枢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全型汽车起动机电枢总成，包括有电枢以及电枢平衡装置，所述电枢包括有电枢轴、电枢绕组、铁芯和换向器，电枢轴上安装有铁芯，铁芯由铁芯片沿着电枢轴轴向层叠构成，铁芯上设置由多根铜线绕制而成的电枢绕组，电枢绕组连接在换向器上，所述电枢平衡装置包括有外壳、支承轴承、钢珠以及弹性支承组件，外壳尾端设有凹槽，支承轴承经轴承压板固定在外壳的凹槽内，电枢轴插装在支承轴承上，电枢轴尾端设有钢珠凹孔，钢珠嵌装在电枢轴上的钢珠凹孔内，钢珠支承在弹性支承组件上，弹性支承组件嵌设在钢珠与外壳上凹槽底壁之间，其特征在于：所述的铁芯轴向两端叠设有绝缘垫板构成铁芯体，所述铁芯体上位于电枢轴与电枢绕组之间位置设有若干贯通孔，贯通孔沿着电枢轴轴向设置，各贯通孔绕电枢轴周向均匀分布，所述贯通孔内灌注有树脂形成树脂柱，所述电枢轴与所述绝缘垫板配合轴段周向侧壁设有纵齿，纵齿之间具有齿槽，绝缘垫板的中孔卡固在纵齿上，所述绝缘垫板与电枢轴之间浇注有树脂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖灿荣，贾挺荣，贾挺德，
申请(专利权)人：浙江瑞申汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33