一种汽车起动机单向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车起动机单向器，属于汽车零部件领域。旨在提供一种使用寿命长和品质好的汽车起动机单向器，其包括齿轮、外壳、卡圈、星形轮、滚珠、扁簧、压圈。其中，外壳加工有定位槽，外壳和星形轮采用过盈配合铆接，外壳与星形轮之间依次紧配有压圈和卡圈，压圈和卡圈均套接在齿轮的环形凹槽内，卡圈贴于外壳的内侧壁。本实用新型专利技术汽车起动机单向器，压圈、卡圈、外壳和星形轮之间的密封性好，能够防止单向器在运转的时候滚柱内的油脂溅出，且压圈、卡圈、外壳和星形轮之间在单向器运转的时候可以保持相对静止，避免了滚柱、扁簧和卡圈间相互摩擦导致的零件磨损，可以增加起动机单向器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车起动机单向器，属于汽车零部件领域。旨在提供一种使用寿命长和品质好的汽车起动机单向器，其包括齿轮、外壳、卡圈、星形轮、滚珠、扁簧、压圈。其中，外壳加工有定位槽，外壳和星形轮采用过盈配合铆接，外壳与星形轮之间依次紧配有压圈和卡圈，压圈和卡圈均套接在齿轮的环形凹槽内，卡圈贴于外壳的内侧壁。本技术汽车起动机单向器，压圈、卡圈、外壳和星形轮之间的密封性好，能够防止单向器在运转的时候滚柱内的油脂溅出，且压圈、卡圈、外壳和星形轮之间在单向器运转的时候可以保持相对静止，避免了滚柱、扁簧和卡圈间相互摩擦导致的零件磨损，可以增加起动机单向器的使用寿命。【专利说明】一种汽车起动机单向器
本技术涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车起动机零部件。
技术介绍
起动机是汽车上的一个关键零部件，是将蓄电池的电能转化为机械能以驱动发动机飞轮旋转从而实现发动机启动的机器，而汽车起动机单向器是汽车起动机上将电机生产的扭矩传递给飞轮的传动装置。不同的起动机有着不同的单向器，常见的单向器有滚柱式、摩擦片式、弹簧式和棘轮式四种。现有的滚柱式单向器主要由齿轮、星形轮、卡圈、滚柱等零部件构成，且通常在滚柱处涂有适量的油脂起润滑作用。但是现有的单向器运转时齿轮高速转动，油脂容易随着高速转动甩出，导致滚柱内的油脂变稀，启动器性能降低;并且齿轮在高速旋转的时候，齿轮容易带动卡圈转动，导致滚柱、扁簧与卡圈摩擦，引起滚柱磨损、扁簧失效，极易产生打滑，导致汽车无法启动，长久下去严重影响单向器的使用寿命和使用效果。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述存在的问题，提供一种使用寿命和使用效果明显提高的汽车起动机单向器，减少传统汽车起动机单向器运转中滚柱中油脂的溅出，以及单向器运转中滚柱、扁簧与卡圈3摩擦导致的零部件磨损问题。本技术采用的技术方案如下:本技术公开了一种汽车起动机单向器，包括齿轮、外壳、卡圈、压圈、星形轮、滚柱、扁簧。外壳和星形轮之间靠近轮齿的一侧依次垫有卡圈和压圈，其中，卡圈贴于外壳，压圈贴于星形轮。齿轮经滚柱安装在星形轮一端的中心孔中，外壳套在星形轮上，外壳与星形轮靠近齿轮的一面之间依次垫有卡圈、压圈，外壳上加工有定位槽，卡圈由两片半圆环件组成，两片半圆环件上共有三个铆钉孔，卡圈和外壳以铆接方式连接。由于采用了上述结构，汽车起动机单向器的齿轮和外壳之间靠近轮齿的一侧没有空隙，紧密度高，密封效果好，滚柱内的油脂在起动机运转的时候不易流出，增强了起动机单向器的使用性能，延长了单向器的使用寿命。作为改进，卡圈由两片半圆环件组成，两片半圆环件上共有三个铆钉孔，卡圈和外壳以铆接方式连接。由于采用了上述结构，卡圈能更好的与外壳贴合，增强卡圈和外壳之间的密封性，防止卡圈的松动进而和齿轮相互摩擦。本技术的外壳上加工有定位槽，使单向器能和其他零部件充分固定，保持单向器的相对稳定性，提高单向器的使用性能，作为优选方案，外壳上的定位槽位于外壳靠近齿轮的一面。本技术的汽车起动机单向器，外壳和星形轮采用过盈配合连接，增强外壳和星形轮之间的相互稳定性，使星形轮能得到更好的保护，延长星形轮的使用寿命，进而延长启动器的寿命。作为改进，外壳和星形轮的连接方式为铆接，增强了外壳和星形轮之间的密封性，使结构更简单，降低了生产成本。本技术的汽车起动机单向器，压圈和卡圈均套接在齿轮的环形凹槽内，压圈和卡圈的侧壁均相贴与外壳的内侧壁，使压圈和卡圈能得到更好的固定。由于采用了上述结构，压圈、卡圈、外壳和星形轮在高速旋转的时候，相互能够保持相对静止，本技术可以避免单向器在高速状态下卡圈随齿轮转动下滚柱、扁簧与卡圈间的摩擦，可以增加起动机单向器的使用寿命，提高起动机单向器的品质。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术产生以下有益效果:1.在起动机单向器齿轮高速运转的时候，滚柱内的油脂不会溅出，提高了滚柱的性能，进一步提高了单向器的使用寿命；2.采用本技术方案，发动机将不易出现故障，提高了汽车的性能。3.在启动器高速运转的时候，卡圈、压圈、外壳和星形轮之间能保持相对的静止，避免了卡圈、滚柱和扁簧的摩擦磨损，提高了起动机单向器的性能和使用寿命。【附图说明】图1是本技术的主视图；图2是图1中2、3、4部件的局部放大图图3是本技术的左视图；图4是本技术外壳的主视图；图5是本技术外壳的左视图；图6是本技术卡圈的结构图图中标记:1-齿轮，2_外壳，3_卡圈，4-压圈，5_滚柱，6_星形轮，7_扁黃。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1:本实施例公开了一种汽车起动机单向器，包括齿轮、外壳、卡圈3、压圈4、星形轮、滚柱、扁簧。外壳和星形轮之间靠近轮齿的一侧依次垫有卡圈3和压圈4，其中，卡圈3贴于外壳，压圈4贴于星形轮。齿轮经滚柱安装在星形轮一端的中心孔中，外壳套在星形轮上，外壳与星形轮靠近齿轮的一面之间依次垫有卡圈3、压圈4，外壳上加工有定位槽，卡圈3由两片半圆环件组成，两片半圆环件上共有三个铆钉孔，卡圈3和外壳以铆接方式连接。所述的卡圈3由两片半圆环件组成，两片半圆环件上共有三个铆钉孔，卡圈3和外壳以铆接方式连接，外壳上加工有定位槽，使单向器能和其他零部件充分固定，保持单向器的相对稳定性，提高单向器的使用性能，外壳上的定位槽位于外壳靠近齿轮的一面，外壳和星形轮的连接方式为铆接，增强了外壳和星形轮之间的密封性。本实施例公开的汽车起动机单向器，压圈4和卡圈3均套接在齿轮的环形凹槽内，压圈4和卡圈3的侧壁均相贴与外壳的内侧壁，使压圈4和卡圈3能得到更好的固定。由于采用了上述结构，压圈4、卡圈3、外壳和星形轮在高速旋转的时候，相互能够保持相对静止，本技术可以避免单向器在高速状态下卡圈3随齿轮转动下滚柱、扁簧与卡圈3间的摩擦，可以增加起动机单向器的使用寿命，提高起动机单向器的品质。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车起动机单向器，其特征在于:包括齿轮(I)、外壳(2)、卡圈(3)、压圈(4)、滚柱(5)、星形轮(6)、扁簧(7)，齿轮(I)经滚柱(5)安装在星形轮(6)—端的中心孔中，外壳(2)套在星形轮(6)上，外壳(2)与星形轮(6)靠近齿轮(I)的一面之间依次垫有卡圈(3)、压圈(4)，外壳(2)上加工有定位槽，卡圈(3)由两片半圆环件组成，两片半圆环件上共有三个铆钉孔，卡圈和外壳以铆接方式连接。2.根据权利要求1所述的汽车起动机单向器，其特征在于，卡圈(3)贴于外壳(2)，压圈(4)贴于星形轮(6)。3.根据权利要求1所述的汽车起动机单向器，其特征在于，外壳(2)上的定位槽位于外壳靠近齿轮(I)的一面。4.根据权利要求1所述的汽车起动机单向器，其特征在于，外壳(2)和星形轮(6)采用过盈配合。5.根据权利要求1所述的汽车起动机单向器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车起动机单向器，其特征在于:包括齿轮（1）、外壳（2）、 卡圈（3）、压圈（4）、滚柱（5）、星形轮（6）、扁簧（7），齿轮（1）经滚柱（5）安装在星形轮（6）一端的中心孔中，外壳（2）套在星形轮（6）上，外壳（2）与星形轮（6）靠近齿轮（1）的一面之间依次垫有卡圈（3）、压圈（4），外壳（2）上加工有定位槽，卡圈（3）由两片半圆环件组成，两片半圆环件上共有三个铆钉孔，卡圈和外壳以铆接方式连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，
申请(专利权)人：四川华象林产工业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51