本实用新型专利技术公开了一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具，包括连接梁和安装在连接梁两端的吊梁，所述吊梁顶端设置有吊耳，所述吊耳上设置有多个调节孔，所述调节孔通过销轴与连接梁连接。本专利所述的一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具，使用时，先根据待起吊的钢模板的重心确定使用哪个调节孔，然后通过销轴穿过吊耳上的调节孔将吊梁与连接梁连接，再进行起吊工作，这种方式可以保证起吊后的钢模板始终处于水平状态，解决了之前起吊方式存在的因钢模板重心不稳而将预制混凝土构件碰坏的问题，并且在将钢模板放置到指定存放区域时，可保证其直立稳妥落地，无需人工干预，极大的减轻了工人劳动强度，降低了施工风险。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型吊具，尤其是一种结构简单、性能可靠的用于高铁T梁钢模板的可调节吊具。
技术介绍
吊装式T梁钢模板是高速铁路T梁预制常用的模板类型。当混凝土通过养护达到强度要求后，先将模板之间的连接螺栓拆除，然后用吊车将模板吊离混凝土表面，将模板吊到指定位置，安放好模板后，摘下吊机的吊钩，进行下一块模板的拆除工作。待所有模板拆除后，将养护好的混凝土成品梁吊走，然后用吊机将单块钢模板吊到台座位置，人工将每块钢模板按顺序用螺栓连接起来，调试模板各部分尺寸，准备进行下一次浇注。目前高铁T梁模板施工，在模板脱模时，一般都是用在模板的支架上设置吊装孔，用吊机吊住模板吊装孔，先水平拖拽，使模板脱离混凝土面后，再向上起吊，使模板吊起一定的高度，存放到指定区域。对于直接借助模板支架的吊装孔拆除模板这种施工方法而言，由于模板质量分布不均匀，模板重心靠近面板一侧，因此在吊机吊住模板脱离混凝土表面时，模板会出现偏心倾斜现象，这会导致模板与浇注好的混凝土发生碰撞及刮蹭，常常造成混凝土表面出现比较严重的划痕或撞坑，影响预制梁的表面质量。另外，由于模板起吊后处于倾斜状态，模板在到达指定的存放区域后站立很困难，往往需要借助人力才能使模板支架的前后支腿站立在地面上，这个过程给现场的施工安全带来隐患。
技术实现思路
为解决上述问题 ，本技术提供了一种结构简单可靠的用于高铁T梁钢模板的可调节吊具。实现本技术目的的一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具，包括连接梁和安装在连接梁两端的吊梁，所述吊梁顶端设置有吊耳，所述吊耳上设置有多个调节孔，所述调节孔通过销轴与连接梁连接。本专利所述的一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具，使用时，先根据待起吊的钢模板的重心确定使用哪个调节孔，然后通过销轴穿过吊耳上的调节孔将吊梁与连接梁连接，再进行起吊工作。这种方式可以保证起吊后的钢模板始终处于水平状态，解决了之前起吊方式存在的因钢模板重心不稳而将预制混凝土构件碰坏的问题，并且在将钢模板放置到指定存放区域时，可保证其直立稳妥落地，无需人工干预，极大的减轻了工人劳动强度，降低了施工风险。附图说明图1为本技术的一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具工作状态的结构示意图；图2为本技术的一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊梁的结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具，包括连接梁6和安装在连接梁6两端的吊梁2，所述吊梁2顶端设置有吊耳3，所述吊耳3上设置有多个调节孔5，所述调节孔5通过销轴4与连接梁6连接。本专利所述的一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具，使用时，先根据待起吊的钢模板I的重心确定使用哪个调节孔5，然后通过销轴4穿过吊耳3上的调节孔5将吊梁2与连接梁6连接，再进行起吊工作，这种方式可以保证起吊后的钢模板I始终处于水平状态，解决了之前起吊方式存在的因钢模板I重心不稳而将预制混凝土构件碰坏的问题，并且在将钢模板I放置到指定存放区域时，可保证其直立稳妥落地，无需人工干预，极大的减轻了工人劳动强度，降低了施工风险。上面所述的实 施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本技术技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。权利要求1.一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具，其特征在于，包括连接梁和安装在连接梁两端的吊梁，所述吊梁顶端设置有吊耳，所述吊耳上设置有多个调节孔，所述调节孔通过销轴与连接梁连接。·专利摘要本技术公开了一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具，包括连接梁和安装在连接梁两端的吊梁，所述吊梁顶端设置有吊耳，所述吊耳上设置有多个调节孔，所述调节孔通过销轴与连接梁连接。本专利所述的一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具，使用时，先根据待起吊的钢模板的重心确定使用哪个调节孔，然后通过销轴穿过吊耳上的调节孔将吊梁与连接梁连接，再进行起吊工作，这种方式可以保证起吊后的钢模板始终处于水平状态，解决了之前起吊方式存在的因钢模板重心不稳而将预制混凝土构件碰坏的问题，并且在将钢模板放置到指定存放区域时，可保证其直立稳妥落地，无需人工干预，极大的减轻了工人劳动强度，降低了施工风险。文档编号B66C1/10GK203127986SQ20122058825公开日2013年8月14日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日专利技术者马杰, 康永强 申请人:北京联东投资(集团)有限公司, 北京联东模板有限公司, 北京联东钢结构有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于高铁T梁钢模板的可调节吊具，其特征在于，包括连接梁和安装在连接梁两端的吊梁，所述吊梁顶端设置有吊耳，所述吊耳上设置有多个调节孔，所述调节孔通过销轴与连接梁连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马杰，康永强，
申请(专利权)人：北京联东投资集团有限公司，北京联东模板有限公司，北京联东钢结构有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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