调节机构，特别是纵向调节机动车内座位的调节机构制造技术

本发明专利技术涉及一种调节机构，特别是用于纵向调节机动车座位的调节机构，包括紧固至第一部分(10)的传动装置外壳(30)，第一部分(10)可相对于第二部分(12)移动，传动装置设置于传动装置外壳(30)内。主轴(40)从传动装置外壳(30)伸出。主轴(40)通过螺母元件(50)连接至第二部分(12)。传动装置外壳(30)由塑料制成，塑料外壳中成型有至少一个成几个角度的金属嵌件(60、70)。金属嵌件(60、70)的至少一个壁(60b)垂直于主轴的轴线(A)，且至少部分在连接至螺母元件(30)的传动装置外壳(60)表面上环绕主轴(40)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】调节机构，特别是纵向调节机动车内座位的调节机构
根据权利要求1的前序部分，本专利技术涉及一种调节机构，特别是纵向调节机动车内座位的调节机构。
技术介绍
这种调节机构可从例如DE3640197A1 了解到。此处，设置有电动机，用于对机动车内的座位施加力，所述电动机固定在机动车车体的下紧固件上。电动机驱动可调节座位的传动装置。该传动装置包含紧固在下紧固件上的传动装置外壳，以及连接至所述传动装置的主轴。主轴通过螺母连接在上紧固件上，以便上紧固件在纵向方向上能够关于下紧固件移动。主轴的任何转动都会引起螺母沿主轴的位移，与螺母相连接的上紧固件和座位就能够关于下紧固件来回移动。此处，传动装置外壳整体都是由金属制成的，并容纳主轴由主轴螺母支持的一端。该主轴螺母连接至蜗杆传动，经由适配的电动机轴通过电动机驱动。FR2749053说明了类似的调节机构。此处也公开了从传动装置外壳伸出的主轴。主轴从传动装置外壳伸出，连接到机动车座位调节机构的上支撑板上。主轴穿过紧固在机动车车体底部的螺母元件。当主轴转动时，根据主轴向前或向后转动的方向，上支撑板关于固定在机动车车体底盘上的下支撑板移动。如果机动车撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调节机构，特别是用于纵向调节机动车内座位的调节机构，包括固定至第一部分(10)的传动装置外壳(30)，传动装置外壳(30)可相对于第二部分(12)移动，其中，传动装置外壳(30)内设置有传动装置，并且主轴(40)从传动装置外壳(30)伸出，并通过螺母元件(50)连接至第二部分(12),其特征在于：传动装置外壳(30)由塑料制成，并且至少一个具有多个角度的金属嵌件(60)嵌入塑料外壳中，金属嵌件(60)的至少一个壁(60b)垂直于主轴的轴线(A)，且所述壁至少部分环绕主轴(40)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.07 DE 102011085873.31.一种调节机构，特别是用于纵向调节机动车内座位的调节机构，包括固定至第一部分(10)的传动装置外壳(30)，传动装置外壳(30)可相对于第二部分(12)移动，其中，传动装置外壳(30)内设置有传动装置，并且主轴(40)从传动装置外壳(30)伸出，并通过螺母元件(50)连接至第二部分(12)， 其特征在 于:传动装置外壳(30)由塑料制成，并且至少一个具有多个角度的金属嵌件(60)嵌入塑料外壳中，金属嵌件(60)的至少一个壁(60b)垂直于主轴的轴线(A),且所述壁至少部分环绕主轴(40)。2.根据权利要求1所述的调节机构， 其特征在于:金属嵌件(60)的壁(60b)设置于传动装置外壳(30)分配至螺母元件(50)的一侧，所述金属嵌件(60)的壁(60b)垂直于主轴的轴线(A)。3.根据权利要求1所述的调节机构， 其特征在于:两壁(60b、70b)垂直于主轴的轴线(A)直接首尾相接对齐。4.根据权利要求3所述的调节机构， 其特征在于:两外壳壁(60b、70b)各自与金属嵌件(60)成一角度。5.根据权利要求3所述的调节机构，其特征在于:两壁(60b、70b)为相互接合的两不同金属嵌件(60、70)的组件。6.根据权利要求1-5所述的调节机构，其特征在于:至少一个金属嵌件(60、70)嵌入塑料制成的传动装置外壳(30)内，以便传动装置外壳(30)的所有支撑点都是由塑料制成的或通过塑料包覆。7.根据权利要求1-5所述的调节机构，其特征在于:金属嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·乌尔班，R·兰茨克龙，A·卡拉达格，W·豪夫斯舒尔特，F·克里梅尔，
申请(专利权)人：IMS传动装置有限公司，江森自控金属和机械装置两合有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE