桥梁防护墙模板转运安装运输车制造技术

桥梁防护墙模板转运安装运输车，包括活动夹具，活动夹具包括第一活动夹具、第二活动夹具、第三活动夹具和第四活动夹具，第一活动夹具的端部铰接第二活动夹具的端部，第二活动夹具的端部铰接第三活动夹具，第三活动夹具的端部铰接第四活动夹具的端部，第一活动夹具与第三活动夹具之间设置垂直固定板。本发明专利技术将原来加固较为困难的模板换成了可以拆卸固定的内侧夹板和外侧夹板，内侧夹板和外侧夹板可以通过活动夹具快速固定在墙体上，使操作人员可以快速制作砌体结构阳角部位连接柱，活动夹具可以通过第一活动夹具、第二活动夹具、第三活动夹具和第四活动夹具之间的铰接快速调节开合角度，从而适应不同角度的砌体结构阳角部位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种运输车，具体地说是一种桥梁防护墙模板转运安装运输车。
技术介绍
预制块是工地施工中常用的部件，大量的预制块搬运往往使用吊车等机器，在实际施工中，需要搬运单个或几个预制块到施工地点，此时使用吊车等机器进行搬运则十分浪费资源和成本，而使用人工搬运时，由于预制块十分沉重，搬运十分不易，搬运的过程中如果施工人员不加注意，容易砸伤施工人员。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种桥梁防护墙模板转运安装运输车，能够解决上述问题。本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种桥梁防护墙模板转运安装运输车，包括支架，支架的一端开设第一通孔，第一通孔内安装固定杆，固定杆的下端分别连接第一锁链和第二锁链，第一锁链的下端连接第一固定爪的上端，第一固定爪具有两个爪勾，两个爪勾相互平行，第二锁链的下端连接第二固定爪的上端，第二固定爪具有两个爪勾，两个爪勾相互平行，第一固定爪的中部与第二固定爪的中部铰接，第一固定爪的下部朝向第二固定爪一侧弯曲，第二固定爪的下部朝向第一固定爪一侧弯曲，固定杆位于支架的下部安装固定板，固定板的上部垂直安装两个螺杆，两个螺杆分别位于固定杆两侧，支架上与两个螺杆对应位置开设两个第二通孔，螺杆的端部穿过第二通孔安装螺母，螺母的头部直径大于第二通孔的直径，支架上距离第一通孔较近的一侧下部设置轮架，轮架内安装轮子。为了进一步实现本专利技术的目的，还可以采用以下技术方案：所述支架的上部位于轮架处设置连接杆，连接杆的上端连接第一钢缆的一端，第一钢缆的另一端连接支架距离第一通孔较远的一端，连接杆的上端连接第二钢缆的一端，第二钢缆的另一端连接支架距离第一通孔较近的一端。所述支架上设置橡胶套，橡胶套位于支架距离轮架较远一侧的端部。本专利技术的优点在于：本专利技术结构简单，体积小巧，适用于搬运少量预制块到施工地点，本专利技术的第一固定爪和第二固定爪通过第一锁链和第二锁链与固定杆连接，当第一固定爪和第二固定爪之间夹住预制块时，第一固定爪和第二固定爪会在预制块重力的作用下自动夹紧预制块，从而将预制块固定在桥梁防护墙模板转运安装运输车上。本专利技术的支架上距离通孔较近的一侧下部设置轮子，以轮子为支点，支架两端形成杠杆，使施工人员可以轻易地将预制块吊起。由于施工人员的体型有差别，为了使施工人员更舒适的使用桥梁防护墙模板转运安装运输车，本专利技术的螺杆与螺母配合，上紧螺母会提升固定杆，从而减小支架与固定爪之间的距离，卸下螺母会降低固定杆，从而提高支架与固定爪之间的距离。本专利技术的固定杆与第一通孔可以起到导向的作用。本专利技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的A向结构示意图；图3为图1的B向结构示意图。标注说明：1连接杆2支架3轮架4轮子5第一固定爪6第一锁链7固定杆8第二固定爪9螺杆10螺母11第一通孔12固定板13第一钢缆14第二锁链15第二钢缆16第二通孔17橡胶套。具体实施方式1、桥梁防护墙模板转运安装运输车，如图1、图2和图3所示，包括支架2，支架2的一端开设第一通孔11，第一通孔11内安装固定杆7，固定杆7的下端分别连接第一锁链6和第二锁链14，第一锁链6的下端连接第一固定爪5的上端，第一固定爪5具有两个爪勾，两个爪勾相互平行，第二锁链14的下端连接第二固定爪8的上端，第二固定爪8具有两个爪勾，两个爪勾相互平行，第一固定爪5的中部与第二固定爪8的中部铰接，第一固定爪5的下部朝向第二固定爪8一侧弯曲，第二固定爪8的下部朝向第一固定爪5一侧弯曲，固定杆7位于支架2的下部安装固定板12，固定板12的上部垂直安装两个螺杆9，两个螺杆9分别位于固定杆7两侧，支架2上与两个螺杆9对应位置开设两个第二通孔16，螺杆9的端部穿过第二通孔16安装螺母10，螺母10的头部直径大于第二通孔16的直径，支架2上距离第一通孔11较近的一侧下部设置轮架3，轮架3内安装轮子4。本专利技术结构简单，体积小巧，适用于搬运少量预制块到施工地点，本专利技术的第一固定爪5和第二固定爪8通过第一锁链6和第二锁链14与固定杆7连接，当第一固定爪5和第二固定爪8之间夹住预制块时，第一固定爪5和第二固定爪8会在预制块重力的作用下自动夹紧预制块，从而将预制块固定在桥梁防护墙模板转运安装运输车上。本专利技术的支架2上距离通孔11较近的一侧下部设置轮子4，以轮子4为支点，支架2两端形成杠杆，使施工人员可以轻易地将预制块吊起。由于施工人员的体型有差别，为了使施工人员更舒适的使用桥梁防护墙模板转运安装运输车，本专利技术的螺杆9与螺母10配合，上紧螺母10会提升固定杆7，从而减小支架2与固定爪之间的距离，卸下螺母10会降低固定杆7，从而提高支架2与固定爪之间的距离。本专利技术的固定杆7与第一通孔11可以起到导向的作用。由于支架2为主要受力的部件，支架2受力过大会折断，为了避免上述情况，我们采用以下方式：所述支架2的上部位于轮架3处设置连接杆1，连接杆1的上端连接第一钢缆13的一端，第一钢缆13的另一端连接支架2距离第一通孔11较远的一端，连接杆1的上端连接第二钢缆15的一端，第二钢缆15的另一端连接支架2距离第一通孔11较近的一端。本专利技术的第一钢缆13和第二钢缆15可以大幅度增加支架2的强度，避免支架2受力过大而折断。由于施工人员的手直接接触支架2，施工人员长时间操作桥梁防护墙模板转运安装运输车手部会出老茧，为了避免上述情况，我们采用以下方式：所述支架2上设置橡胶套17，橡胶套17位于支架2距离轮架3较远一侧的端部。本专利技术的橡胶套17可以避免施工人员的手直接接触支架2，避免了施工人员长时间操作桥梁防护墙模板转运安装运输车手部出老茧。本专利技术的技术方案并不限制于本专利技术所述的实施例的范围内。本专利技术未详尽描述的
技术实现思路
均为公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
桥梁防护墙模板转运安装运输车，其特征在于：包括支架(2)，支架(2)的一端开设第一通孔(11)，第一通孔(11)内安装固定杆(7)，固定杆(7)的下端分别连接第一锁链(6)和第二锁链(14)，第一锁链(6)的下端连接第一固定爪(5)的上端，第一固定爪(5)具有两个爪勾，两个爪勾相互平行，第二锁链(14)的下端连接第二固定爪(8)的上端，第二固定爪(8)具有两个爪勾，两个爪勾相互平行，第一固定爪(5)的中部与第二固定爪(8)的中部铰接，第一固定爪(5)的下部朝向第二固定爪(8)一侧弯曲，第二固定爪(8)的下部朝向第一固定爪(5)一侧弯曲，固定杆(7)位于支架(2)的下部安装固定板(12)，固定板(12)的上部垂直安装两个螺杆(9)，两个螺杆(9)分别位于固定杆(7)两侧，支架(2)上与两个螺杆(9)对应位置开设两个第二通孔(16)，螺杆(9)的端部穿过第二通孔(16)安装螺母(10)，螺母(10)的头部直径大于第二通孔(16)的直径，支架(2)上距离第一通孔(11)较近的一侧下部设置轮架(3)，轮架(3)内安装轮子(4)。

【技术特征摘要】
1.桥梁防护墙模板转运安装运输车，其特征在于：包括支架(2)，支架(2)的一端开设第一通孔(11)，第一通孔(11)内安装固定杆(7)，固定杆(7)的下端分别连接第一锁链(6)和第二锁链(14)，第一锁链(6)的下端连接第一固定爪(5)的上端，第一固定爪(5)具有两个爪勾，两个爪勾相互平行，第二锁链(14)的下端连接第二固定爪(8)的上端，第二固定爪(8)具有两个爪勾，两个爪勾相互平行，第一固定爪(5)的中部与第二固定爪(8)的中部铰接，第一固定爪(5)的下部朝向第二固定爪(8)一侧弯曲，第二固定爪(8)的下部朝向第一固定爪(5)一侧弯曲，固定杆(7)位于支架(2)的下部安装固定板(12)，固定板(12)的上部垂直安装两个螺杆(9)，两个螺杆(9)分别位于固定杆(7)两侧，支架(2)上与两个螺杆(9)对应位置开设两个第二通孔(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓凯，
申请(专利权)人：中铁十四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37