客车空气悬架用稳定杆吊杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车空气悬架用稳定杆吊杆，其中：包括衬套管、杆身及折弯臂，杆身为一次冲压成型杆，截面形状为“n”型，杆身的一端固定有衬套管，杆身另一端的顶面上固定有折弯臂。本实用新型专利技术杆身断面为“n”型，现有的杆身为实心矩形结构，因此本实用新型专利技术的降低重量的同时，增大了杆身失稳的临界应力，提升了吊杆的稳定性。杆身两端分别焊接衬套管和折弯臂，衬套管由型材截取而来，折弯臂由钢板一次冲压成型。吊杆结构简单，便于生产加工，强度高、安全性好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

客车空气悬架用稳定杆吊杆
:本技术涉及一种客车空气悬架用的连接、承载结构件，具体涉及一种客车空气悬架用稳定杆吊杆。
技术介绍
:随着社会的飞速发展，人们生活水平的提高，同时在国内客车行业及其零部件制造业的高速发展的背景下，市场对客车的稳定性、舒适性的要求也越来越高，而不再仅仅满足于它的运输功能。悬架系统在车辆的舒适性方面起着至关重要的作用，其中以空气弹簧作为弹性元件的悬架以其优越的刚度特性，得到了市场的认可，在客车中的运用越来越普遍。空气悬架良好的舒适性，要以各个零部件轻量化及良好的安全可靠性能为基础，稳定杆吊杆是空气悬架上必不可少的零部件，它是连接稳定杆与客车底盘的零部件，是支撑稳定杆的重要零部件，因此，稳定杆吊杆的安全可靠，是客车安全稳定运行的保证之一，目前，为保证稳定杆吊杆的安全可靠性，现有稳定杆吊杆的制造大多采用铸造的方式，重量大，制作周期长，成本高。同时，过大的零件质量，将会对整车的舒适性，产生不利影响。
技术实现思路
:综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种客车空气悬架用稳定杆吊杆，结构简单、安全可靠、质量轻，在保证安全可靠性能的同时，尽可能的降低稳定杆吊杆的质量，为客车的舒适性提供方便。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种客车空气悬架用稳定杆吊杆，其中:包括衬套管、杆身及折弯臂，杆身为一次冲压成型杆，截面形状为“η”型，杆身的一端固定有衬套管，杆身另一端的顶面上固定有折弯臂。进一步，所述的折弯臂为一次冲压成型折弯臂，其下部冲压出开叉，开叉的下端与杆身顶面固定。本技术的有益效果为:1、本技术杆身断面为“η”型，现有的杆身为实心矩形结构，因此本技术的降低重量的同时，增大了杆身失稳的临界应力，提升了吊杆的稳定性。杆身两端分别焊接衬套管和折弯臂，衬套管由型材截取而来，折弯臂由钢板一次冲压成型。吊杆结构简单，便于生产加工，强度高、安全性好。2、由于本技术杆身及折弯臂采用钢板一次冲压成型，衬套管使用型材，制造工艺简单，适合批量生产，制造成本低。3.本技术稳定杆吊杆可以通过调整杆身段的下料长度，来控制吊杆的安装长度，以适应不同的空气悬架的尺寸要求。一个模具即可生产一个系列的吊杆，模具及吊杆均由良好的通用性。附图说明:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的使用状态示意图。具体实施方式:以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，一种客车空气悬架用稳定杆吊杆，包括衬套管1、杆身2及折弯臂3，杆身2为一次冲压成型杆，截面形状为“η”型，杆身2的一端固定有衬套管1，杆身2另一端的顶面上固定有折弯臂，折弯臂3为一次冲压成型折弯臂3，其下部冲压出开叉4，开叉4的下端与杆身2顶面固定。具体制作时，将杆身2 —次冲压成型，折弯臂3及开叉4 一次折弯成型，然后将衬套管I与杆身2焊接固定，折弯臂3与杆身2焊接固定即可，完成本技术的制作。如图2所示，使用时，衬套管I与客车底盘6连接，折弯臂3与稳定杆5的一端连接。要说明的是，上述实施例是对本技术技术方案的说明而非限制，所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本技术技术方案的思路和范围，均应包 含在本技术所要求的权利范围之内。权利要求1.一种客车空气悬架用稳定杆吊杆，其特征在于:包括衬套管(I)、杆身(2)及折弯臂(3)，杆身(2)为一次冲压成型杆，截面形状为“η”型，杆身(2)的一端固定有衬套管(1)，杆身(2)另一端的顶面上固定有折弯臂(3)。2.根据权利要求1所述的客车空气悬架用稳定杆吊杆，其特征在于:所述的折弯臂(3)为一次冲压成型折弯臂，·其·下部冲压出开叉(4)，开叉(4)的下端与杆身(2)顶面固定。专利摘要本技术涉及一种客车空气悬架用稳定杆吊杆，其中包括衬套管、杆身及折弯臂，杆身为一次冲压成型杆，截面形状为“n”型，杆身的一端固定有衬套管，杆身另一端的顶面上固定有折弯臂。本技术杆身断面为“n”型，现有的杆身为实心矩形结构，因此本技术的降低重量的同时，增大了杆身失稳的临界应力，提升了吊杆的稳定性。杆身两端分别焊接衬套管和折弯臂，衬套管由型材截取而来，折弯臂由钢板一次冲压成型。吊杆结构简单，便于生产加工，强度高、安全性好。文档编号B60G21/055GK203126451SQ20122073219公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日专利技术者鲁亮, 袁民, 黄文强, 郭飞驰, 杜兵, 肖全洪, 王艳兵 申请人:郑州精益达汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车空气悬架用稳定杆吊杆，其特征在于：包括衬套管（1）、杆身（2）及折弯臂（3），杆身（2）为一次冲压成型杆，截面形状为“n”型，杆身（2）的一端固定有衬套管（1），杆身（2）另一端的顶面上固定有折弯臂（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁亮，袁民，黄文强，郭飞驰，杜兵，肖全洪，王艳兵，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：