【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程机械
，具体的说，尤其涉及一种装载机变速箱液压换挡系统。
技术介绍
众所周知，装载机在实际作业过程中，需要驾驶装载机频繁进行前进与倒退，完成物料的装载和卸载作业，其中频繁前进与倒退是由变速箱换挡系统来实现的。装载机变速箱换挡系统是由变速泵、变速阀、操纵机构(机械或电控)、前进离合器(油缸、活塞、摩擦片、回位弹簧等)、倒退离合器(油缸、活塞、摩擦片、回位弹簧等)、挡位离合器(油缸、活塞、摩擦片、回位弹簧等)。由于在作业过程中前进挡与倒退挡需要频繁进行更换，因而前进与倒退换挡平顺性对于装载机的操作舒适性和作业性能影响较大，特别是装满散装物料时如换挡冲击太大容易造成物料的洒落。为了解决换挡冲击大的问题，目前国内制造变速阀的厂家对变速阀进行改进优化，控制其换挡冲击，且对于变速阀的改进主要是通过降低换挡冲油时的流量，这样就会影响到换挡的及时性，特别是冬季时油品粘度较大，流动性不好，造成等挡的现象。鉴于以上情况，仅通过优化变速阀降低换挡冲击，无法达到预期的效果。
技术实现思路
本是技术提供了一种装载机变速箱液压换挡系统，以克服现有技术中驾驶装载机频繁进行前进与倒退对操作舒适性和作业性能影响较大，而且容易造成造成等挡现象的缺陷。本专利技术是采用以下 技术方案实现的:装载机变速箱液压换挡系统，包括变速泵、变速阀、变速操作机构离合器，所述变速操作机构离合器包括倒挡油缸、倒挡活塞、倒挡摩擦片、前进I挡油缸、前进I挡活塞、前进I挡摩擦片，前进I挡活塞与前进I挡摩擦片之间设有前进I挡碟形弹簧、倒挡活塞与倒挡摩擦片之间设有倒挡蝶形弹簧。与现有技术相比，本技术的有益...
【技术保护点】
一种装载机变速箱液压换挡系统，包括变速泵（1）、变速阀（2）、变速操作机构离合器，所述变速操作机构离合器包括倒挡油缸（3）、倒挡活塞（4）、倒挡摩擦片（7）、前进1挡摩擦片（8）、前进1挡活塞（10）、前进1挡油缸（11），其特征在于：倒挡活塞（4）与倒挡摩擦片（7）之间设有倒挡蝶形弹簧（5），前进1挡活塞（10）与前进1挡摩擦片（8）之间设有前进1挡碟形弹簧（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨希岭，迟峰，王永，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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