【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轻轨车制造技术，尤其涉及一种低地板轻轨车过渡车钩。
技术介绍
100%低地板轻轨车辆是目前世界上最新一代的城市轨道交通车辆。车辆采用独立车轮动力转向架，使车辆地板面贯通全车并统一高度，地板面距离地面高度约350mm，因此称为低地板。轻轨车辆沿线无需设置站台，乘客可方便上下车及在车内移动，残疾人和儿童能更加安全地上下车。低地板轻轨车辆能与汽车混跑，无需再设专线，极大节约资源、保护环境。100%低地板轻轨车辆受到诸多国家的欢迎，据统计，1990年至今，世界上大约有30多种型号、6000多列100%低地板轻轨车辆在近20个国家的60多个城市运行。鉴于低地板轻轨车辆的特殊结构，地板距轨面小于350mm，相对应的车钩中心距离轨面一般在430mm-460mm之间,较公铁两用牵引车车钩高度800mm-1000mm相差较多，给低地板车辆制造和运营中的低地板车辆运输带来困难。因此，在没有专用拖拽车钩的情况下，需要制造用于连接低地板车辆和牵弓I车辆的过渡车钩。目前，国内外100%低地板轻轨车由于车钩型式各异，除各车钩制造商研制的专用车钩外，没有专门的与公铁两用车配套使用的...
【技术保护点】
一种低地板轻轨车过渡车钩，其特征在于，包括连接杆和转接座，所述连接杆的一端与转接座可拆卸连接固定，所述连接杆上远离转接座的一端设置有能与牵引车车钩配合的铰接装置，所述连接杆沿长度方向弯折成阶梯结构；所述连接座背离连接杆的一侧设置有能与低地板轻轨车车辆配合的连接装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李祝伟，崔虎山，王世明，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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