【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种步步“低”公交车把手。
技术介绍
出门免不了乘坐汽车，公交车是现代社会所提倡的环保出行方式，它在给人带来方便的同时，也带来一些麻烦，传统的公共交通工具拉环都是统一高度，按照标准化生产，这种设计虽然能节省制造的麻烦，但是他不够人性化，不能考虑到人们的高矮不一这一现实问题，个子矮的拉起把手来非常的吃力，有时甚至无法够着，个子高的就会拉的不是那么自然，手臂半掉在空中，增加了出行的负荷。欠考虑将这些把手按照不同人的高度来设计成不同的长度，做到因人而异，让人们都能舒适的拉上把手，保证出行安全。现有公交车把手要么很难够得着，要么不美观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种步步“低”公交车把手，通过轴连接条安装可上下翻折的第一把手、第二把手、第三把手，第一把手、第二把手、第三把手一侧安装有可掩藏挂钩，配合卡槽、卡齿和手拉槽可满足不同身高人群，可掩藏挂钩方便乘客，保证出行安全。
为了达到上述目的，本技术的技术方案是：
一种步步“低”公交车把手，包括第一把手，所述第一把手上开设有第二把手槽，所述第二把手槽内通过安装在第一把手底部的第一轴连接条安装有第二把手，所述第二把手上开设有第三把手槽，所述第三把手槽内通过安装在第二把手上的第二轴连接条安装有第三把手，所述第一把手、第二把手和第三把手一侧分别安装有第一可掩藏挂钩、第二可掩藏挂钩和第三可掩藏挂钩。
所述第一把手上安装有连接公交车横杠的固定锁扣。
所述第二把手上安装有与开设在第一把手上的卡槽相配合使用的卡齿。
所述第一把手、第...
【技术保护点】
一种步步“低”公交车把手，其特征在于：包括第一把手（1），所述第一把手（1）上开设有第二把手槽（2），所述第二把手槽（2）内通过安装在第一把手（1）底部的第一轴连接条（3）安装有第二把手（4），所述第二把手（4）上开设有第三把手槽（5），所述第三把手槽（5）内通过安装在第二把手（4）底部的第二轴连接条（6）安装有第三把手（7），所述第一把手（1）、第二把手（4）和第三把手（7）一侧分别安装有第一可掩藏挂钩（8）、第二可掩藏挂钩（9）和第三可掩藏挂钩（10）。
【技术特征摘要】
1.一种步步“低”公交车把手，其特征在于：包括第一把手（1），所述第一把手（1）上开设有第二把手槽（2），所述第二把手槽（2）内通过安装在第一把手（1）底部的第一轴连接条（3）安装有第二把手（4），所述第二把手（4）上开设有第三把手槽（5），所述第三把手槽（5）内通过安装在第二把手（4）底部的第二轴连接条（6）安装有第三把手（7），所述第一把手（1）、第二把手（4）和第三把手（7）一侧分别安装有第一可掩藏挂钩（8）、第二可掩藏挂钩（9）和第三可掩藏挂钩（10）...
【专利技术属性】
技术研发人员：周珊珊，俞荣标，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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