【技术实现步骤摘要】
本技术属于公交车配件，具体涉及一种公交车把手。
技术介绍
公交车是大家上下班或出行的重要交通工具。目前公交车把手最常见的固定形式有两种:一种是一条绳带垂直下来悬挂把手，这样使整个物件的重心在下，当车停止或发动时由于惯性会使乘客随着绳带摆动而站立不稳；另一种是直接固定到横梁上，乘客相对稳定些，但当车停止或发动时由于惯性会使乘客摆动，由于把手是固定的只能靠乘客手腕带动身体活动，对乘客手腕有伤害。而且把手固定高度相同，不方便个头矮小者使用。
技术实现思路
本技术针对现有问题提供了一种公交车把手，能保证把手的稳定性和乘客的安全性，把手可拉长供个头矮者使用，结构比较简单。一种公交车把手，包括连接绳带和把手，其中:接绳带I和连接绳带II上端分别由套环和固定夹固定在车横梁上，接绳带I和连接绳带II下端由固定环固定到把手上部，把手可拉长，把手底部有按钮，按钮可控制把手拉出，把手拉出时方便个头矮者使用。所述的两个套环在车横梁的前后两侧，使每个连接绳带处于发力状态，连接上把手与车横梁组成三角形，保证一定的稳定性；所述的固定夹可灵活调动位置，根据需要调整套环和固定夹之间的距离...
【技术保护点】
一种公交车把手，包括连接绳带和把手，其特征在于：接绳带Ⅰ（3）和连接绳带Ⅱ（6）上端分别由套环（2）和可调动的固定夹（7）固定在车横梁（1）上；连接绳带Ⅰ（3）和连接绳带Ⅱ（6）下端由固定环（4）固定到可伸缩的把手（5）上部；可伸缩的把手（5）底部有按钮（6）。
【技术特征摘要】
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