【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拉手装置领域，尤其涉及一种新型蜗轮蜗杆传动拉手。
技术介绍
在日常生活中，公交车由于其方便、实惠，成为大众青睐的出行方式。公交车为了 能承载更多的乘客以及方便乘客上下车，一般的，公交车车厢只在两边设置较少的座位，因 此，在乘坐公交车出行时，有很大一部分乘客是没有座位的，就只能站立在车厢中，此时，为 了确保站立乘客的人身安全，就会在车厢上方悬设水平的横杆扶手，但由于有些乘客的身 高较矮，就会在横杆扶手上均匀设置垂直手拉环，以便满足身高较矮的乘客。 现有使用中手拉环一般为天线式拉手或可收缩横杆式扶手；其中天线式是采用类 似天线的结构，天线式拉手是固定在车厢内顶部的，它可以一节一节的拉出来，若当前乘客 较矮时，可以将该天线式拉手向下拉出适合的长度节数；可收缩横杆式扶手，一般设置在 离车厢内地面一米五左右的位置，一端固定，一端可动，若当前乘客需要的时候，就可以将 它拉起成水平状，以便当前乘客使用，若当前乘客不需要的时候，就可以将它收回到固定架 上，以便节省空间。 上述天线式拉手由于在使用的时候经常进行上下的拉动，由于摩擦力的原因，容 易损坏，加之由...
【技术保护点】
一种新型蜗轮蜗杆传动拉手，其特征在于，包括：蜗轮(1)，蜗轮轴(2)，鼓轮(3)，固定带(4)，固定扣(41)，手扶杆(5)，蜗杆(6)，手轮(7)和壳体(8)；所述蜗轮(1)为外侧均匀分布自锁齿(11)的扁形圆柱体，所述蜗轮(1)的中心轴为蜗轮轴(2)，所述蜗轮轴(2)上紧邻所述蜗轮(1)同轴连接所述鼓轮(3)，所述鼓轮(3)外侧缠绕一圈或多圈所述固定带(4)，所述固定带(4)经过所述壳体(8)端头连接所述固定扣(41)，所述固定扣(41)用于将新型蜗轮蜗杆传动拉手固定在待固定位置；所述蜗轮轴(2)一端与所述壳体(8)连接，以便固定所述蜗轮(1)、所述蜗轮轴(2)和所述鼓...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹瑞，高新红，陈坪，李勇，陈吉，
申请(专利权)人：成都航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51
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