用于公交车辆的舒适型吊环扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公交车辆的舒适型吊环扶手，包括：车辆横向支撑杆和吊环结构，车辆横向支撑杆上具有多个吊环扶手固定部位，每个吊环扶手固定部位上具有至少一个外凸环，吊环结构包括上固定环、加强带和扶手，上固定环包括两个半圆环，半圆环的内表面上具有至少一个凹槽环，凹槽环与外凸环相配合；扶手为一个长方形塑料框架，包括上横框架、下横框架、左竖框架和右竖框架，上横框架与加强带固定连接，左竖框架与右竖框架之间固定有广告牌，下横框架上具有与人手抓时形状相配合的波浪结构，所述下横框架的外表面还具有一层软橡胶舒适层。通过上述方式，本实用新型专利技术结构简单合理，手抓起来比较舒适，不会疼；另外更换广告牌比较方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公交车零部件
，特别是涉及一种用于公交车辆的舒适型吊环扶手。
技术介绍
公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。公交车上安装有许多吊环扶手，现有的这种吊环扶手材质比较硬，人的手长时间抓在上面，由于晃动的原因，可能会疼，甚至被勒红；另外，一般吊环扶手上都会带有广告牌，现有的这种广告牌都是封闭安装在吊环扶手内部，更换起来比较费事。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种用于公交车辆的舒适型吊环扶手，结构简单合理，手抓起来比较舒适，不会疼；另外更换广告牌比较方便。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种用于公交车辆的舒适型吊环扶手，包括:车辆横向支撑杆和设置在所述车辆横向支撑杆上的吊环结构，所述车辆横向支撑杆上具有多个吊环扶手固定部位，每个吊环扶手固定部位上具有至少一个外凸环，所述吊环结构包括上固定环、固定在所述上固定环下部的加强带和固定在所述加强带下端的扶手，所述上固定环包括两个半圆环，所述半圆环的两端各具有一个固定耳，所述半圆环的内表面上具有至少一个凹槽环，所述凹槽环与外凸环相配合，两个半圆环在固定耳处通过螺栓固定连接；所述扶手为一个长方形塑料框架，包括上横框架、下横框架、左竖框架和右竖框架，所述上横框架与加强带固定连接，所述左竖框架与右竖框架之间固定有广告牌，所述下横框架上具有与人手抓时形状相配合的波浪结构，所述下横框架的外表面还具有一层软橡胶舒适层，所述软橡胶舒适层通过黏胶粘结在下横框架的外表面上。在本技术一个较佳实施例中，所述软橡胶舒适层的厚度为4~5毫米。在本技术一个较佳实施例中，所述左竖框架上有螺纹孔，所述右竖框架上有螺纹孔，所述广告牌的两端分别通过螺栓固定在左竖框架和右竖框架上。本技术的有益效果是:本技术用于公交车辆的舒适型吊环扶手，结构简单合理，手抓起来比较舒适，不会疼；另外更换广告牌比较方便。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本技术用于公交车辆的舒适型吊环扶手一较佳实施例的结构示意图；图2是图1中上固定环的侧视图。附图中各部件的标记如下:1、车辆横向支撑杆，2、外凸环，3、上固定环，4、加强带，5、凹槽环，6、上横框架，7、下横框架，8、左竖框架，9、右竖框架，10、波浪结构，11、广告牌。【具体实施方式】下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术实施例包括:—种用于公交车辆的舒适型吊环扶手，包括:车辆横向支撑杆I和设置在所述车辆横向支撑杆I上的吊环结构，所述车辆横向支撑杆I上具有多个吊环扶手固定部位，每个吊环扶手固定部位上具有至少一个外凸环2，所述吊环结构包括上固定环3、固定在所述上固定环3下部的加强带4和固定在所述加强带4下端的扶手，所述上固定环包括两个半圆环，所述半圆环的两端各具有一个固定耳，所述半圆环的内表面上具有至少一个凹槽环5，所述凹槽环与外凸环相配合，两个半圆环在固定耳处通过螺栓固定连接，通过以上结构，吊环位置比较稳定，不会产生移动。所述扶手为一个长方形塑料框架，包括上横框架6、下横框架7、左竖框架8和右竖框架9，所述上横框架6与加强带固定连接，所述左竖框架8与右竖框架9之间固定有广告牌11，具体的，所述左竖框架8上有螺纹孔，所述右竖框架9上有螺纹孔，所述广告牌11的两端分别通过螺栓固定在左竖框架8和右竖框架9上，安装简单，更换广告牌比较方便。所述下横框架7上具有与人手抓时形状相配合的波浪结构10，所述下横框架7的外表面还具有一层软橡胶舒适层，所述软橡胶舒适层通过黏胶粘结在下横框架7的外表面上，这样人的手抓在软橡胶舒适层上，抓起来比较舒适，不会疼。优选的，所述软橡胶舒适层的厚度为4~5毫米。本技术的有益效果是:本技术用于公交车辆的舒适型吊环扶手，结构简单合理，手抓起来比较舒适，不会疼；另外更换广告牌比较方便。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种用于公交车辆的舒适型吊环扶手，其特征在于，包括:车辆横向支撑杆和设置在所述车辆横向支撑杆上的吊环结构，所述车辆横向支撑杆上具有多个吊环扶手固定部位，每个吊环扶手固定部位上具有至少一个外凸环，所述吊环结构包括上固定环、固定在所述上固定环下部的加强带和固定在所述加强带下端的扶手，所述上固定环包括两个半圆环，所述半圆环的两端各具有一个固定耳，所述半圆环的内表面上具有至少一个凹槽环，所述凹槽环与外凸环相配合，两个半圆环在固定耳处通过螺栓固定连接； 所述扶手为一个长方形塑料框架，包括上横框架、下横框架、左竖框架和右竖框架，所述上横框架与加强带固定连接，所述左竖框架与右竖框架之间固定有广告牌，所述下横框架上具有与人手抓时形状相配合的波浪结构，所述下横框架的外表面还具有一层软橡胶舒适层，所述软橡胶舒适层通过黏胶粘结在下横框架的外表面上。2.根据权利要求1所述的用于公交车辆的舒适型吊环扶手，其特征在于，所述软橡胶舒适层的厚度为4~5毫米。3.根据权利要求1所述的用于公交车辆的舒适型吊环扶手，其特征在于，所述左竖框架上有螺纹孔，所述右竖框架上有螺纹孔，所述广告牌的两端分别通过螺栓固定在左竖框架和右竖框架上。【专利摘要】本技术公开了一种用于公交车辆的舒适型吊环扶手，包括：车辆横向支撑杆和吊环结构，车辆横向支撑杆上具有多个吊环扶手固定部位，每个吊环扶手固定部位上具有至少一个外凸环，吊环结构包括上固定环、加强带和扶手，上固定环包括两个半圆环，半圆环的内表面上具有至少一个凹槽环，凹槽环与外凸环相配合；扶手为一个长方形塑料框架，包括上横框架、下横框架、左竖框架和右竖框架，上横框架与加强带固定连接，左竖框架与右竖框架之间固定有广告牌，下横框架上具有与人手抓时形状相配合的波浪结构，所述下横框架的外表面还具有一层软橡胶舒适层。通过上述方式，本技术结构简单合理，手抓起来比较舒适，不会疼；另外更换广告牌比较方便。【IPC分类】B60R13/00, B60N3/02【公开号】CN204821238【申请号】CN201520508028【专利技术人】恽新富 【申请人】江苏领腾汽车部件有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于公交车辆的舒适型吊环扶手，其特征在于，包括：车辆横向支撑杆和设置在所述车辆横向支撑杆上的吊环结构，所述车辆横向支撑杆上具有多个吊环扶手固定部位，每个吊环扶手固定部位上具有至少一个外凸环，所述吊环结构包括上固定环、固定在所述上固定环下部的加强带和固定在所述加强带下端的扶手，所述上固定环包括两个半圆环，所述半圆环的两端各具有一个固定耳，所述半圆环的内表面上具有至少一个凹槽环，所述凹槽环与外凸环相配合，两个半圆环在固定耳处通过螺栓固定连接；所述扶手为一个长方形塑料框架，包括上横框架、下横框架、左竖框架和右竖框架，所述上横框架与加强带固定连接，所述左竖框架与右竖框架之间固定有广告牌，所述下横框架上具有与人手抓时形状相配合的波浪结构，所述下横框架的外表面还具有一层软橡胶舒适层，所述软橡胶舒适层通过黏胶粘结在下横框架的外表面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：恽新富，
申请(专利权)人：江苏领腾汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32