本实用新型专利技术公开了一种减震拉手，它包含固定环(1)和拉手(2),所述拉手(2)与固定环(1)之间通过减震器相连，所述的减震器包含与拉手(2)连接成一体的外壳(3)，该外壳(3)整体为中空的管状结构，其内部设有与其活塞配合的活塞头(4)，该活塞头(4)的上端圆心处固定有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的另一端穿过外壳(3)与固定环(1)相连，所述的外壳(3)内设有减震弹簧(6)。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够在公交车等公共交通工具在急刹的过程中缓冲掉大量的身体加速能量，从而给使用者的乘坐安全带来了保障，且整体加工制造成本较低，使用效果较为明显，利于进一步推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公共交通安全辅助用具领域，具体涉及一种减震拉手。
技术介绍
目前市场上常见的拉手大多结构和其使用功能较为单一，只能使用其进行简单辅助站立，但是在使用的过程中常常会出现公交车急刹的现象，对于一些臂力较小，尤其是没有心理准备的使用者往往会由于惯性身体急加速，导致手部与拉手脱离，因此存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术目的是提供一种减震拉手，它能有效地解决
技术介绍
中所存在的问题。为了解决
技术介绍
中所存在的问题，它包含固定环I和拉手2，所述拉手2与固定环I之间通过减震器相连，所述的减震器包含与拉手2连接成一体的外壳3，该外壳3整体为中空的管状结构，其内部设有与其活塞配合的活塞头4，该活塞头4的上端圆心处固定有活塞杆5，所述活塞杆5的另一端穿过外壳3与固定环I相连，所述的外壳3内设有减震弹簧6，该减震弹簧6的一端顶在活塞头4的上端面上，其另一端顶在外壳3的内壁上。由于采用了以上技术方案，本技术具有以下有益效果:结构简单，使用方便，能够在公交车等公共交通工具在急刹的过程中缓冲掉大量的身体加速能量，从而给使用者的乘坐安全带来了保障，且整体加工制造成本较低，使用效果较为明显，利于进一步推广。【附图说明】为了更清楚地说明本技术，下面将结合附图对实施例作简单的介绍。图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参看图1，本【具体实施方式】是采用以下技术方案予以实现，它包含固定环I和拉手2，所述拉手2与固定环I之间通过减震器相连，所述的减震器包含与拉手2连接成一体的外壳3，该外壳3整体为中空的管状结构，其内部设有与其活塞配合的活塞头4，该活塞头4的上端圆心处固定有活塞杆5，所述活塞杆5的另一端穿过外壳3与固定环I相连，所述的外壳3内设有减震弹簧6，该减震弹簧6的一端顶在活塞头4的上端面上，其另一端顶在外壳3的内壁上。由于采用了以上技术方案，本【具体实施方式】具有以下有益效果:结构简单，使用方便，能够在公交车等公共交通工具在急刹的过程中缓冲掉大量的身体加速能量，从而给使用者的乘坐安全带来了保障，且整体加工制造成本较低，使用效果较为明显，利于进一步推广。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种减震拉手，它包含固定环(I)和拉手(2)，其特征在于所述拉手(2)与固定环(I)之间通过减震器相连，所述的减震器包含与拉手(2)连接成一体的外壳(3)，该外壳(3)整体为中空的管状结构，其内部设有与其活塞配合的活塞头(4)，该活塞头(4)的上端圆心处固定有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的另一端穿过外壳(3)与固定环(I)相连，所述的外壳(3)内设有减震弹簧￠)，该减震弹簧￠)的一端顶在活塞头(4)的上端面上，其另一端顶在外壳(3)的内壁上。【专利摘要】本技术公开了一种减震拉手，它包含固定环(1)和拉手(2),所述拉手(2)与固定环(1)之间通过减震器相连，所述的减震器包含与拉手(2)连接成一体的外壳(3)，该外壳(3)整体为中空的管状结构，其内部设有与其活塞配合的活塞头(4)，该活塞头(4)的上端圆心处固定有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的另一端穿过外壳(3)与固定环(1)相连，所述的外壳(3)内设有减震弹簧(6)。本技术结构简单，使用方便，能够在公交车等公共交通工具在急刹的过程中缓冲掉大量的身体加速能量，从而给使用者的乘坐安全带来了保障，且整体加工制造成本较低，使用效果较为明显，利于进一步推广。【IPC分类】B60N3/02【公开号】CN204749935【申请号】CN201520379575【专利技术人】张中举, 张丽容 【申请人】垫江第九中学校【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减震拉手，它包含固定环(1)和拉手(2)，其特征在于所述拉手(2)与固定环(1)之间通过减震器相连，所述的减震器包含与拉手(2)连接成一体的外壳(3)，该外壳(3)整体为中空的管状结构，其内部设有与其活塞配合的活塞头(4)，该活塞头(4)的上端圆心处固定有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的另一端穿过外壳(3)与固定环(1)相连，所述的外壳(3)内设有减震弹簧(6)，该减震弹簧(6)的一端顶在活塞头(4)的上端面上，其另一端顶在外壳(3)的内壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张中举，张丽容，
申请(专利权)人：垫江第九中学校，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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