【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器，尤其涉及一种便于手抓的后减震器吊环。
技术介绍
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动。在中国专利号为2014200406612、授权公告号为CN203685964U、名称为“一种新型阻尼可调减震器”的专利文件中公开了一种减震器。减震器设置有吊环，使用时通过吊环同车架进行连接。现有的减震器吊环存在以下不足：直接焊接在减震器上，安装拆卸不便；装配过程中操作不便；不能够吸振；使用时间长后由于长期受到同一个方向的冲击力，连接环容易变形。
技术实现思路
本技术提供了一种装配时手抓方便的、安装拆卸方便的便于手抓的后减震器吊环，解决了现有的减震器吊环装配时不好握持、安装拆卸不便的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种便于手抓的后减震器吊环，包括同车架相连接的连接环，其特征在于，还包括用于连接减震器的连接座，所述连接座通过连接颈同所述连接环连接在一起，所述连接座设有贯通至所述连接颈内的螺纹孔，所述连接颈设有至少一对相互平行的面，所述连接颈处设有提手杆，所述提...
【技术保护点】
一种便于手抓的后减震器吊环，包括同车架相连接的连接环，其特征在于，还包括用于连接减震器的连接座，所述连接座通过连接颈同所述连接环连接在一起，所述连接座设有贯通至所述连接颈内的螺纹孔，所述连接颈设有至少一对相互平行的面，所述连接颈处设有提手杆，所述提手杆外弹性套设有套管，所述提手杆和套管之间设有调节套管与提手杆之间的弹力的弹力调节机构，所述弹力调节机构包括套设在提手杆外且穿设在套管内的基管和环绕在所述基管外部的夹持层，所述夹持层由若干块沿基管的周向分布的摩擦条构成，所述摩擦条设有若干沿基管的径向延伸的滑杆，所述滑杆滑动穿设于所述基管，所述滑杆的内端设有驱动滑杆外移进而驱动摩擦...
【技术特征摘要】
1.一种便于手抓的后减震器吊环，包括同车架相连接的连接环，其特征在于，还包括用于连接减震器的连接座，所述连接座通过连接颈同所述连接环连接在一起，所述连接座设有贯通至所述连接颈内的螺纹孔，所述连接颈设有至少一对相互平行的面，所述连接颈处设有提手杆，所述提手杆外弹性套设有套管，所述提手杆和套管之间设有调节套管与提手杆之间的弹力的弹力调节机构，所述弹力调节机构包括套设在提手杆外且穿设在套管内的基管和环绕在所述基管外部的夹持层，所述夹持层由若干块沿基管的周向分布的摩擦条构成，所述摩擦条设有若干沿基管的径向延伸的滑杆，所述滑杆滑动穿设于所述基管，所述滑杆的内端设有驱动滑杆外移进而驱动摩擦条同套管抵接在一起的第三弹簧，所述弹力调节机构还设有调节所述第三弹簧的预紧力的预紧力调节结构，所述套管为不锈钢结构。2.根据权利要求1所述的便于手抓的后减震器吊环，其特征在于，所述连接环内穿设有内环，所述内环通过橡胶环同所述连接环连接在一起。3.根据权利要求2所述的便于手抓的后减震器吊环，其特征在于，所述橡胶环设有若干个沿橡胶环周向分布的盲孔，所述盲孔设置于所述橡胶环的内周面或外周面，所述盲孔中设有隔离板，所述隔离板将所述盲孔分割成沿橡胶环的径向分布的两个腔体，所述隔离板设有连通所述两个腔体的主摩擦通道，所述主摩擦通道内设有摩擦板，所述摩擦板穿设有可沿橡胶环径向滑动的摩擦杆，所述摩擦杆设有支摩擦通道，所述盲孔的开口端盖有朝向盲孔内部拱起的弹性盖。4.根据权利要求2或3所述的便于手抓的后减震器吊环，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杭州跟策科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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