【技术实现步骤摘要】
本技术为一种液压轴承扒手，属于一种用于轴承或轮胎等分离的手工工具。目前已有的轴承拆卸工具有丝杠式和液压式两种，丝杠式因工作状态不稳定，固定较难，且费时费力。而液压式轴承扒手其储油室设计为金属结构，这种结构的储油室对密封的要求较高。而当油打入油缸后，储油室形成真空，当真空达到一定程度时，造成安全阀无法顶开。另外，其存在整体体积较大，加工成本较高，使用不便等缺点。本技术的目的在于设计一种结构简单、成本低廉、使用方便的液压轴承扒手。本技术包括油缸、顶杆和扒手，油缸的油囊位于其缸体后部，它通过缸体内安装进油嘴、出油阀的孔与安装有活塞和活塞杆的主油缸相连；一端与缸体铰接的压力杆中部带有柱塞，柱塞位于缸体内相应的副缸内，副缸与安装进油嘴和出油阀的孔相通。本技术将油缸的油囊设计在了缸体的后部，使其油囊便于更换和清理，也使本技术具有了便于制作和安装的特点，其加工成本也较低。而且，其整体体积较小，使用方便。本技术的扒手可以铰接在油缸外侧的联接块上，联接块后部的缸体外旋有锁紧螺母。当扒手定位后，将锁紧螺母旋至扒手的后端处能够将扒手定位而保证其在操作时不易脱落。安装扒手的联接块可...
【技术保护点】
一种液压轴承扒手，包括油缸（６）、顶杆和扒手（４），其特征是：油缸（６）的油囊（１１）位于其缸体后部，它通过缸体内安装进油嘴（１２）、出油阀（１３）的孔与安装有活塞（１４）和活塞杆（２）的主油缸相连；一端与缸体铰接的压力杆（９）中部带有柱塞（８），柱塞（８）位于缸体内相应的副缸内，副缸与安装进油嘴（１２）和出油阀（１３）的孔相通。
【技术特征摘要】
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