轨道车辆用橡胶人字弹簧测试装置制造方法及图纸

一种轨道车辆用橡胶人字弹簧测试装置，包括底座、左侧V型立座、右侧V型立座、V型施压座、限位块和收紧框架，左侧V型立座和右侧V型立座对称地固定在底座上，限位块固定在左侧V型立座和右侧V型立座的内凹V型配合面上，轨道车辆用橡胶人字弹簧放置在左侧V型立座和右侧V型立座中，V型施压座放置在两个轨道车辆用橡胶人字弹簧之间，收紧框架设置在左侧V型立座、右侧V型立座的上端。有了这种结构测试台架，轨道车辆用橡胶人字弹簧只要安装一次即可完成所有减震性能试验检测，并能更客观地模拟轨道车辆用橡胶人字弹簧实际使用状态下的受力状态，使得检测数据更真实更准确。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种轨道车辆用橡胶人字弹簧的测试装置，尤其涉及一种模拟测试轨道车辆用橡胶人字弹簧在垂直、横向和纵向三个方向减振性能的装置。技术背景:目前，随着高速轨道交通的迅速发展，对运载工具的舒适度提出了更高的要求。橡胶人字弹簧因具有结构简单，维修方便，无磨耗，噪音小，三维减振效果好等特点，将被广泛应用于轨道交通中。申请人作为轨道车辆用橡胶人字弹簧的生产企业，必须对所生产出的轨道车辆用橡胶人字弹簧进行静态性能、动态性能，蠕变性能做检测试验。目前，轨道车辆用橡胶人字弹簧的生产企业都是委托检测机构对之进行静态性能、动态性能，蠕变性能做检测试验。目前尚无行业标准和国家标准。检测机构所采用的检测方法是对轨道车辆用橡胶人字弹簧在垂直、横向和纵向三个方向分别施加对应的载荷，对之进行静态性能、动态性能和蠕变性能检测试验。这种试验方法与实际使用状态不吻合，与产品实际使用过程中受力运动方式存在差距，产品试验重复性差。因此急需一种轨道车辆用橡胶人字弹簧测试装置
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种轨道车辆用橡胶人字弹簧测试装置，将轨道车辆用橡胶人字弹簧装入其中就能模拟在实际使用状态下的受力状态，用它可对轨道车辆用橡胶人字弹簧在垂直、横向、纵向三个方向的静态、动态性能测试。本技术采取的技术方案如下:一种轨道车辆用橡胶人字弹簧测试装置，其特征是:包括底座、左侧V形立座、右侧V形立座、V形施压座、限位块和固定框架，左侧V形立座和右侧V形立座对称地固定在底座上，在左侧V形立座的左侧面上设有内凹V形配合面，在右侧V形立座的右侧面上设有内凹V形配合面，所述内凹V形配合面与轨道车辆用橡胶人字弹簧的外连接板的外侧面相对应，所述内凹V形配合面与垂直面之间设有夹角，在靠近左侧V形立座和右侧V形立座的内凹V形配合面下边都设有限位块，所有限位块都等高度地处于同一水平面上，一只轨道车辆用橡胶人字弹簧放置在左侧V形立座中，轨道车辆用橡胶人字弹簧中的外连接板的外侧面与内凹V形配合面贴合，下端搁置在限位块上，另一只轨道车辆用橡胶人字弹簧放置在右侧V形立座中，轨道车辆用橡胶人字弹簧中的外连接板的外侧面与内凹V形配合面贴合，下端搁置在限位块上，所述V形施压座的左右两侧均设有外凸V形配合面，V形施压座放置在两个轨道车辆用橡胶人字弹簧之间，V形施压座左右两侧的外凸V形配合面与轨道车辆用橡胶人字弹簧中的内连接板的外侧面相贴合；固定框架设置在左侧V形立座和右侧V形立座的上端。进一步，内凹V形配合面与垂直面之间设有夹角为10° 15°。本技术的使用方法如下:将本技术通过底座固定安装在试验台板上，在左侧V形立座和右侧V形立座的内凹V形配合面各放一只轨道车辆用橡胶人字弹簧，轨道车辆用橡胶人字弹簧中的外连接板的外侧面与内凹V形配合面贴合，下端搁置在限位块上，将V形施压座放置在两个轨道车辆用橡胶人字弹簧之间，V形施压座左右两侧的外凸V形配合面与轨道车辆用橡胶人字弹簧中的内连接板的外侧面相贴合；固定框架设置在左侧V形立座、右侧V形立座的上端并收紧，当要检测垂直方向减振性能时，只要沿垂直方向给V形施压座施加预定的冲击负荷即可，当要检测横向方向减振性能时，只要沿横向方向给V形施压座施加预定的冲击负荷即可，当要检测纵向方向减振性能时，只要沿纵向方向给V形施压座施加预定的冲击负荷即可。有了这种结构的轨道车辆用橡胶人字弹簧测试装置，轨道车辆用橡胶人字弹簧只要安装一次即可完成所有减振性能试验检测，沿垂直方向给V形施压座施加预定的冲击负荷，即能模拟轨道车辆在重载状态下因颠簸引起的振动工况；沿横向方向给V形施压座施加预定的冲击负荷，即能模拟轨道车辆在非正常行驶状态下因引起的振动工况；沿纵向方向给V形施压座施加预定的冲击负荷，即能模拟轨道车辆在蛇行行驶及弯道行驶状态下因引起的振动工况。同时，两只轨道车辆用橡胶人字弹簧是按照实际使用状态进行安装的，它更能客观地模拟轨道车辆用橡胶人字弹簧实际使用状态下的受力状态，使得检测数据更真实更准确；固定架的设置能确保左侧V形立座和右侧V形立座在试验时不变形，保证测试数据的准确性。附图说明:图1为本技术的结构示意图；图2为底座、左侧V形立座和右侧V形立座的组合体的结构示意图；图3为V形施压座的结构示意图；图4为轨道车辆用橡胶人字弹簧的结构示意图。其中:1_底座；2_左侧V形立座；3_右侧V形立座；4-V形施压座；5_限位块；6-固定框架；7_轨道车辆用橡胶人字弹簧；71_外连接板；72_内连接板；8-内凹V形配合面；9-外凸V形配合面。具体实施方式:以下结合附图详细说明本技术的具体实施方案:实施例1:一种轨道车辆用橡胶人字弹簧测试装置，包括底座1、左侧V形立座2、右侧V形立座3、V形施压座4、限位块5和固定框架6，左侧V形立座2和右侧V形立座3对称地固定在底座I上，在左侧V形立座2的左侧面上设有内凹V形配合面8，在右侧V形立座3的右侧面上设有内凹V形配合面8，所述内凹V形配合面8与轨道车辆用橡胶人字弹簧7的外连接板71的外侧面相对应，所述内凹V形配合面8与垂直面之间夹角为11°，在靠近左侧V形立座2和右侧V形立座3的内凹V形配合面8下边都设有限位块5，所有限位块5都等高度地处于同一水平面上，一只轨道车辆用橡胶人字弹簧7放置在左侧V形立座2中，轨道车辆用橡胶人字弹簧7中的外连接板71的外侧面与内凹V形配合面8贴合，下端搁置在限位块5上，另一只轨道车辆用橡胶人字弹簧7放置在右侧V形立座3中，轨道车辆用橡胶人字弹簧7中的外连接板71的外侧面与内凹V形配合面8贴合，下端搁置在限位块5上，所述V形施压座4的左右两侧均设有外凸V形配合面9，V形施压座4放置在两个轨道车辆用橡胶人字弹簧7之间，V形施压座4左右两侧的外凸V形配合面9与轨道车辆用橡胶人字弹簧7中的内连接板72的外侧面相贴合；固定框架6设置在左侧V形立座2和右侧V形立座3的上端。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆用橡胶人字弹簧测试装置，其特征是：包括底座（1）、左侧V形立座（2）、右侧V形立座（3）、V形施压座（4）、限位块（5）和收紧框架（6），左侧V形立座（2）和右侧V形立座（3）对称地固定在底座（1）上，在左侧V形立座（2）的左侧面上设有内凹V形配合面（8），在右侧V形立座（3）的右侧面上设有内凹V形配合面（8），所述内凹V形配合面（8）与轨道车辆用橡胶人字弹簧（7）的外连接板（71）的外侧面相对应，所述内凹V形配合面（8）与垂直面之间设有夹角，在靠近左侧V形立座（2）和右侧V形立座（3）的内凹V形配合面（8）下边都设有限位块（5），所有限位块（5）都等高度地处于同一水平面上，一只轨道车辆用橡胶人字弹簧（7）放置在左侧V形立座（2）中，轨道车辆用橡胶人字弹簧（7）中的外连接板（71）的外侧面与内凹V形配合面（8）贴合，下端搁置在限位块（5）上，另一只轨道车辆用橡胶人字弹簧（7）放置在右侧V形立座（3）中，轨道车辆用橡胶人字弹簧（7）中的外连接板（71）的外侧面与内凹V形配合面（8）贴合，下端搁置在限位块（5）上，所述V形施压座（4）的左右两侧均设有外凸V形配合面（9），V形施压座（4）放置在两个轨道车辆用橡胶人字弹簧（7）之间，V形施压座（4）左右两侧的外凸V形配合面（9）与轨道车辆用橡胶人字弹簧（7）中的内连接板（72）的外侧面相贴合；收紧框架（6）设置在左侧V形立座（2）和右侧V形立座（3）的上端。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用橡胶人字弹簧测试装置，其特征是:包括底座(I)、左侧V形立座(2)、右侧V形立座(3)、V形施压座(4)、限位块(5)和收紧框架(6)，左侧V形立座(2)和右侧V形立座(3 )对称地固定在底座(I)上，在左侧V形立座(2 )的左侧面上设有内凹V形配合面(8)，在右侧V形立座(3)的右侧面上设有内凹V形配合面(8)，所述内凹V形配合面(8)与轨道车辆用橡胶人字弹簧(7)的外连接板(71)的外侧面相对应，所述内凹V形配合面(8 )与垂直面之间设有夹角，在靠近左侧V形立座(2 )和右侧V形立座(3 )的内凹V形配合面(8)下边都设有限位块(5)，所有限位块(5)都等高度地处于同一水平面上，一只轨道车辆用橡胶人字弹簧(7 )放置在左侧V形立座(2 )中，轨道车辆用橡胶人字弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周连祥，易大军，刘雷波，
申请(专利权)人：金坛市德博密封技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：