一种油压式三维减震传动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油压式三维减震传动轴，包括工作缸、升降轴套、工作轴、与工作轴连接的升降活塞、复位装置、减震弹簧、设置在升降活塞两侧的油压孔及单向通油口，所述的升降轴套与工作轴的顶部是固定连接；所述的工作缸内部注满油体；所述的升降活塞周沿是与工作缸密封配合；所述的限位空腔内设置有与单向通油口相互适配的浮球；所述的复位装置是设置在升降活塞与工作缸的底面之间；所述的复位装置包括复位弹簧及一对相互适配的轴套与轴体；所述的轴套是与升降活塞底部连接；所述的轴体是与工作缸的底面连接。本实用新型专利技术所述的一种油压式三维减震传动轴，其结构合理，有效缓解横向扭转冲击及纵向冲击，保护轴体，延长轴体使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种油压式三维减震传动轴，包括工作缸、升降轴套、工作轴、与工作轴连接的升降活塞、复位装置、减震弹簧、设置在升降活塞两侧的油压孔及单向通油口，所述的升降轴套与工作轴的顶部是固定连接；所述的工作缸内部注满油体；所述的升降活塞周沿是与工作缸密封配合；所述的限位空腔内设置有与单向通油口相互适配的浮球；所述的复位装置是设置在升降活塞与工作缸的底面之间；所述的复位装置包括复位弹簧及一对相互适配的轴套与轴体；所述的轴套是与升降活塞底部连接；所述的轴体是与工作缸的底面连接。本技术所述的一种油压式三维减震传动轴，其结构合理，有效缓解横向扭转冲击及纵向冲击，保护轴体，延长轴体使用寿命。【专利说明】一种油压式三维减震传动轴
本技术涉及轴传动减震领域，尤其是一种油压式三维减震传动轴。
技术介绍
振动会降低机器的使用性能，导致部件使用寿命的缩短，严重地还可能使部件产生疲劳裂纹而发生事故；因此振动的防护非常重要。目前减振器主要靠进口，国外产品在国内市场几乎处于垄断地位，因此开发和研制新型的国产减振器具有非常重大的意义。然而，目前减震轴体一般采用简易的弹簧式减震，其不能满足轴向刚度、径向刚度的减震要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题，提供了一种油压式三维减震传动轴，其结构合理，有效缓解横向扭转冲击及纵向冲击，保护轴体，延长轴体使用寿命。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种油压式三维减震传动轴，包括工作缸、升降轴套、工作轴、与工作轴连接的升降活塞、复位装置、减震弹簧、设置在升降活塞两侧的油压孔及单向通油口，所述的升降轴套与工作轴的顶部是固定连接； 所述的工作缸是空腔式结构，其内部注满油体；所述的升降活塞周沿是与工作缸密封配合；所述的油压孔的底部设置有敞口 ；所述的单向通油口中部设置有限位空腔；所述的限位空腔内设置有与单向通油口相互适配的浮球； 所述的复位装置是设置在升降活塞与工作缸的底面之间；所述的复位装置包括复位弹簧及一对相互适配的轴套与轴体；所述的轴套是与升降活塞底部连接；所述的轴体是与工作缸的底面连接；所述的复位弹簧是设置在轴套与轴体外部； 所述的工作缸外部上侧两端分别设置有连接销；所述的升降轴套上设置有与连接销对应的限位腔接口 ；所述的工作缸与升降轴套是通过限位腔接口相互活动连接；所述的减震弹簧是分别设置在连接销两侧。 作为优选的方案，所述的浮球是充气橡胶浮球。 作为优选的方案，所述的连接销两侧还设置有橡胶块。 作为优选的方案，所述橡胶块的高度是与限位腔接口的高度相等。 本技术的有益效果是:一种油压式三维减震传动轴，轴向受到冲击时，单向通油口的浮球浮到顶点，关闭单向通油口，升降活塞上的油压孔限流控制轴向压缩，并且缓冲轴向冲击力。轴向冲击力消减时在复位弹簧作用下活塞回升，浮球受到上层油液的冲击，开启单向通油口。并且，侧面的连接销横向设置有减震弹簧，有效缓解横向扭矩冲击，保护轴体，延长轴体使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术所述的一种油压式三维减震传动轴整体结构示意图； 图2是本技术所述的一种油压式三维减震传动轴的升降轴套与连接销安装结构示意图。 附图中标记分述如下:1、工作缸，11、连接销，112、橡胶块，2、升降轴套，21、限位腔接口，3、工作轴，4、升降活塞，41、油压孔，42、单向通油口，43、限位空腔，44、浮球，5、减震弹簧，6、轴套，7、轴体，8、复位弹簧。 【具体实施方式】 现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。 如图1所示的一种油压式三维减震传动轴，包括工作缸1、升降轴套2、工作轴3、与工作轴3连接的升降活塞4、复位装置、减震弹簧5、设置在升降活塞4两侧的油压孔41及单向通油口 42，所述的升降轴套2与工作轴3的顶部是固定连接； 所述的工作缸I是空腔式结构，其内部注满油体；所述的升降活塞4周沿是与工作缸I密封配合；所述的油压孔41的底部设置有敞口 ；所述的单向通油口 42中部设置有限位空腔43 ;所述的限位空腔43内设置有与单向通油口 42相互适配的浮球44 ； 所述的复位装置是设置在升降活塞4与工作缸I的底面之间；所述的复位装置包括复位弹簧8及一对相互适配的轴套6与轴体7 ;所述的轴套6是与升降活塞4底部连接；所述的轴体7是与工作缸I的底面连接；所述的复位弹簧8是设置在轴套6与轴体7外部；所述的浮球44是充气橡胶浮球。 如图2所示的一种油压式三维减震传动轴，所述的工作缸I外部上侧两端分别设置有连接销11 ;所述的升降轴套2上设置有与连接销11对应的限位腔接口 21 ;所述的工作缸I与升降轴套2是通过限位腔接口 21相互活动连接；所述的减震弹簧5是分别设置在连接销11两侧。所述的连接销11两侧还设置有橡胶块112。所述橡胶块112的高度是与限位腔接口 21的高度相等。 本技术所述的一种油压式三维减震传动轴，轴向受到冲击时，单向通油口 42的浮球44浮到顶点，关闭单向通油口 42，升降活塞4上的油压孔41限流控制轴向压缩，并且缓冲轴向冲击力。轴向冲击力消减时在复位弹簧8作用下活塞回升，浮球44受到上层油液的冲击，开启单向通油口 42。并且，侧面的连接销11横向设置有减震弹簧5，有效缓解横向扭矩冲击，保护轴体，延长轴体使用寿命。 以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【权利要求】1.一种油压式三维减震传动轴，其特征是:包括工作缸(1)、升降轴套(2)、工作轴(3)、与工作轴(3)连接的升降活塞(4)、复位装置、减震弹簧(5)、设置在升降活塞(4)两侧的油压孔(41)及单向通油口(42)，所述的升降轴套(2)与工作轴(3)的顶部是固定连接； 所述的工作缸(1)是空腔式结构，其内部注满油体；所述的升降活塞(4)周沿是与工作缸(1)密封配合；所述的油压孔(41)的底部设置有敞口 ；所述的单向通油口(42)中部设置有限位空腔(43);所述的限位空腔(43)内设置有与单向通油口(42)相互适配的浮球(44)； 所述的复位装置是设置在升降活塞(4)与工作缸(1)的底面之间；所述的复位装置包括复位弹簧(8)及一对相互适配的轴套(6)与轴体(7);所述的轴套(6)是与升降活塞(4)底部连接；所述的轴体(7)是与工作缸(1)的底面连接；所述的复位弹簧(8)是设置在轴套(6)与轴体(7)外部； 所述的工作缸(1)外部上侧两端分别设置有连接销(11);所述的升降轴套(2)上设置有与连接销(11)对应的限位腔接口(21);所述的工作缸(1)与升降轴套(2)是通过限位腔接口(21)相互活动连接；所述的减震弹簧(5)是分别设置在连接销(11)两侧。2.根据权利要求1所述的一种油压式三维减震传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油压式三维减震传动轴，其特征是：包括工作缸(1)、升降轴套(2)、工作轴(3)、与工作轴(3)连接的升降活塞(4)、复位装置、减震弹簧(5)、设置在升降活塞(4)两侧的油压孔(41)及单向通油口(42)，所述的升降轴套(2)与工作轴(3)的顶部是固定连接；所述的工作缸(1)是空腔式结构，其内部注满油体；所述的升降活塞(4)周沿是与工作缸(1)密封配合；所述的油压孔(41)的底部设置有敞口；所述的单向通油口(42)中部设置有限位空腔(43)；所述的限位空腔(43)内设置有与单向通油口(42)相互适配的浮球(44)；所述的复位装置是设置在升降活塞(4)与工作缸(1)的底面之间；所述的复位装置包括复位弹簧(8)及一对相互适配的轴套(6)与轴体(7)；所述的轴套(6)是与升降活塞(4)底部连接；所述的轴体(7)是与工作缸(1)的底面连接；所述的复位弹簧(8)是设置在轴套(6)与轴体(7)外部；所述的工作缸(1)外部上侧两端分别设置有连接销(11)；所述的升降轴套(2)上设置有与连接销(11)对应的限位腔接口(21)；所述的工作缸(1)与升降轴套(2)是通过限位腔接口(21)相互活动连接；所述的减震弹簧(5)是分别设置在连接销(11)两侧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周祥连，易大军，
申请(专利权)人：金坛市德博密封技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32