本发明专利技术涉及一种能稳定夹持发动机进气管的专用夹具。由夹具体，双头螺柱，压板组合而成，压紧力由紧固螺母提供。可以稳定的夹持发动机进气管方便对进气管腰形面和39°面的加工处理，每次装夹工件位置相同，可同时夹持两个工件工作效率高，结构简单夹紧操作方便夹具使用寿命长，工件的稳定性高。可实现对发动机进气管等异形工件的有效固定夹持。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机械加工设备，涉及机床夹具的技术，尤其是一种发动机进气管的专用夹具。
技术介绍
目前公知的夹具由定位元件，夹紧装置以及夹具体等组合而成，夹具利用的是杠杠原理，中心点一侧的力臂乘以作用于力臂上的力，等于另一侧力臂长度乘以作用于被夹物品上的力，依靠夹紧装置的压力固定被夹物品。但是传统的夹具结构单一主要针对几何形状相对规则的物品所以普通的夹具很难实现异形工件特殊角度安装的可靠的固定，从而导致发动机进气管在加工过程中脱落及受损，且传统夹具一次只能夹持单个工件的，加工效率低。
技术实现思路
为了克服现有的夹具无法有效地固定发动机进气管且一次只能夹持一个工件的不足，本专利技术提供一种夹具，该夹具可以有效地固定发动机进气管，方便同时对发动机进气管腰形面和39°面的加工处理。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种夹具，由定位元件，夹紧装置以及夹具体等组合而成，利用杠杆原理依靠夹紧装置的压力固定被夹物品，定位元件由圆柱销，削边销构成，夹紧装置由压板，紧固螺母，弹簧，弹簧定位螺母，双头螺杆，止推螺母构成，双头螺杆一端通过螺纹连接固定在夹具体底板上，其中双头螺柱上端穿过压板的腰形孔同紧固螺母部分固定压板。两个支承板A和个支承板B构成一组支撑装置，夹具体上固定有两组支撑装置，分置在双头螺柱的两侧，支承板通过定位销和螺纹连接固定在夹具体底板上，压板中部加工有腰形孔，.腰形孔宽度大于双头螺杆两上端直径不超过0.5mm,支承板A上加工有销孔和一对沉头孔，支承板B上加工有一对沉头孔。双头螺柱上端依次旋入弹簧定位螺母，弹簧，压板，紧固螺母。在在双头螺杆与底板旋合处上方旋入一个止推螺母，安装时支承板直线排布其中两个支承板A放置在两端距中轴线150_处两个支承板B安置在中部距中轴线40mm处，第一组支承板平行于底板侧边放置，另一组支承板同底板侧边的夹角39°放置。通过旋紧紧固螺母对工件施加压力使其完全定位便于对进气管腰形面的加工处理。本专利技术的有益效果是，可以稳定的夹持发动机进气管方便对腰形面和39°面的加工处理，每次装夹工件位置相同，一次走刀同时加工两个面工作效率高，结构简单夹紧操作方便，夹具使用寿命长工件的稳定性高。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的主视图 图2是本专利技术的俯视图 图3是本专利技术的压板主视俯视图 图4是本专利技术的两种支撑板的主视和俯视图 图中10夹具体11紧固螺母12压板13弹簧14弹簧定位螺母15双头螺杆16止推螺母17工件21支撑板A 22支撑板B 23削边销24圆柱销30腰孔41销孔42沉头孔具体实施例方式如图1图2所示，本专利技术由夹具体10、紧固螺母11、压板12、弹簧13、弹簧定位螺母14、双头螺杆15、止推螺母16、支撑板A21、支撑板B22、削边销23、圆柱销24组合而成。其中夹具体10、紧固螺母11、压板12、弹簧13、弹簧定位螺母14、双头螺杆15、止推螺母16构成夹紧装置，双头螺杆15—端通过螺纹连接固定在夹具体10底板上，在旋合处上方旋入一个止推螺母16，双头螺柱15上端依次旋入弹簧定位螺母14、弹簧13、压板12、紧固螺母11，其中双头螺柱15上端穿过压板12的腰形孔30同紧固螺母11部分固定压板12。两个支承板A21和两个支承板B22构成一组支撑装置，安装时支承板直线排布其中两个支承板A21放置在两端距中轴线150mm处两个支承板B22安置在中部距中轴线40mm处，如图4所示支承板A上加工有销孔41和沉头孔42,支承板B上加工有沉头孔42,夹具体10上固定有两组支撑装置，分置在双头螺柱15的两侧，第一组支承板平行于底板侧边放置，另一组支承板同底板侧边的夹角39°放置。如图2中支承板通过定位销和螺纹连接固定在夹具体10底板上，圆柱销24、削边销23小间隙配合安置在支承板21上，在安装定位销时需保证一侧的支承板21上安置圆柱销24另一侧安置削边销23。如图3所示压板12中部加工有腰形孔30.腰形孔30宽度大于双头螺杆15上端直径不超过0.5mm。使用时先将紧固螺母11往上旋，压板12处于不工作状态将压板12绕双头螺柱15旋转至平行于底板侧边处，此时夹具处于打开状态，将两个发动机进气管通过削边销23、圆柱销24固定在两组支承板上，工件17上的销孔配作加工，同定位销小间隙配合安装。将压板12绕双头螺杆15旋转至左右两边工件17的上方使压板12垂直于底边侧边，向下旋紧紧固螺母11提供压紧力使压板12压紧工件17，从而使工件17达到完全约束。权利要求1.一种发动机进气管夹具，由定位元件，夹紧装置以及夹具体组合而成，其特征是:定位元件由圆柱销(24)、削边销(23)构成，夹紧装置由压板(12)、紧固螺母(11)、弹簧(13)、弹簧定位螺母(14)、双头螺杆(15)、止推螺母(16)构成，双头螺杆(15)—端通过螺纹连接固定在夹具体(10)底板上，其中双头螺柱(15)上端穿过压板(12)的腰形孔(30)同紧固螺母(11)部分固定压板(12)，两个支承板A (21)和个支承板B (22)构成一组支撑装置，夹具体(10)上固定有两组支撑装置，分置在双头螺柱(15)的两侧，支承板通过定位销和螺纹连接固定在夹具体(10)底板上，压板(12)中部加工有腰形孔(30).腰形孔(30)宽度大于双头螺杆(15)两上端直径不超过0.5mm,支承板A(21)上加工有销孔(41)和一对沉头孔(42)，支承板B上加工有一对沉头孔(42)。2.根据权利要求1所述的发动机进气管夹具，其特征是:双头螺柱(15)上端依次旋入弹簧定位螺母(14)、弹簧(13)、压板(12)、紧固螺母(11)。3.根据权利要求1所述的发动机进气管夹具，其特征是:在双头螺杆(15)与底板旋合处上方旋入一个止推螺母(16)。4.根据权利要求1所述的发动机进气管夹具，其特征是:安装时支承板直线排布其中两个支承板A(21)放置在两端距中轴线150mm处两个支承板B(22)安置在中部距中轴线40mm 处。5.根据权利要求1所述的发动机进气管夹具，其特征是:第一组支承板平行于底板侧边放置，另一组支承板同底板侧边的夹角39°放置。6.根据权利要求1所述的发动机进气管夹具，其特征是:圆柱销(24)削边销(23)小间隙配合安置在支承板(21)上，在安装定位销时需保证一侧的支承板(21)上安置圆柱销(24)另一侧安置削边销(23)。全文摘要本专利技术涉及一种能稳定夹持发动机进气管的专用夹具。由夹具体，双头螺柱，压板组合而成，压紧力由紧固螺母提供。可以稳定的夹持发动机进气管方便对进气管腰形面和39°面的加工处理，每次装夹工件位置相同，可同时夹持两个工件工作效率高，结构简单夹紧操作方便夹具使用寿命长，工件的稳定性高。可实现对发动机进气管等异形工件的有效固定夹持。文档编号B23Q3/08GK103192285SQ201310117468公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月7日 优先权日2013年4月7日专利技术者杨国太, 杨向东, 杨丹玥 申请人:安徽工程大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机进气管夹具，由定位元件,夹紧装置以及夹具体组合而成，其特征是：定位元件由圆柱销（24）、削边销（23）构成，夹紧装置由压板（12）、紧固螺母（11）、弹簧（13）、弹簧定位螺母（14）、双头螺杆（15）、止推螺母（16）构成，双头螺杆（15）一端通过螺纹连接固定在夹具体（10）底板上，其中双头螺柱（15）上端穿过压板（12）的腰形孔（30）同紧固螺母（11）部分固定压板（12），两个支承板A（21）和个支承板B（22）构成一组支撑装置，夹具体（10）上固定有两组支撑装置，分置在双头螺柱（15）的两侧，支承板通过定位销和螺纹连接固定在夹具体（10）底板上，压板（12）中部加工有腰形孔（30）.腰形孔（30）宽度大于双头螺杆（15）两上端直径不超过0.5mm,?支承板A(21)上加工有销孔(41)和一对沉头孔(42)，支承板B上加工有一对沉头孔(42)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国太，杨向东，杨丹玥，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：
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