【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轻型发动机进气管，包括进气总管、EGR废气进口、短进气道+稳压腔、长进气道+稳压腔、八个进气歧管。特征是采用两层稳压腔长、短进气道组合结构方案，进气管分为两层进气道，第一层进气道采用长进气道+稳压腔，第二层进气道采用短进气道+稳压腔。发动机每个进气道单独采用一个进气歧管。长进气道+稳压腔在短进气道+稳压腔的上方。可以实现柴油发动机低速和高速进气量，涡流比的不同需求，提高发动机ECR废气均匀度，降低油耗和排放。【专利说明】一种轻型发动机进气管
本技术属于四气门轻型柴油发动机。
技术介绍
目前四气门轻型柴油发动机进气管设计由于空间限制和为了保证发动机结构紧凑，采用短进气管和稳压腔结构，但发动机在中低速情况下，由于进气管结构限制，发动机涡流比水平和进气量难以兼顾，不利于柴油机燃油雾化、混合，不能有效组织燃烧过程，导致发动机中低速性能差、油耗高、排放差。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种四气门轻型柴油发动机进气管，结构简单、紧凑，采用I个短进气+1个管稳压腔+4个进气歧管结构，或I个短进气+1管稳压腔+8个进气歧管结构，能保证发动机高速性能良好的ー种轻型发动机进气管。本技术的技术解决方案是这样的，ー种轻型发动机进气管，包括进气总管(I)、EGR废气进ロ(2)、短进气道+稳压腔(3)、长进气道+稳压腔(4)、八个进气歧管(5)。其特征在于进气管分为稳压腔长、短进气道组合结构，两层进气道，第一层进气道采用长进气道+稳压腔(4 )，第二层进气道采用短进气道+稳压腔(3 )。发动机每个进气道单独采用ー个进气歧管(5 )。长进气道+稳...
【技术保护点】
一种轻型发动机进气管，包括进气总管（1）、EGR废气进口（2）、短进气道+稳压腔（3）、长进气道+稳压腔（4）、八个进气歧管（5），其特征在于进气管分为稳压腔长、短进气道组合结构，两层进气道，第一层进气道采用长进气道+稳压腔（4），第二层进气道采用短进气道+稳压腔（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘治春，罗程，熊毅，聂凤君，王春玲，谭舒然，毛平安，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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