【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自卸货车车厢,尤其是一种低速自卸货车半封闭车厢,属于车厢厢体设计领域。
技术介绍
目前的自卸货车主要在山区、工地等工况恶劣的环境下作业,车厢作为载荷的主承载体,在载重情况下,来自坑洼路面或举升冲击,采用常规结构的车厢时有发生弯曲变形、翻转座脱焊,主要原因是车厢底板抗弯强度不足和翻转座焊接方式可靠性低。
技术实现思路
本技术提供了一种自卸货车车厢结构,该结构的自卸货车车厢具有高抗弯强度和安全可靠的特性。为了实现上述目的,本技术是这样实现的:一种自卸货车车厢结构,包括:底板总成以及与其相连的前板总成、后板总成、和两块侧板总成,其特征在于:所述底板总成包括主纵梁、两条侧纵梁、前横梁、后横梁、加强筋、和底板面板;所述两条侧纵梁的前端分别与所述前板总成焊接,其末端与所述后板总成焊接,所述主纵梁的两端分别与所述前后横梁焊接,所述侧纵梁与所述主纵梁平行间隔设置;多根所述加强筋的两端分别焊接在所述侧纵梁与所述主纵梁上、和/或所述主纵梁与主纵梁上,所述多根加强筋与所述前、后横梁平行设置;所述底板面板焊接在所述前横梁、所述后横梁、所述两条侧纵梁、和所述加强筋上。优选的是,所述前板总成和后板总成分别包括一对左右立柱,所述两条侧纵梁的前端分别与所述前板总成的一对左右立柱焊接,其末端与所述后板总成的一对左右立柱焊接。优选的是,所述的底板总成还包括加强横梁和弯钢;所述的加强横梁的两端分别焊接在所述主纵梁和所述侧纵梁上并且其位置靠近于所述后板总成,所述弯钢焊接在所述加强横梁上,所述加强横梁和所述弯钢焊接于在所述底板面板。优选的是,所述主纵梁由至少两根矩形管或由至少两根槽钢合焊而 ...
【技术保护点】
一种自卸货车车厢结构,包括:底板总成以及与其相连的前板总成、后板总成、和两块侧板总成,其特征在于:所述底板总成包括主纵梁、两条侧纵梁、前横梁、后横梁、加强筋、和底板面板;所述两条侧纵梁的前端分别与所述前板总成焊接,其末端与所述后板总成焊接,所述主纵梁的两端分别与所述前后横梁焊接,所述侧纵梁与所述主纵梁平行间隔设置;多根所述加强筋的两端分别焊接在所述侧纵梁与所述主纵梁上、和/或所述主纵梁与主纵梁上,所述多根加强筋与所述前、后横梁平行设置;所述底板面板焊接在所述前横梁、所述后横梁、所述两条侧纵梁、和所述加强筋上。
【技术特征摘要】
1.一种自卸货车车厢结构,包括:底板总成以及与其相连的前板总成、后板总成、和两块侧板总成,其特征在于:所述底板总成包括主纵梁、两条侧纵梁、前横梁、后横梁、加强筋、和底板面板; 所述两条侧纵梁的前端分别与所述前板总成焊接,其末端与所述后板总成焊接,所述主纵梁的两端分别与所述前后横梁焊接,所述侧纵梁与所述主纵梁平行间隔设置; 多根所述加强筋的两端分别焊接在所述侧纵梁与所述主纵梁上、和/或所述主纵梁与主纵梁上,所述多根加强筋与所述前、后横梁平行设置; 所述底板面板焊接在所述前横梁、所述后横梁、所述两条侧纵梁、和所述加强筋上。2.如权利要求1所述的一种自卸货车车厢结构,其特征在于,所述前板总成和后板总成分别包括一对左右立柱,所述两条侧纵梁的前端分别与所述前板总成的一对左右立柱焊接,其末端与所述后板总成的一对左右立柱焊接。3.如权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢杰超,龚回汉,王诩文,杨路,丁晓军,
申请(专利权)人:广西福达汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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