【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车变速器的中间轴，具体是EQ140/145中间轴后轴承锁紧的方法。
技术介绍
目前市场上流通使用的EQ140/145变速器中间轴后轴承都是在轴上车削一螺纹，用圆螺母 锁紧，这种方法在制作工艺中要车削螺纹、铣扁位、热处理前要在螺纹处涂防渗剂、热处理 后要清理、回牙，而且需要多制作一个圆螺母和一个锁片，这样做材料消耗较大，成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术造成成本较高而公开一种方法简单、可节省材料，降低 制造成本的EQ140、 145中间轴后轴承锁紧的方法。 本专利技术的目的通过下述技术方案来实现本专利技术EQ140、 145中间轴后轴承锁紧的方法，是在变速器中间轴的轴端设置一弹性挡圈槽，在该弹性挡圈槽中配装弹性挡圈，将变速器中间轴锁紧。所述的弹性挡圈槽，设置在轴承位的外侧，槽深1. 2 3. Omm，宽3. 0 5. 0画。 本专利技术的积极效果是在变速器中间轴轴端增设了一个弹性挡圈槽，通过配装在弹性挡圈槽中的弹性挡圈对变速器中间轴轴承进行固定代替用圆螺母的锁紧功能，这样简化了中间轴制作工艺，节约一个圆螺母和一个锁片，减少了材料的消耗，结构也大为简化，从而获得较低的成本，还可以提高可靠性，也便于装配。附图说明图1为本专利技术实施例变速器中间轴轴承锁紧状态示意图； 图2为现有变速器中间轴的结构示意图。图中l.变速器中间轴后轴承2.弹性挡圏槽3.弹性挡圈4.变速器中间轴具体实施方式 实施例1:参照图1，本专利技术一种EQ140/145中间轴承锁紧的方法，是在变速器中间轴后轴承1的外 侧轴端设置一个深1. 5mra，宽3....
【技术保护点】
一种ＥＱ１４０／１４５中间轴后轴承锁紧的方法，其特征是：在变速器中间轴的轴端设置一弹性挡圈槽，在该弹性挡圈槽中配装弹性挡圈，通过弹性挡圈将变速器中间轴后轴承锁紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣文，
申请(专利权)人：广西福达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]
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