【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种废气减排系统，特别是涉及一种用于柴油发动机的废气减排系统。
技术介绍
内燃发动机的循环工作原理是在气缸的燃烧室内，使清洁空气和雾化燃油混合形成的可燃混合气燃烧爆炸，推动活塞做功，排出废气。利用电子处理技术和传感器技术进行自动化控制，可以对燃烧室温度、可燃混合气浓度、可燃混合气容量等工况参数进行采集和调整，使燃烧爆炸后产生的尾气废气中有害成分降低，发动机做功效率最大化。即使利用微电子技术进行实时控制，可燃混合气的燃烧也并不彻底，燃烧的产物包含一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)、烟气微粒(Pm)、碳氢化合物燃料及其未燃烧物质，以及润滑油和部分裂解产物形成的碳氢化合物(HC)，他们随尾气排放进入大气，对生态环境和生物健康危害较大。现有技术中存在一种尾气再利用的技术，将排放的尾气通过管路再次输送回发动机参与燃烧，利用不可燃的废气降低爆燃时的温度，达到减少有害的氮氧化合物产生的目的。该技术在降低有害的氮氧化合物的同时降低了燃烧效率，减排但并不节能。而且尾气废气包含较高的热值，目前未充分利用。通常燃烧室内可以达到1700 2500°C高温，50 120...
【技术保护点】
一种水混合型废气再循环系统，包括发动机的进气管（08）和尾气排气管（03），其特征在于：还包括水气混合装置（01）、热交换器（02）、输汽管（05）和设置在所述尾气排气管（03）上的尾气歧管（04），所述热交换器（02）与所述尾气排气管（03）进行热交换，所述水气混合装置（01）设置有第一出水口（01a）和尾气进口（01b），所述热交换器（02）设置有第一进水口（02a）、第一出汽口（02b），所述尾气歧管（04）连接所述水气混合装置（01）的尾气进口（01b），所述水气混合装置（01）的第一出水口（01a）通过管路连接所述热交换器（02）的第一进水口（02a），所述热交换...
【技术特征摘要】
1.一种水混合型废气再循环系统，包括发动机的进气管(08)和尾气排气管(03)，其特征在于:还包括水气混合装置(01)、热交换器(02)、输汽管(05)和设置在所述尾气排气管(03 )上的尾气歧管(04 )，所述热交换器(02 )与所述尾气排气管(03 )进行热交换，所述水气混合装置(01)设置有第一出水口(Ola)和尾气进口(01b)，所述热交换器(02)设置有第一进水口(02a)、第一出汽口(02b)，所述尾气歧管(04)连接所述水气混合装置(01)的尾气进口(01b)，所述水气混合装置(01)的第一出水口(Ola)通过管路连接所述热交换器(02)的第一进水口( 02a)，所述热交换器(02 )的第一出汽口( 02b )连接所述输汽管(05 )的进汽口，所述输汽管(05)的出汽口与所述进气管(08)连接。2.根据权利要求1所述的水混合型废气再循环系统，其特征在于:所述热交换器(02)设置在所述尾气排气管(03)中。3.根据权利要求2所述的水混合型废气再循环系统，其特征在于:所述水气混合装置(01)中储存液体水，所述尾气进口(Olb)上还连接有通气管，所述通气管延伸到液面下方。4.根据权利要求3所述的水混合型废气再循环系统，其特征在于:还包括水箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆宇，邢子义，
申请(专利权)人：龙口中宇热管理系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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