【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机凸轮轴及加工方法，特别适用于需要安装凸轮轴同步传动机构的发动机凸轮轴及加工方法。
技术介绍
1、传统发动机凸轮轴驱动摇臂（或挺柱）进而驱动气门运动，气门开启相位和升程都不变，因此不需要同步传动机构，但近几年随着可变气门技术的发展，对凸轮轴也提出了更高的要求，可变气门控制机构要根据凸轮轴提供的同步传动对气门进行相位和升程可变的控制。
2、目前，传动装置中的传动齿轮有与发动机凸轮轴套装在一起的，也有一体成型的，但是由于一般传动齿轮仅仅设置一个，因此，一般不存在加工中的各缸一致性的问题，但是当传动齿轮为多个时，就需要考虑一致性问题；如果采用传统的逐个齿轮加工的加工方法，一方面加工效率低，另一方面各齿轮之间相位的一致性难以得到保证，会造成可变气门控制机构的一致性不好。热处理方面：传统的凸轮轴都是采用整体调质处理，凸轮部分中频淬火工艺提高耐磨性。新增加的齿轮部分由于壁厚薄只能采用高频淬火工艺，如何安排工艺流程保证加工后整个凸轮轴的变形量也是需要考虑的关键问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的技术问题，本专利技术公开了一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴及加工方法及凸轮轴。
2、本专利技术采用的技术方案如下：
3、第一方面，本专利技术提供的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，如下：
4、步骤1 下料；
5、步骤2 凸轮轴加工，加工凸轮轮廓、齿轮轮廓以及各轴颈；
6、步骤3 粗加工正
7、步骤4 各凸轮和各中间轴颈中频淬火；
8、步骤5 各传动齿轮高频淬火；
9、步骤6 回火；
10、步骤7时效处理，校直；
11、步骤8 粗磨凸轮轴各轴颈；
12、步骤9 粗磨凸轮；
13、步骤10 在数控凸轮磨床上精磨各轴瓦处轴颈和各凸轮到最终尺寸；
14、步骤11 精磨传动齿轮齿形。
15、作为进一步的技术方案，所述步骤1下料采用的是中碳钢下料。
16、作为进一步的技术方案，所述步骤2中采用车削对凸轮轴进行加工。
17、作为进一步的技术方案，所述的步骤4中淬火硬度58-63hrc，淬硬层深2-6mm。
18、作为进一步的技术方案，所述的步骤5中淬火硬度48-52hrc，淬硬层深0.5-1mm。
19、作为进一步的技术方案，所述的步骤11中将凸轮轴两端用顶尖孔定位夹紧在花键轴磨床上，装上成形砂轮，砂轮沿凸轮轴轴线方向前后往复运动，将各缸的传动齿轮看成一个整体一起磨削，保证了各缸齿轮上的同一相位上的齿的齿形的一致性，磨削完一个齿后，在数控分度头的作用下凸轮轴转动一个齿的角度再磨削下一个齿，重复以上动作，直至将全部齿形磨削完成。
20、作为进一步的技术方案，所述的传动齿轮的齿根圆要高于凸轮的最大外径处，且高度差h要大于传动齿轮预留的最大加工量。
21、作为进一步的技术方案，所述的同步传动齿轮在轴向的位置可根据需要布置在任意位置上。
22、作为进一步的技术方案，所述的同步传动齿轮可以是多缸共用一个，也可以是每缸一个。
23、第二方面，本专利技术还提供了一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴，由前面所述的加工方法制得。
24、本专利技术的有益效果如下：
25、本专利技术提出的发动机凸轮轴及加工方法，凸轮轴上加工有能提供同步传动的齿轮，可通过外接齿轮实现可变气门控制机构的同步传动，且整个加工过程中，所有的传动齿轮一体化加工，加工精度和各缸一致性容易保证，可靠性好。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，如下：
2.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述步骤1下料采用的是中碳钢下料。
3.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述步骤2中采用车削对凸轮轴进行加工。
4.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述的步骤4中淬火硬度58-63HRC，淬硬层深2-6mm。
5.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述步骤5中淬火硬度48-52HRC，淬硬层深0.5-1mm。
6.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述的步骤11中将凸轮轴两端用顶尖孔定位夹紧在花键轴磨床上，装上成形砂轮，砂轮沿凸轮轴轴线方向前后往复运动，将各缸齿轮看成一个整体一起磨削，保证了各缸齿轮上的同一相位上的齿的齿形的一致性，磨削完一个齿后，在数控分度头的作用下凸轮轴转动一个齿的角度再磨削下一个齿，重复以上动作
7.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述传动齿轮的齿根圆要高于凸轮的最大外径处，且高度差H要大于传动齿轮预留的最大加工量。
8.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述传动齿轮在轴向的位置可根据需要布置在任意位置上。
9.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述传动齿轮是多缸共用一个或是每缸一个。
10.一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴，其特征在于，由权利要求1-9任一所述的加工方法制得。
...【技术特征摘要】
1.一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，如下：
2.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述步骤1下料采用的是中碳钢下料。
3.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述步骤2中采用车削对凸轮轴进行加工。
4.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述的步骤4中淬火硬度58-63hrc，淬硬层深2-6mm。
5.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述步骤5中淬火硬度48-52hrc，淬硬层深0.5-1mm。
6.如权利要求1所述的一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法，其特征在于，所述的步骤11中将凸轮轴两端用顶尖孔定位夹紧在花键轴磨床上，装上成形砂轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小霞，王兆宇，郑建松，于林善，李光明，
申请(专利权)人：龙口中宇热管理系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。