【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机加工设备，具体为一种电机挡圈压装装置。
技术介绍
1、电机端盖的中心位置处形成有轴承室，该轴承室内设置有减震圈、轴承以及用以限制轴承的挡圈，电机挡圈压装是通过使用压装电机挡圈的设备来进行操作的。电机挡圈压装装置是一种专门用于压装电机挡圈的设备。它通常由压装机构、控制系统和传动系统组成。在使用时，先将电机挡圈放置在压装装置的工作台上，并将电机放置在挡圈中心位置。然后通过控制系统控制传动系统，使压装头下降，将挡圈压在电机上。压装过程中需要注意调整压装力和速度，以确保压装质量。一般来说，电机挡圈压装装置具有结构简单、操作方便、准确度高和速度快等特点，非常适用于大量批量生产电机的压装工作。
2、列如，公告号为cn210958096u的技术专利电机挡圈压装装置，该技术是安装方便，生产效率高，省时省力的电机挡圈压装装置。
3、但是，该电机挡圈压装装置的上模头是固定连接在气缸的活塞杆上，不能根据不同尺寸电机挡圈来快速拆装跟换上模头；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电机挡圈压装装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电机挡圈压装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的该电机挡圈压装装置的上模头是固定连接在气缸的活塞杆上，不能根据不同尺寸电机挡圈来快速拆装跟换上模头等问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电机挡圈压装装置，包括立柱，所述立柱的中间一侧安装有加工台，所述加工台的顶端连接有导向头，所述立柱的顶端位于加工台正上
3、所述连接筒包括筒体，所述筒体的底侧开设有圆槽，所述筒体的外圈活动套设有套环，所述筒体的外圈开设有四个凹槽，四个所述凹槽以筒体为圆心顺时针方向靠近圆槽的一侧开设有通槽，所述套环朝向通槽的端面设有限位块，所述凹槽的内部连接有弹簧，所述圆槽的内壁开设有定位槽；
4、所述上模头包括上模头主体，所述上模头主体的顶端固定连接有连接座，所述连接座的外圈设有定位块，所述连接座的顶端外圈开设有四个l型槽。
5、优选的，所述定位块嵌入定位槽内，所述限位块贯穿通槽嵌入l型槽内。
6、优选的，所述通槽槽的长度与l型槽的横槽长度相同。
7、优选的，所述加工台的顶侧设有定位杆，所述导向头的底侧开设有定位孔，且定位杆嵌入定位孔内。
8、优选的，所述套环的外圈设有防滑纹。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术通过旋转套环，将套环上的限位块沿着连接座外圈的l型槽的横槽移动置l型槽的拐角处，随后向下拉动上模头，使其上模头在连接筒的底端快速拆卸，随后可根据尺寸需求更换上模头，然后将连接座外圈的定位块对齐圆槽内壁的定位槽，并将连接座嵌入圆槽内，随后旋转套环将限位块与l型槽的竖槽对齐，随后继续将连接座嵌入圆槽内部，使其限位块沿着l型槽的竖槽移动置l型槽的拐角处，最后松开套环，使弹簧复位限位块，将限位块推到l型槽横槽的深处，完成上模头的快速拆装跟换。
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1.一种电机挡圈压装装置，包括立柱（1），所述立柱（1）的中间一侧安装有加工台（2），所述加工台（2）的顶端连接有导向头（3），所述立柱（1）的顶端位于加工台（2）正上方安装有气缸（4），其特征在于：所述气缸（4）的活塞杆固定连接有连接筒（5），所述连接筒（5）的底端可快拆连接有上模头（6）；
2.根据权利要求1所述的一种电机挡圈压装装置，其特征在于：所述定位块（604）嵌入定位槽（507）内，所述限位块（503）贯穿通槽（505）嵌入L型槽（603）内。
3.根据权利要求2所述的一种电机挡圈压装装置，其特征在于：所述通槽（505）槽的长度与L型槽（603）的横槽长度相同。
4.根据权利要求3所述的一种电机挡圈压装装置，其特征在于：所述加工台（2）的顶侧设有定位杆，所述导向头（3）的底侧开设有定位孔，且定位杆嵌入定位孔内。
5.根据权利要求4所述的一种电机挡圈压装装置，其特征在于：所述套环（502）的外圈设有防滑纹。
【技术特征摘要】
1.一种电机挡圈压装装置，包括立柱（1），所述立柱（1）的中间一侧安装有加工台（2），所述加工台（2）的顶端连接有导向头（3），所述立柱（1）的顶端位于加工台（2）正上方安装有气缸（4），其特征在于：所述气缸（4）的活塞杆固定连接有连接筒（5），所述连接筒（5）的底端可快拆连接有上模头（6）；
2.根据权利要求1所述的一种电机挡圈压装装置，其特征在于：所述定位块（604）嵌入定位槽（507）内，所述限位块（503）贯穿通槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，沈国丰，朱悦，王超，金荣华，徐红叶，徐国军，
申请(专利权)人：湖州龙浩汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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