【技术实现步骤摘要】
一种新能源智能驱动电机冷却系统
[0001]本专利技术涉及电机冷却系统，尤其涉及一种新能源智能驱动电机冷却系统。
技术介绍
[0002]与传统的圆柱形电机的径向磁场不同，盘式电机气隙为平面型，气隙磁场为轴向式，具有轴向尺寸短、重量轻、结构简单、控制灵活等特点，同时还具有功率/体积比高、功率因素高、所需的逆变器容量小等优点，是一种应用广泛的电机，盘式电机在运行过程中不可避免的会产生热量，通常会在盘式电机机壳设置冷却流道，通过向其内通入循环冷却液，实现电机的冷却。但是现有的盘式电机在使用过程中，定子组件是盘式电机的主要发热部件，定子组件主要由定子铁芯和绕组线圈组成，绕组线圈是主要的发热体，因此绕组线圈附近的温度通常都是最高的，因此需要对绕组线圈的位置处，进行重点降温，但是现有的位于水冷端盖的冷却流道，并没有考虑这一点，导致冷却水从冷却流道流过的过程中，绕组线圈周围的温度无法进行良好的降温，导致盘式电机的整体散热效果较差，同时绕组线圈在发热过程中，靠近定子铁芯内圈的部分由于比较密集，通常温度会比绕组线圈位于定子铁芯外圈的部分温度较...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源智能驱动电机冷却系统，其特征在于：包括有水冷端盖(1)、高导热定子组件(2)，所述高导热定子组件(2)固定在所述水冷端盖(1)内，所述高导热定子组件(2)包括有定子铁芯(21)、绕组线圈(22)、密封导热机构(5)，所述定子铁芯(21)的表面沿圆周方向阵列有若干个定子铁芯齿部(211)，所述绕组线圈(22)安装在所述定子铁芯齿部(211)上，所述密封导热机构(5)设在所述水冷端盖(1)和所述定子铁芯(21)之间，所述水冷端盖(1)的内部设有冷却回路(4)，所述冷却回路(4)对应每个所述绕组线圈(22)的背部位置处均设有强换热区(43),水冷端盖(1)外侧设置有冷却液连接盒(7)，所述冷却液连接盒(7)内设置有冷却液进口(71)和冷却液出口(72)；所述冷却回路(4)与冷却液连接盒(7)相连；所述冷却回路(4)包括环形主散热通道(48)和分流散热圈(49)，所述环形主散热通道(48)的头尾两端分别与所述冷却液连接盒(7)的冷却液进口(71)和冷却液出口(72)相连；所述分流散热圈(49)与所述绕组线圈(22)背侧位置一一对应构成所述强换热区(43)。2.根据权利要求1所述的一种新能源智能驱动电机冷却系统，其特征在于，所述分流散热圈(49)包括中部的分流岛台(491)以及所述分流岛台(491)两侧的外换热流道(492)和内换热流道(493)。3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，金荣华，沈国丰，徐红叶，于金斗，朱悦，王超，徐国军，
申请(专利权)人：湖州龙浩汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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