一种马达散热改良结构制造技术

本实用新型专利技术涉及马达技术领域，具体为一种马达散热改良结构，包括机壳和固定设置于所述机壳内部的马达机体，所述马达机体的输出端固定设置有驱动轴，所述机壳的前侧固定安装有端盖，所述机壳的后侧面四端均开设有第一散热口，所述端盖的表面四端均开设有第二散热口，所述机壳的内部靠近所述端盖的一侧通过连接座与所述第二散热口相对应转动安装有四个转动轴，本实用新型专利技术通过散热环与散热片能够对热量进行吸收，马达机体的驱动轴能够带动转动轴进行转动，利用扇叶旋转时促使外界空气通过第二散热口进入马达机体内，马达机体内部空气通过第一散热口排至外界，改善马达机体的散热效果，防止马达机体容易温度过高影响使用寿命。防止马达机体容易温度过高影响使用寿命。防止马达机体容易温度过高影响使用寿命。

An improved structure of motor heat dissipation

【技术实现步骤摘要】
一种马达散热改良结构


[0001]本技术涉及马达
，具体为一种马达散热改良结构。

技术介绍

[0002]电机俗称马达，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能，伺服电动机广泛应用于各种控制系统中，能将输入的电压信号转换为电机轴上的机械输出量，拖动被控制元件，从而达到控制目的。
[0003]然而，传统马达的散热结构在使用过程中，由于对马达机体工作时的产生热量进行散热的速度缓慢，影响马达机体的散热效果，导致马达机体容易温度过高，缩短使用寿命，因此，我们提出一种马达散热改良结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种马达散热改良结构，以解决上述
技术介绍
中提出传统马达的散热结构在使用过程中，由于对马达机体工作时的产生热量进行散热的速度缓慢，影响马达机体的散热效果，导致马达机体容易温度过高，缩短使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种马达散热改良结构，包括机壳和固定设置于所述机壳内部的马达机体，所述马达机体的输出端固定设置有驱动轴，所述机壳的前侧固定安装有端盖，所述机壳的后侧面四端均开设有第一散热口，所述端盖的表面四端均开设有第二散热口，所述机壳的内部靠近所述端盖的一侧通过连接座与所述第二散热口相对应转动安装有四个转动轴，所述转动轴的表面固定安装有扇叶，所述转动轴的一端固定安装有传动齿轮，所述驱动轴的表面固定安装有，所述与传动齿轮相啮合，所述机壳的内侧固定安装有散热环，所述散热环的外侧表面间隔固定安装有散热片。
[0007]优选的，所述散热片呈环形等距间隔分布于所述散热环的外侧表面。
[0008]通过这样设置，通过各个散热片能够均匀吸收马达机体工作产生的热量。
[0009]优选的，所述散热环与散热片均为一种材质为铜片的构件。
[0010]通过这样设置，达到了使得散热环与散热片具有良好吸收热量性能的目的。
[0011]优选的，所述端盖的表面中间开设有通轴孔，所述驱动轴穿过通轴孔延伸至所述端盖的外侧。
[0012]通过设置通轴孔，达到了使得驱动轴进行正常驱动使用的目的。
[0013]优选的，所述第一散热口的内侧固定安装有防护网a，所述防护网a的表面间隔开设有通风孔a，所述第二散热口的内侧固定安装有防护网b，所述防护网b的表面间隔开设有通风孔b。
[0014]通过设置防护网a与防护网b，能够防止灰尘杂质通过第一散热口与第二散热口进
入机壳内的目的。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过散热环与散热片能够对热量进行吸收，马达机体的驱动轴能够带动转动轴进行转动，利用扇叶旋转时促使外界空气通过第二散热口进入马达机体内，马达机体内部空气通过第一散热口排至外界，保证对马达机体工作时的产生热量进行快速散热处理，有利于改善马达机体的散热效果，防止马达机体容易温度过高影响使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的第一视角立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术的第二视角立体结构示意图。
[0020]图中：1、机壳；101、第一散热口；102、连接座；103、转动轴；104、扇叶；105、传动齿轮；106、防护网a；2、端盖；201、第二散热口；202、防护网b；3、马达机体；301、驱动轴；302、驱动齿轮；4、散热环；401、散热片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
图3所示，本技术提供的一种技术方案：
[0023]一种马达散热改良结构，包括机壳1和固定设置于机壳1内部的马达机体3，马达机体3的输出端固定设置有驱动轴301，机壳1的前侧固定安装有端盖2，机壳1的后侧面四端均开设有第一散热口101，端盖2的表面四端均开设有第二散热口201，机壳1的内部靠近端盖2的一侧通过连接座102与第二散热口201相对应转动安装有四个转动轴103，转动轴103的表面固定安装有扇叶104，转动轴103的一端固定安装有传动齿轮105，驱动轴301的表面固定安装有驱动齿轮302，驱动齿轮302与传动齿轮105相啮合，使得驱动轴301能够带动转动轴103进行转动，机壳1的内侧固定安装有散热环4，散热环4的外侧表面间隔固定安装有散热片401。
[0024]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图2所示，散热片401呈环形等距间隔分布于散热环4的外侧表面，通过各个散热片401能够均匀吸收马达机体3工作产生的热量。
[0025]作为本实施例中的一种优选的实施方式，散热环4与散热片401均为一种材质为铜片的构件，达到了使得散热环4与散热片401具有良好吸收热量性能的目的。
[0026]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图2所示，端盖2的表面中间开设有通轴孔，驱动轴301穿过通轴孔延伸至端盖2的外侧，达到了使得驱动轴301进行正常驱动使用的目的。
[0027]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1和图3所示，第一散热口101的内侧固定安装有防护网a106，防护网a106的表面间隔开设有通风孔a，第二散热口201的内侧固定安装有防护网b202，防护网b202的表面间隔开设有通风孔b，能够防止灰尘杂质通过第一
散热口101与第二散热口201进入机壳1内的目的。
[0028]本实施例的结构在使用过程中，马达机体3工作时产生热量，通过散热环4与散热片401能够对热量进行吸收，马达机体3的驱动轴301能够带动转动轴103进行转动，利用扇叶104旋转时促使外界空气通过第二散热口201进入马达机体3内，马达机体3内部空气通过第一散热口101排至外界，保证对马达机体3工作时的产生热量进行快速散热处理。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达散热改良结构，包括机壳（1）和固定设置于所述机壳（1）内部的马达机体（3），所述马达机体（3）的输出端固定设置有驱动轴（301），其特征在于：所述机壳（1）的前侧固定安装有端盖（2），所述机壳（1）的后侧面四端均开设有第一散热口（101），所述端盖（2）的表面四端均开设有第二散热口（201），所述机壳（1）的内部靠近所述端盖（2）的一侧通过连接座（102）与所述第二散热口（201）相对应转动安装有四个转动轴（103），所述转动轴（103）的表面固定安装有扇叶（104），所述转动轴（103）的一端固定安装有传动齿轮（105），所述驱动轴（301）的表面固定安装有驱动齿轮（302），所述驱动齿轮（302）与传动齿轮（105）相啮合，所述机壳（1）的内侧固定安装有散热环（4），所述散热环（4）的外侧表面间隔固定安装有散热片（401...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜志煜，
申请(专利权)人：苏州迪倍电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：