一种用于机械式立体车库的车辆自动掉头装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机械式立体车库的车辆自动掉头装置，所述旋转装置包括固定支架、驱动电机、主动齿轮轴、从动齿轮轴、主动轮、滚轮、槽轮轴、槽轮、载车平台及载车板，驱动电机驱动主动齿轮轴及主动轮进而驱动从动齿轮轴，从动齿轮轴的齿轮盘上设有至少为四个滚轮，且均匀的呈圆周状分布，其一端固定在所述从动齿轮轴上的齿轮盘上，另一端为自由端；槽轮通过槽轮轴与载车平台固定连接，槽轮与滚轮的自由端啮合；载车平台固定在载车板的下端。采用了滚轮与槽轮的传动方式，能够较方便的实现车辆的原地旋转掉头，无需司机倒车，存取方便，自动调节转速并使得旋转工作开始和结束的瞬间都保持非常平稳的状态，同时节省了电机变频器材，成本降低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆自动掉头装置，尤其涉及一种用于机械式立体车库的车辆自动掉头装置。
技术介绍
目前的车辆旋转装置大都采用齿轮啮合齿圈的传动方式，虽然也能实现车辆的旋转，但需要给驱动电机加变频，成本及维护费用较高，而且齿圈加工工艺要求较高，耗费原材料。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于机械式立体车库的车辆自动掉头装置，克服现有技术中的实现车辆的旋转采用齿轮啮合齿圈的传动方式，需要给驱动电机加变频，成本及维护费用较高，而且齿圈加工工艺要求较高，耗费原材料的缺陷。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于机械式立体车库的车辆自动掉头装置，包括旋转装置，所述旋转装置包括固定支架、驱动电机、主动齿轮轴、从动齿轮轴、主动轮、滚轮、槽轮轴、槽轮、载车平台及载车板，所述驱动电机固定在所述固定支架上；所述驱动电机的输出轴上设置有第一齿轮；所述主动齿轮轴及所述从动齿轮轴的一端均通过轴承安装在所述固定支架上；所述主动齿轮轴与所述第一齿轮哨合；所述主动轮安装在所述主动齿轮轴的另一端，所述主动轮与所述从动齿轮轴啮合；所述滚轮至少为四个，其一端垂直并固定在所述从动齿轮轴上设的齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机械式立体车库的车辆自动掉头装置，包括旋转装置，其特征在于，所述旋转装置包括固定支架、驱动电机、主动齿轮轴、从动齿轮轴、主动轮、滚轮、槽轮轴、槽轮、载车平台及载车板，所述驱动电机固定在所述固定支架上；所述驱动电机的输出轴上设置有第一齿轮；所述主动齿轮轴及所述从动齿轮轴的一端均通过轴承安装在所述固定支架上；所述主动齿轮轴与所述第一齿轮啮合；所述主动轮安装在所述主动齿轮轴的另一端，所述主动轮与所述从动齿轮轴啮合；所述滚轮至少为四个，其一端垂直并固定在所述从动齿轮轴上设的齿轮盘上，且在所述齿轮盘上均匀的呈圆周状分布，另一端为自由端；所述槽轮通过所述槽轮轴与所述载车平台的下端固定连接；所述槽轮...

【技术特征摘要】
1.一种用于机械式立体车库的车辆自动掉头装置，包括旋转装置，其特征在于，所述旋转装置包括固定支架、驱动电机、主动齿轮轴、从动齿轮轴、主动轮、滚轮、槽轮轴、槽轮、载车平台及载车板， 所述驱动电机固定在所述固定支架上；所述驱动电机的输出轴上设置有第一齿轮；所述主动齿轮轴及所述从动齿轮轴的一端均通过轴承安装在所述固定支架上；所述主动齿轮轴与所述第一齿轮哨合； 所述主动轮安装在所述主动齿轮轴的另一端，所述主动轮与所述从动齿轮轴啮合；所述滚轮至少为四个，其一端垂直并固定在所述从动齿轮轴上设的齿轮盘上，且在所述齿轮盘上均匀的呈圆周状分布，另一端为自由端； 所述槽轮通过所述槽轮轴与所述载车平台的下端固定连接；所述槽轮与所述滚轮的自由端啮合；所述载车平台通过固定装置与所述载车板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠利，
申请(专利权)人：王忠利，
类型：发明
国别省市：